Külma küttetorud, mida teha. Küte on sisse lülitatud, kuid radiaatorid on külmad: praktilised näpunäited küttesüsteemi töö taastamiseks. Taotlus ümberarvutamiseks

Sageli seisavad nii kortermajade kui ka eramajade elanikud silmitsi külmaradiaatorite probleemiga. Selles artiklis selgitame, miks see probleem ilmneb ja mida teha, kui patareid on külmad.

Miks korteri patareid ei soojene hästi?

Põhjus 1: õhulukud

Tihti on korteri radiaatorid külmad või pole õhulukkude tõttu piisavalt soojad. Reeglina on see probleem aktuaalne ülemiste korruste elanike jaoks, kuna õhk kipub torude kaudu ülespoole. Õhuummistuste kõrvaldamiseks kasutatakse Mayevsky kraanat. See võimaldab vabastada kogutud õhu ja tagada jahutusvedeliku täieliku ringluse torudes.

Põhjus 2: küttepatareide ebaoptimaalne ühendus

Esimene märk valest ühendusest on aku ebaühtlane kuumenemine. Radiaator ei soojene piisavalt, kui veevarustus tuleb alt. Sel juhul on kõige parem muuta ühendusskeemi küljelt või alt diagonaaliks.

Põhjus 3: suur hulk radiaatori sektsioone

Radiaatori ebaühtlane ja nõrk soojenemine võib olla liiga paljude sektsioonide tagajärg. Parem on mitte lubada akut paigaldada rohkem kui 12 sektsiooni.

Põhjus 4: jahutusvedeliku madal temperatuur

Mõnikord jäävad akud talvel külmaks jahutusvedeliku enda (vee) madala temperatuuri tõttu. Sel juhul tuleb pöörduda majahaldusega.

Miks eramaja akud ei soojene hästi?

Nii nagu kõrghoone puhul, võib ka eramaja kütteakude kehval töövõimel olla mitu põhjust.

Põhjus 1: probleemid küttesüsteemi hüdraulikaga

Kõige levinum põhjus, miks radiaatorid külmaks jäävad, on tingitud küttesüsteemi hüdraulikast. Sel juhul töötab üks kütteharudest korralikult ja teine katkeb. See pilt on tüüpiline uuele küttesüsteemile või radiaatorite lisamisel olemasolevale. Kui hüdraulika ja eriti torude läbimõõt ja pikkus on valesti arvutatud, ei pruugi mõned akud lihtsalt kuumeneda. Hüdraulikat saate reguleerida spetsiaalsete kraanide abil.

Põhjus 2: ühetoru küttesüsteem

Paljudes eramajades on ühe toruga küttesüsteemid. Sellises süsteemis kuumenevad katlast eemal olevad akud sageli palju halvemini kui läheduses olevad akud. See ei tähenda probleemide olemasolu, see on ühetorusüsteemi toimimise olemus. Ainus lahendus siin saab olla ainult süsteemi asendamine kahetoruga.

Põhjus 3: katla rike

Patareid ei pruugi soojeneda sisseehitatud automaatika, pumpade ja anduritega katelde talitlushäirete tõttu, mis on autonoomsete küttesüsteemide tüüpiline probleem. Sellisel juhul peate otse ühendust võtma spetsialistiga, kes selliste seadmetega töötab.

Mida teha, kui aku alumine osa on külmem kui ülemine osa?

Kui aku on pealt kuum ja alt külm, ei tööta see korralikult. Sel juhul ei nõua diagnostikat mitte ainult aku ise, vaid ka kogu küttesüsteem. Probleemi põhjus võib peituda hiljutistes töödes küttesüsteemi kallal ja radiaatori vahetusel. Reeglina ilmneb probleem "kuum ülaosa – külm põhi" õhuluku (99% juhtudest) või ummistunud radiaatori ventiili (süsteemi ebaõige käivitamise tagajärg) tõttu.

See probleem lahendatakse kahel viisil. Õhuluku saate eemaldada Mayevsky kraani või õhutustoru abil. Kõigepealt lülitage jahutusvedeliku juurdevool radiaatorisse välja ja jätke tagasivoolutoru avatuks. Avage äravool, oodake, kuni õhk väljub, sulgege äravool ja avage jahutusvedeliku juurdevool. Reeglina sellest piisab.

Kui see meetod ei tööta ja me räägime kortermajast, on parem kutsuda spetsialist. Eramute jaoks on veel üks võimalus. Esmalt tuleb küttevarustus välja lülitada, süsteemi kõrgeimas punktis avada äravool ja kasutada vasturõhku, et kogu õhk välja pigistada.

Igal küttesüsteemil võivad olla oma eripärad ja seetõttu on ebatüüpiliste probleemide tekkimise tõenäosus suur. Nende hulka kuuluvad torude valesti valitud läbimõõdud, jahutusvedeliku vale jaotus, halb läbilaskevõime, rõhu puudumine, probleemid tsirkulatsioonipumba või paisupaagiga. Igal juhul saab ainult spetsialist täielikult mõista kõiki nüansse, nii et probleemi lahendamise raskuste korral on parem abi otsida.

Külmapatareide probleem muutub huvipakkuvaks tugevate külmade ajal. See kehtib keskküttega korterite kohta. Siin võib olla kolm probleemi:

Süsteemis ebapiisav rõhk, mistõttu on 7.-9. korrusel külm.
Süsteemis on õhku, mistõttu akud on osaliselt külmad.
Jahutusvedeliku ebapiisav temperatuur (vesi süsteemis).

Siin on mõned näpunäited, kuidas akusid soojemaks muuta, et mitte külmal talvel ära külmuda.

Külmad akud ebapiisava rõhu tõttu

Süsteemi ebapiisava rõhu põhjuseks on kaks põhjust: lekked ja katlakivi teke süsteemi keskel.

Lekked ilmnevad küttesüsteemi proovitöö käigus, kui torudesse koguneb rõhk ja nõrgematesse kohtadesse tekivad lombid. On väga hea, kui need kohad on ligipääsetavates kohtades, kuid palju hullem on see, kui neile on raske ligi pääseda või neid on raske tuvastada. Kui lekked on kõrvaldatud ja tihendus taastatud, taastub rõhk ja akudesse ilmub kuumus.

Kui lekkeid ei leita, on tegemist katlakiviga. See tuleb eemaldada kütteperioodi alguses, kasutades selleks spetsiaalset pesuvedelikku.

Külmad patareid radiaatorite õhuluku tõttu

Õhuummistuste teke professionaalses terminoloogias kõlab nagu "õhuummikud". Seega võib see õhuliseks muutuda mitmel põhjusel:

Süsteemi täitmisel pärast remonti.
Vee kuumutamisel võivad eralduda gaasid ja tekkida üks suur mull, mis takistab termilise aine liikumist.
Vananenud radiaatorite tõttu, kus teatud aja möödudes (8 - 21 tundi) tekib õhulukk.

Õhu eemaldamiseks tuleb kasutada Mayevsky kraani ja võtit, 45 kraadi keerates väljub kogunenud õhk ja radiaator täitub liikuva kuuma veega.

Mitme põlvega süsteemides on õhulukkude tekkimise tõenäosus suur.

Külmad akud nende madala veetemperatuuri tõttu

Radiaatorites peaks temperatuur olema selline, et korteriruumides on 18 C (elutuba) kuni 25 C (vannituba), see on elamiseks mugav temperatuur. Selle temperatuuri tagab radiaatorites olev kuum vesi, mille temperatuur peaks olema 85-90 C (olenevalt põrandast). Kui elutubades on madalam temperatuur, tuleb võtta ühendust elamuametiga, kirjeldada probleemi kirjalikult ja oodata kirjalikku vastust. Ebapiisava jahutusvedeliku temperatuuri probleemi süsteemis ei saa üksi lahendada, probleemi peab lahendama küttevõrk või elamukontor, elanike ülesanne on olukorrast teada anda.

Tere pärastlõunal, pärast eramajas üleminekut ahjult gaasiküttele (põhigaas, Navien boiler) otsustati ahi asendada radiaatori akuga (alumiinium). Tänu suhteliselt kõrgele asukohale (30 cm) ja asjaolule, et ajalooliselt tekitavad akude tasemed majas ringis veevoolus kallutatust, kuumeneb selles akus ainult ülemine osa (abistab Mayevsky kraani veritsemine veidi). Kuidas on kõige lihtsam käivitada viimane (katlast eemaldamise mõttes) aku?

Head päeva ka sulle! Kahjuks ei andnud te piisavalt teavet oma olukorra hindamiseks ja konkreetse vastuse andmiseks. Me ei tea, milline küttesüsteem teil on (ühe- või kahetoruline) ega ka seda, kus asuvad horisontaaljooned (all või ülemine), ega ka seda, kuidas boiler on ühendatud. Diagrammi nägemata võib ainult oletada põhjuseid, mis takistavad ühe aku normaalset kuumutamist, neid võib olla mitu. Loetleme kõige tõenäolisemad:

Oletame, et teie küttesüsteem on paigaldatud ühetorusüsteemi abil. Reeglina on ühetorusüsteemid suure läbimõõduga võrguga, jahutusvedelik liigub gravitatsiooni-temperatuuri teguri mõjul gravitatsiooni mõjul. Hästi kokkupandud ühetorusüsteemis pole pumpa vaja. Torude ebapiisava läbimõõdu, ristlõike lokaalse kitsenemise, liiga suure arvu järskude pöörete ja suurte kõrgushüpete korral vooluvõrgus ning "kiirenduse" sektsioonide puudumisel pärast boilerit ei pruugi gravitatsioonijõududest piisata. Sel juhul aitab tsirkulatsioonipump jahutusvedelikku "suruda". Märkasite, et teile on paigaldatud Navieni boiler. Meile teadaolevalt on kõik Koreas toodetud seinale paigaldatavad majapidamiskatlad varustatud pumpadega.

Võib-olla aitab teid suurema võimsusega pumba paigaldamine. On võimalus, et standardvarustus ei anna vajalikke parameetreid. Mõnel juhul, kui asi on tõesti halb ja miski ei aita, on soovitatav paigaldada lisapump eraldi kütteseadme sisselaskeavasse.

Kui jahutusvedeliku kiirus liinis on piisav, aitab osaline ristlõike vähendamine torustikus seadme ühendamiskohas sisselaske- ja väljalaskeava vahel vedelikku läbi aku “ajada”. Seda meetodit tuleks kasutada ettevaatlikult ja mitte kasutada asjatult. Sa ei saa lihtsalt kitsamat toru sisestada. Peaksite paigaldama sulgventiili, mille läbimõõt on samaväärne põhiliiniga, ja saavutage tulemus seda järk-järgult reguleerides.

Tuleb märkida, et ühetorusüsteemis peab jahutusvedelik silmusliini läbides jahtuma. Katlast kõige kaugemal asuv aku peaks a priori olema teistest külmem. Kui see on paigaldatud kõrgemale kui teised seadmed ja sellel on suurem arv sektsioone, suurendab see temperatuuride erinevust veelgi.

Oletame nüüd, et teie küttesüsteem on paigaldatud kahetorusüsteemi abil. Sellise süsteemi rakendamiseks on vähemalt kaks tosinat võimalust nii loomuliku kui ka sundringlusega.

Kahe toruga gravitatsioonisüsteem jadaühendusega. Süsteemi õige reguleerimine on võimatu: kui ühe radiaatori vooluhulk väheneb, väheneb paratamatult järgmiste kütteaste. Kui teie süsteem on installitud sarnase skeemi järgi, ei saa te positiivset tulemust saavutada. Osaliselt võib aidata võimsama tsirkulatsioonipumba paigaldamine

Tõenäoliselt on teil kütteseadmed jadamisi ühendatud. Tänapäeval on torud sagedamini väikese läbimõõduga ja vajaliku vooluhulga tagab tsirkulatsioonipump.

Õigesti arvutatud ja kokkupandud kahetorusüsteemi saab erinevalt ühetorusüsteemist üsna täpselt tasakaalustada. Viimast, külma akut puudutamata “pressitakse alla” eelmised ja pingutatakse klapid. Jahutusvedeliku voolud on tasakaalustatud, saavutades igast seadmest aja jooksul mugava soojusülekande. Peamine reguleerimine toimub tagasilöögiklapi osalise sulgemise teel. Termopead ja toiteventiilid tagavad täpse tasakaalu. Proovige kõigepealt kõik eelmised akud välja lülitada. Kui soojus siseneb külma seadmesse, saab süsteemi reguleerida.

Lihtsaim loodusliku tsirkulatsiooniga kahetorusüsteem. Toiteharu peale asetamine väldib probleeme "külma" akuga. Paralleelühendus võimaldab reguleerida iga kütteseadet eraldi. Ühel või teisel määral saate süsteemi tasakaalustada ja temperatuuri tõsta kaugel asuvas seadmes

Juhul, kui kahetorusüsteem on jagatud mitmeks haruks, võib olla vajalik ka nende vastastikune tasakaalustamine.

Kui reguleerimine ei anna tulemusi, võib põhjuseks olla pumba ebapiisav võimsus. Või on erinevate harude hüdrauliline takistus liiga suur erinevus. Sel juhul peate igale harule paigaldama sundringluse.

Moodsam sundringlusega kahetoruskeem. Patareide vastastikku reguleerides on lihtne tagada kõigis seadmetes sama temperatuur. Pange tähele, et pump on paigaldatud tagasivoolutorule

Kahe toruga süsteemis, mille seadmed on järjestikku ühendatud, on ka jahutusvedeliku temperatuuri kaotus viimasele seadmele. Kui torud on ehitatud seintesse või põrandatesse, peavad need olema soojusisolatsiooniga.

Põhjus võib olla ka hooletus paigaldamisel. Oleme juba maininud toru ristlõike kitsenemist. Võib-olla on termostaatventiil paigaldatud "valesse otsa" (mitte horisontaalselt, vaid vertikaalselt). Aku paigaldamisel võib praht sattuda sisse, mistõttu tihenduslint võib voolu osaliselt blokeerida. Võib-olla on pakkumine ja tootlus segamini (uudishimu, aga juhtub ka seda). Sisse- ja väljalaskeava asuvad voolu suunas, väljalaskeava on ainult aku põhjas. Õhuava peaks asuma mitte ainult radiaatoritel, vaid ka süsteemi ülemises punktis. Paljudel tsirkulatsioonipumpadel on ka õhu väljalaskeseadmed. Gaase tuleb süsteemist regulaarselt eemaldada.
Loodusliku tsirkulatsiooniga süsteemides peaks boiler asuma radiaatorite all. Selle reegli eiramine, pikad jooned ja ebapiisav läbimõõt põhjustavad asjaolu, et viimased seadmed jäävad külmaks. Kui teil on katla paigaldatud ilma pumbata (olemas on sarnased põrandale paigaldatud valikud, isegi imporditud), peate selle paigaldama.
Süsteemi algsel täitmisel tavalise veega ja lisandi ühendamisel veevärgiga võib kuu aja jooksul jahutusvedelikust eralduda üsna suur hulk algselt vees lahustunud gaase. Kui lõpetasite töö hiljuti, ei ole vedeliku koostis veel stabiliseerunud. Võib-olla tuleb lihtsalt sagedamini õhku välja lasta.

Tarbimise ökoloogia. Avaleht: Alusta radiaatorite külmumise põhjuse otsimist, külastades naabreid ja küsides neilt radiaatorite temperatuuri. Kui nende akud on külmad, on probleem üldises hoonesüsteemis, kui need on kuumad, tuleb põhjust otsida oma korterist. Räägime sellest meie artiklis üksikasjalikumalt.

Alusta radiaatorite külmumise põhjuse otsimist, külastades naabreid ja küsides neilt radiaatorite temperatuuri. Kui nende akud on külmad, on probleem üldises hoonesüsteemis, kui need on kuumad, tuleb põhjust otsida oma korterist. Räägime sellest meie artiklis üksikasjalikumalt.

Jahutusvedeliku madal temperatuur

Külmade radiaatorite põhjuseks võib olla naabrite sekkumine maja küttesüsteemi. Kõige levinum rikkumine selles valdkonnas on akude või selle sektsioonide arvu suurenemine, jaotustorustike läbimõõdu muutused ja uued liitumisskeemid. Kõik see toob kaasa korterist väljuva vee ülejahtumise ja küttesüsteemi tasakaalustamatuse. Jahutusvedelik ei suuda enam järgmist korterit vajaliku temperatuurini soojendada.

Kui akude temperatuur on 30–40 kraadi ja radiaatoris on kuulda vee liikumist, siis võib-olla ei tule katlaruum koormusega toime. Peate helistama soojust tootvasse ettevõttesse ja selgitama olukorda.

Õhuummikud

Sageli tekivad süsteemis õhulukud kütteperioodi alguses pärast torude kiiret veega täitmist. Kaasaegsetele akudele (või tõusutorudele) on paigaldatud spetsiaalsed ventiilid, mis reageerivad süsteemis olevale õhule ja vabastavad selle automaatselt väljast. Sageli asuvad õhu väljalaskeklapid ülemiste korruste korterites. Kui seadmed pole automaatsed, võtke ühendust ülemisel korrusel asuvate naabritega ja paluge neil õhulukk parandada.

Õhu käsitsi tühjendamine on väga lihtne - lihtsalt lülitage klapp välja ja oodake, kuni vesi voolab. Sageli võib akusse tekkida õhulukk. Sel juhul peate õhu sellest välja tõmbama.

Õhu tühjendamiseks Mayevsky kraani abil keerake klapi sulgekruvi ja kui vesi välja voolab, keerake kruvi tagasi.

Süsteemi funktsionaalsust on raskem taastada, kui puuduvad õhu väljalaskeklapid. Sel juhul keerake radiaatori pistik lahti, kuni õhk susiseb. Pistik keeratakse sisse, kui vesi pilust välja voolab.

Küttesüsteemi loputamine

Torustikus ja radiaatorites toimuvad pidevalt protsessid, mis halvendavad seadmete tööd: katlakivi ja muda teke, metallide korrosioon. Selle tulemusena koguneb siseseintele katlakivi ja rooste ning torudesse ilmub mustus. 1 mm katlakivi kiht neelab soojushulga, mis on võrreldav mineraalvillaga torustike soojusisolatsiooniga.

Ladestused vähendavad torude läbilaskevõimet, vähendades kuuma vee tarnimist soojusvahetitesse, viivad torudele fistulite ilmnemiseni ja vähendavad küttesüsteemi kui terviku kasutusiga.

Regulaarne torude ja radiaatorite läbipesu tagab küttesüsteemi normaalse töö. Pesemine toimub, kui katlakivi paksus on üle 0,5 mm. Tööd on soovitatav teostada enne kütteperioodi algust.

Aku loputus

Radiaatori puhastamise vajadus ilmneb siis, kui aku ülaosa on soe ja alumine külm.

Aku eemaldatakse, võetakse osadeks lahti ja mustus pestakse maha. Katlakivi eemaldatakse keemiliselt. Pärast kuivamist monteeritakse radiaator kokku ja vuugid tihendatakse.

Raskeid akusid saab paigal pesta. Selleks vajate katlakivi lahustit, näiteks tuhasoola. Pistik eemaldatakse akust ja alumine sisend on kinni. Sees valatakse lahustiga kuum vesi. 2 tunni pärast lahus kurnatakse ja surve all valatakse sisse puhas vesi.

Hädaolukorras saab akusid korteris pesta järgmiselt:

Sulgege jahutusvedeliku vool akusse.
Tühjendage aku.
Eemaldage radiaator.
Vii aku vannituppa.
Eemaldage külgmised korgid.
Kasutage aku sisemuse loputamiseks voolikut.

Kui esineb kristalseid moodustisi, valmistage kontsentreeritud äädikalahus (70%). Paigaldage alumised pistikud radiaatorile ja valage lahus sisse. 2 tunni pärast loputage akut rõhu all oleva veega. Pärast pesemist paigaldage pistikud puksiiri abil.

Kui akut ei ole võimalik katlakivi eemaldada, tuleb aku välja vahetada.

Tähtis! Puhastusmeetod sõltub ka aku materjalist. Näiteks alumiiniumradiaatoreid ei saa pesta leeliseliste ja happeliste lahustega.

Püstikute loputus

Ühe radiaatori loputamisest on vähe kasu, lühikese aja pärast satub mustus uuesti aku sisse. On vaja puhastada kogu maja või sissepääsu süsteem. Torude loputamiseks vajate professionaalset varustust, mis võimaldab puhastada süsteemi veehaamri, suruõhu või lööklaine abil isegi kütteperioodil.

Süsteemi puhastamine prahist

Küttesüsteemis satuvad sadestused koos korrosioonitoodetega juhtmestiku alumisse ossa ja ummistavad selle, vähendades vee voolu soojusvahetitesse. Prügi koguneb tee-, vihmatorude ja kurvide juurde. Prahi eemaldamiseks on vaja need elemendid lahti võtta ja mustus eemaldada. Samuti võib lifti otsik ummistuda, kui küttesüsteem on tsentraliseeritud.

Madala veerõhu põhjused aku sisselaskeavas

Jahutusvedeliku madala rõhu peamised põhjused:

Polüpropüleenist torud on valesti joodetud.
Kitsendatud vooluosaga kraanide kasutamine.
Väikese läbimõõduga torude kasutamine.

Sellistel juhtudel ei piisa jahutusvedeliku rõhust kogu aku soojendamiseks. Süsteemi elemendid tuleb välja vahetada.

Sel juhul on vaja küttesüsteem taastada projekteerimisparameetritele.

Mõnel juhul on probleemi võimatu lahendada ilma kogu küttesüsteemi ümber tegemata. Näiteks kui ülemiste korruste radiaatorid on kuumad, aga alumised mitte.

Aku paigaldamine

Pärast remondi- või paigaldustöid võivad akud osaliselt soojeneda, näiteks ainult ülemine osa või esimesed 2-3 sektsiooni. Põhjuseks on radiaatori vale ühendus.

Enamasti on akud võrku ühendatud diagonaalselt - vesi siseneb radiaatorisse ülevalt ja väljub alt. Seadme olekut peetakse normaalseks, kui ülemise ja alumise osa temperatuur erineb vähe. Suur erinevus ülemise ja alumise osa kuumutamisel võib viidata kuumaveetoru valele ühendamisele. Kui vett toidetakse altpoolt ja see väljub ülemise toru kaudu, kuumeneb aku peal ainult paar esimest sektsiooni või ainult selle ülemine osa.

Soojusvaheti kuuma vee puudumine võib olla tingitud sellest, et naabrid on paigaldanud sisseehitatud termostaatidega patareisid, mis on võimelised kuuma vett välja lülitama. Selliste akude tööks on vaja süsteemis möödaviiktoru (möödaviik), mille kaudu vesi voolab, kui radiaatoril olev termostaat on aktiveeritud. Kui hüppajat pole, ei voola jahutusvedelik radiaatorist kaugemale.

Küttesüsteem ei ole tasakaalustatud

Kui süsteemis on väike kogus vett, ei soojene kõik radiaatorid võrdselt. Probleemi lahendab hüdrauliline tasakaalustamine, mis tagab erinevate koguste vedeliku läbimise igast seadmest. Reguleerimist saab teha, kui süsteemil on möödaviigu- ja tasakaalustusventiilid, samuti rõhuvoolu regulaatorid.

Kui radiaatori ülaosa on kuum ja alumine külm, kasutatakse modulaarset tasakaalustamist. Selleks on võrk jagatud eraldi elementideks (üks aku, akude rühm, tõusutoru jne) ja varustatud tasakaalustusventiiliga. See seade võimaldab teil iga moodulit eraldi konfigureerida.

Remonditööde ajal pidage meeles, et vesi süsteemis on kuum ja kõrge rõhu all. Kui te pole oma võimetes kindel, kutsuge teenindusorganisatsiooni mehaanik.avaldatud

Kotele ei meeldi külmad patareid.

Põhjused, miks üks aku on kuum ja teine külm, võivad olla globaalsed:

möödaviik on valesti paigaldatud;
tasakaalustamine puudub;
ebapiisav rõhk.

Möödaviik on valesti paigaldatud . Möödaviik on radiaatori ees olev toru. See ühendab kuumutatud jahutusvedeliku tarnimise ja tagasivoolu. Viimane aku ei kuumene hästi, kui möödaviik on sellest liiga kaugele paigaldatud. Lõppude lõpuks on füüsikaseaduste kohaselt jahutusvedelikul lihtsam läbida möödaviigu kui läbi kogu kütteelemendi.

Möödaviik puudutab otse juhtmestikku, mitte läbi kahe- või kolmekäigulise ventiili. Jahutusvedelik siseneb radiaatorisse väljalaskeavade kaudu. Selle tulemusena väheneb toitetorude ristlõige. Süsteemis ei ole piisavalt rõhku, et kuuma vett vooluringist läbi suruda. Selle tulemusena viimane kütteradiaator ei kuumene.

Sageli kütteringi esmakordsel käivitamisel ei kuumene maja viimane aku. Mida teha? Eksperdid soovitavad mitte võtta radikaalseid meetmeid ja lasta süsteemil ühtlustada. Vees olev õhk peab väljuma loomulikult. Mõne aja pärast töötab küttejuhtmestik normaalselt.

Viga möödaviiguahelas.

Radiaatori vale paigaldus . Miks viimane aku ei kuumene? Kütteringi viimane radiaator võib olla liiga suur. See sisaldab rohkem kui 12 sektsiooni. Sel juhul ei piisa süsteemi rõhust, et juhtida jahutusvedelikku läbi kogu kütteelemendi mahu. Olukorda raskendab külgühendus. Kuum vesi ei jõua välissektsioonidesse. Seetõttu ei kuumene viimane kütteradiaator hästi.

Vale tasakaalustamine . Süsteemi tasakaalustamine tähendab jahutusvedeliku ühtlast jaotumist kogu küttekontuuri ulatuses. See viiakse läbi sulgemis- ja juhtventiilide ning termostaatide abil. Kui küttesüsteemi viimane aku on külm, siis võib-olla on probleem kuuma vee ebaühtlases jaotumises kogu juhtmestiku ulatuses.

Küttesüsteemi rikke kohalikud põhjused

Viimane aku on liiga pikk.

Miks üks aku on kuum ja teine külm? Eksperdid nimetavad selle olukorra järgmisi põhjuseid:

süsteemi õhutamine;
madala kvaliteediga jahutusvedelik;
halva kvaliteediga kütteelement.

Enamikul juhtudel saavad ülaltoodud probleemid majaomanikud ise lahendada. Spetsialisti abi pole aga kunagi üleliigne.

Süsteemi õhutamine . Õhk võib koguneda küttesüsteemi üksikutesse elementidesse. Seda nähtust nimetatakse vooluringi õhutamiseks.

Õhk võib sattuda juhtmestikusse:

alates ;
kui jahutusvedelikuna kasutati tavalist kraanivett. See sisaldab teatud protsenti lahustunud õhku;
agressiivne jahutusvedeliku keskkond oksüdeerib seinu . Selle tulemusena vabaneb hapnik. See koguneb sees, moodustades pistiku.

Kas kütteseadmete sees on õhulukk, on lihtne kindlaks teha. Selleks peate üheaegselt sulgema toite- ja tagasivoolutorude kraanid ning seejärel avama need täielikus vaikuses. Kui kraani avamisel kostab seadme sees kõrvalist müra ja urisemist, on seal õhulukk. See on peamine põhjus, miks üks aku on külm ja ülejäänud on kuum.

See video aitab teil õhuummistusi eemaldada:

Kütteringis leiduv praht ja rooste võivad samuti seletada, miks teie viimane radiaator on külm. Võõrkehad blokeerivad kuuma vee voolu, vähendades seeläbi maja kütmise efektiivsust.

Miks akud ei kuumene?

Olete märganud, et kodu küttekontuuri viimane aku on külm. Mida teha? Eksperdid soovitavad kõigepealt kindlaks teha rikke olemus. See võib olla nii globaalse kui ka kohaliku iseloomuga. Esimesel juhul peate tähelepanu pöörama möödaviigu ja kütteelemendi enda õigele paigaldamisele. Rikke saab kõrvaldada vaid majas küttejuhtmestiku ümbertegemisega.

Kohalikud rikked hõlmavad õhutaskuid ja saastumist kütteelemendi sees. Need on peamine põhjus, miks küttesüsteemi keskmine või viimane aku on külm. Neid probleeme saab lahendada ilma erialaste oskusteta inimene. Kuid spetsialistide abi ei tee siin halba.