OJSC Umpo (Ufa mootoriehituse tootmisühing). OJSC "Ufa mootoriehituse tootmisühing" Ufa mootoriehitus

Tere pärastlõunast, kallis Vladimir Vladimirovitš. Ma elan Ufa linnas ja töötan PJSC UEC UMPO-s. Lühidalt on olukord järgmine: olen selles tehases töötanud 8 aastat, saanud freespinkide operaatori eriala ja hiljem asusin freespinkide operaatoriks. Operaatori töö on masinate seadistamine ja silumine kindlale töötajate rühmale.

Tahan öelda, et see töö on väga raske, mitte iga mees ei saa sellega hakkama, eriti tohutu nomenklatuuriga saidil. Juhtus aga nii, et tervis hakkas alt vedama, jalad hakkasid valutama. Seadmed on naise jaoks liiga rasked. Pärast kolme kuud haiglates käimist keelasid arstid mul lõpuks raskustega töötamise ja masina juures seismise.

See on kurb, kuid suure lootusega läksin personaliosakonda, tehas on tohutu, kas ma tõesti ei leia tööd, kus saaksin töötada istudes ja mille palk praktiliselt puudub. Pealegi sain tööl tervist ohverdades sellise haiguse nagu liigeste artroos, miks ei võiks taim mulle nüüd poolel teel vastu tulla? Ükskõik kuidas see on! Personaliosakonda jõudes tabas mind motiveerimata viha, tsensuuriga piirnevates väljendites selgitati mulle, et nüüd pole mu teenuseid enam kellelgi vaja.

Töölisena kaotasin tehase jaoks igasuguse väärtuse, mulle selgitati, et kui ma ise ei lahku, siis töötan kõige madalamatel kohtadel, kuni lahkun omal soovil. Seda kõike saatis karjumine ja ebaviisakus. Kõige huvitavam on see, et tehas palkab samal ajal tohutul hulgal inimesi, keda tuleb nullist koolitada, kulutades selleks tohutult raha. Hetkel kirjutan lahkumisavaldust ja nüüd pole absoluutselt õrna aimugi, kust tööd otsida.

Olen üksikema, mu tütar õpib statsionaarses ja informaatikakolledžis statsionaarses õppes, mu isa sai 10 kuud tagasi insuldi ja ma tunnen kõndimisel pidevalt tugevat valu. Samas ma armastan väga oma tööd, mulle meeldib töötada metallidega, õppida uusi masinaid jne. Lõpetasin FBGPO UAT UGATU spetsiaalselt selleks, et selles ettevõttes edukalt töötada.

On väga valus ja solvav, et töötajaid koheldakse nagu tööriistu – "kui see on katki, visake see minema." Tõenäoliselt on seda süsteemi võimatu muuta, nii et ma ei looda vastusele. Ma tunnen lihtsalt valu ja hämmeldust sellest, mis toimub. Eelmistel valimistel teie poolt hääletades uskusin, et midagi võib tõesti muutuda.

Loodan, et te ei peta meie ootusi. Head valimised! UMPO kuulis pealt 29. septembril 2017 kell 21:27 Tere õhtust kõigile! Tahaksin teile rääkida ühe õpetliku loo, mis mind isiklikult puudutas.

Alustame sellest, et olen naine ja 41-aastane. Olen tehases töötanud alates 2010. aastast. Ta asus tööle MSR-i mehaanikuna, seejärel sai freespinkide operaatori eriala ja omandas sellel teel keermelõikaja eriala. Kuid põhiliseks erialaks jääb ikkagi freesimine.

Tahaksin märkida, et mulle meeldis alguses metallidega töötamine, mulle meeldis väga masinate seadistamine ja tulemuse, eriti täiusliku osa nägemine on lihtsalt rõõm. Töötasin kohandajana peaaegu 4 aastat ja olin mitu korda mentor, kuid see on ainult laulusõnad. Ja nüüd. Oli selline asi nagu halb tervis.

Ometi on iga päev ja korduvalt kuni 30 kg kaaluva varustuse tassimine naisele pisut keeruline. Arstid keelasid raskuste tõstmise ja soovitasid eriala vahetada kergema vastu. Ma tulen personaliosakonda kõigi oma lootustega ja mida ma saan? 1.

OLEN VANA (sportin, kuigi praegu piiratud mahus, reisin palju), 2. Minu tänavu kiitusega saadud lennutehnikumi diplom on lihtsalt paberitükk, vabandust - papp. (Tehas ei vaja haridusega inimesi) 3. Teatati, et vanuse tõttu ei saa ma uut eriala omandada (üks minu õpilane oli praktika alguses 47-aastane).

4. Uue eriala omandamine on nüüd ära jäetud. 5. Meie peres töötas tehases isa (ta vääris palju asju, tohutut tunnistuste kausta ja kõikvõimalikke auhindu), vend (pikk kogemus) ja mina (võin öelda, et arvestatav kogemus).

Tehasesse EI OLE VAJA kogenud inimesi! Üldiselt otsin nüüd uut tööd, kuid olen hämmingus: nad otsivad kogemustega inimesi, kuid ei vaja oma kogenud töötajaid, neil on vaja haridust, kuid seda pole vaja, ja nagu naljas: nad vajavad vähemalt 5-aastase töökogemusega sekretäri, kõrgharidust, kuid mitte vanemat kui 20 aastat. Mind huvitab teie arvamus. Palun anonüümselt See on minu postitus sotsiaalvõrgustikus "VKontakte"

Ettevõtte kohta

Avatud aktsiaselts "Ufa mootoriehituse tootmisühing" on Venemaa suurim mootoriehitusettevõte, mis asutati 1925. aastal. UMPO-le on omistatud üle 30 valitsuse autasu, sealhulgas kaks Lenini ordenit ja Punalipu ordenit, 6 rahvusvahelist ja 23 Venemaa auhinda, ning on Venemaa suurimate ettevõtete reitingutes pidevalt kõrgetel kohtadel.

Joonis 13. OJSC "Ufa Engine Production Association" logo

OJSC "UMPO" asub kahes tootmisüksuses Ufa linnas, Baškortostani Vabariigis ja sisaldab 2 spetsialiseeritud tootmisüksust - lennundus- ja tööriistade tootmist, kus töötab umbes 15 tuhat töötajat, spetsialisti ja töötajat.

Ettevõtte põhieesmärk oli ja jääb kaasaegsete kvaliteetsete lennundusseadmete tootmine. Oma eksisteerimise jooksul tootis ettevõte enam kui 50 põhi- ja modifitseeritud lennukimootorit, mis paigaldati 170 tüüpi ja modifikatsiooniga lennukitele. Erinevate klasside rakettidele on toodetud üle 25 vedelkütuse rakettmootori mudeli ja modifikatsiooni. Ufa mootoritega lennukitel on püstitatud üle 100 lennunduse maailmarekordi. Peaminister V.V. Putin nimetas ühingu toodetud lennukimootoreid Venemaa absoluutseks uhkuseks. Valgevene Vabariigi president Rustem Khamitov teatas omakorda, et OJSC UMPO kasutab kõige arenenumaid tehnoloogiaid.

Praegu toodab UMPO turboreaktiivmootoreid AL-31F ja AL-31FP lennukitele Su-27, Su-30 koos kõigi nende modifikatsioonidega, R95Sh ja R195 Su-25 tüüpi lennukitele, rootori kolonne Ka-27, Ka-28 helikopteritele. , Ka-32, ülekanded Mi-26 helikopteritele. Alates 2010. aastast alustas ühendus Sukhoi Company OJSC tehast Komsomolsk-on-Amuris varustama AL-41F-1S mootoritega (toode 117S) Su-35S, 4++ põlvkonna hävitaja jaoks, mis kasutab viienda põlvkonna tehnoloogiaid.

Oluline valdkond on välismajandustegevus. JSC UMPO sisenes oma toodetega esmakordselt välisturule 1952. aastal. 49 riiki üle maailma kasutavad UMPO tootmisseadmeid; Peamine kaubanduspartner on India, kellele ettevõte toodab ka õppelennukitele HJT-36 paigaldatud AL-55I mootoreid. Ühing toetab aktiivselt välispartnereid, korraldades litsentseeritud mootorite tootmist, pakkudes neile nende riikide remondi- ja koolitusspetsialiste.

JSC UMPO-l on lennukimootorite tootmiseks täielik tehnoloogiline tsükkel. Valminud tehnoloogilisi protsesse, sh. Unikaalne seadmete komplekt ja kvalifitseeritud personal võimaldavad ühingul toota kõige kaasaegsemaid kõrgtehnoloogilisi tooteid.

UMPO pakub oma toodete tehniliseks toeks täielikku valikut teenuseid: müügijärgne garantiiteenus, moodulite, komponentide ja mootorite remont koos kõigi tööomaduste taastamisega, personali koolitus, varem toodetud seadmete moderniseerimine.

Koos lennundusega toodab ühing maapealseks tööstuslikuks kasutamiseks mõeldud gaasiturbiinmootoreid. AL-31F baasil on meisterdatud gaasiturbiiniajami AL-31ST tootmine, mida kasutatakse 16 MW võimsusega gaasipumpamisseadmete ja AL-31STE osana plokkmoodulelektrijaamade jaoks võimsusega 20 MW. UMPO suudab potentsiaalsetele klientidele pakkuda tervet valikut tooteid erinevates konfiguratsioonides, sealhulgas tervete jaamade võtmed kätte tarnimine.

Kehtiv kvaliteedijuhtimissüsteem vastab ISO-9001-2001 seeria rahvusvaheliste standardite nõuetele, mida kinnitab Sõjaväeregistri vabatahtliku sertifitseerimissüsteemi vastavussertifikaat NBP 02.112.0495-2004. 2010. aastal sai ühing sertifikaadi kvaliteedijuhtimissüsteemi vastavuse kohta lennundusstandardile AS 9100. AS 9100 sertifikaat tõstab JSC UMPO konkurentsivõimet töötamisel Venemaa klientidega ning viitab liidus tingimuste loomisele õhusõidukite tootmiseks. kvaliteetseid tooteid.

OJSC UMPO-l on litsentside ja sertifikaatide pakett nii lennundusseadmete tootmiseks ja remondiks kui ka gaasi-, energia- ja naftaseadmete projekteerimiseks ja tootmiseks.

JSC UMPO TEGEVUSE ORGANISATSIOONILINE, MAJANDUSLIK JA FINANTSANALÜÜS

OJSC “UMPO” organisatsioonilised ja majanduslikud omadused

OJSC Ufa Engine-Building Production Association on Venemaa Föderatsiooni suurim lennukimootorite tootja.

Ettevõte asutati 1925. aastal ja on osa United Engine Corporationist (UEC OJSC), mis on OJSC OPK OBORONPROMi 100% spetsialiseerunud tütarettevõte mootoriehituse varade haldamiseks.

OJSC "UMPO" peamised tegevused:

• 1) Su kaubamärgi hävitajatele ja ründelennukitele turboreaktiivmootorite tootmine, hooldus ja remont;
• 2) helikopteri komponentide tootmine ja remont;
• 3) gaasi- ja energeetikatööstuse seadmete tootmine ja remont.

Avatud aktsiaselts "Ufa mootoritootjate assotsiatsioon" on Venemaa üks suurimaid mootoriehitusettevõtteid, millele on omistatud üle 30 riikliku autasu, sh. kaks Lenini ordenit ja lahingu Punase lipu ordenit, 6 rahvusvahelist ja 23 Venemaa, avaliku konkursi ja näituse auhinda, on Venemaa suurimate ettevõtete edetabelis pidevalt kõrgetel kohtadel, millel on positiivne kommertstoodangu dünaamika.

OJSC "UMPO" asub kolmes isoleeritud tootmisüksuses, Ufa Kalininsky rajoonis ja Baškortostani Vabariigi Blagoveštšenski rajoonis, see hõlmab kahte spetsialiseeritud tootmisüksust - lennundus- ja tööriistade tootmist, kus töötab üle 19 tuhande töötaja, spetsialisti ja töötaja. .

Kogu OJSC "UMPO" ajalugu näitab, et ettevõtte peamiseks ülesandeks oli ja jääb kaasaegsete kvaliteetsete lennundusseadmete tootmine. Oma eksisteerimise jooksul tootis ettevõte enam kui 50 põhi- ja modifitseeritud lennukimootorit, mis paigaldati 170 tüüpi ja modifikatsiooniga lennukitele. Erinevate klasside rakettidele on toodetud üle 25 vedelkütuse rakettmootori mudeli ja modifikatsiooni. Ufa mootoritega lennukitel on püstitatud üle 100 lennunduse maailmarekordi. Oluline valdkond on välismajandustegevus. JSC UMPO sisenes oma toodetega esmakordselt välisturule 1952. aastal. Meie toodetud seadmeid kasutab 49 riiki üle maailma. Meil on kogemus mitte ainult valmistoodete ekspordiks tarnimisel, vaid ka litsentseeritud tootmise korraldamisel välismaal.

JSC UMPO-l on lennukimootorite tootmiseks täielik tehnoloogiline tsükkel. Valminud tehnoloogilisi protsesse, sh. Unikaalne seadmete komplekt ja kvalifitseeritud personal võimaldavad ühingul toota kõige kaasaegsemaid kõrgtehnoloogilisi tooteid.

UMPO pakub oma toodete tehniliseks toeks täielikku valikut teenuseid: müügijärgne garantiiteenus, moodulite, komponentide ja mootorite remont koos kõigi tööomaduste taastamisega, personali koolitus, varem toodetud seadmete moderniseerimine.

Uueks tootmistegevuse suunaks on tööstuslikuks kasutamiseks mõeldud gaasiturbiinmootorite tootmine. AL-31F baasil on meisterdatud gaasiturbiiniajami AL-31ST tootmine, mida kasutatakse 16 MW võimsusega gaasipumpamisseadmete ja AL-31STE osana plokkmoodulelektrijaamade jaoks võimsusega 20 MW.

Märkimisväärne osakaal on kõrgtehnoloogiliste tsiviiltoodete, kõrgtehnoloogiliste kodukaupade ja tarbekaupade tootmisel. Ühendus on tootnud üle 8 miljoni automootori, üle 140 tuhande kombaini mootori, üle 3 miljoni väikese töömahuga bensiinimootori, üle 146 tuhande järelkäiva traktori,

umbes 13,5 tuhat mootorsaani.

OJSC UMPO-l on litsentside ja sertifikaatide pakett nii lennukite tootmiseks ja remondiks kui ka gaasi-, energia- ja naftaseadmete projekteerimiseks ja tootmiseks.

Riik toetab OJSC UMPO-d igati. Enam kui 83% ettevõtte aktsiatest on OJSC OPK Oboronpromi kaudu riigi kontrolli all. OJSC UMPO on kantud strateegiliste ettevõtete nimekirja. Suurima tööstustoodete eksportijana saab ettevõte kompensatsiooni suures osas laenuintresside maksmise kuludest. Ettevõtte investeerimisprogrammi rahastab peamiselt riik OJSC OPK Oboronpromi, Federal Target Programsi ja muude eelarvepunktide kaudu.

OJSC UMPO-l on kõrge laenukoormus, mis on peamiselt seletatav käibekapitali rahastamise vajadustega, mis on tingitud pikast äritsüklist ning tarnijate ja klientidega arveldamise väljakujunenud tavast.

Praegune kvaliteedijuhtimissüsteem vastab ISO 9001-2008 seeria rahvusvaheliste standardite nõuetele. 2010. aasta lõpus OJSC UMPO-s toimunud sertifitseerimise tulemuste põhjal väljastati OJSC UMPO-le Bureau Veritas sertifikaat (Inglismaa), mis kinnitab ettevõtte kvaliteedijuhtimissüsteemi vastavust rahvusvahelise lennundusstandardi AS nõuetele. /EN 9100. 2012. aastal on OJSC UMPO sertifitseerimisauditi assotsiatsiooni Bureau Veritas (Inglismaa) tulemuste põhjal kantud rahvusvahelises andmebaasis OASIS IAQG (International Aerospace Quality Group) asuvate sertifitseeritud tarnijate nimekirja.

Alates 1981. aastast on UMPO tootnud hävitajale Su-27 neljanda põlvkonna AL-31F mootoreid. 2002. aastal on omandatud ülimanööverdatavatele hävitajatele Su-30 mõeldud tõukejõuvektori juhtimissüsteemiga varustatud 4+ AL-31FP mootori modifikatsiooni tootmine ja selle modifikatsioonid. 2012. aastal jätkus töö 117 perekonna lennukimootorite (AL-41F-1) tootmisega ainulaadsete taktikaliste ja tehniliste omadustega lahingulennukitele. Ühendus tegi märkimisväärse töö osana Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile sõjavarustuse tarnimise valitsuslepingute ja lepingute täitmisest.

2012. aastal loodi OJSC Management Company UEC osana divisjon “Võitluslennunduse mootorid”, mille emaettevõtteks määrati OJSC UMPO. Osakonda juhtis OJSC UMPO tegevdirektor A.V. Artjuhhov. Uue struktuuri peamiste tooteprogrammide loendis on paljutõotav mootor PAK FA jaoks, PAK FA esimese etapi mootorid (tooted 117/117S), AL-31 ja RD-33 mootoripered, mootor AL-55I , samuti JSC " UMPO " sõjalennunduse mootorite remont osaleb OJSC "UK "UEC" programmis TV3-117 ja VK-2500 tüüpi helikopterite mootorite seeriatootmise korraldamiseks, sealhulgas seeriatootmiseks. TV3-117 ja VK-2 tüüpi mootorite remondigrupi komplekti (DSE RGK) osade ja koosteüksusi 2500, aga ka perspektiivseid helikopterimootoreid.

OJSC UMPO osaleb koostöös OJSC Aviadvigateli ja OJSC Management Company UEC-ga projektide „Uute tehnoloogiliste protsesside arendamine, valdamine ja sertifitseerimine konkurentsivõimeliste lennukimootorite loomiseks“ (PD-14) ja „Seeriatootmise ettevalmistamine“ uurimis- ja arendustöös. PD 9-18 mootoriperekonnast.

OJSC UMPO madala tootmiskulude taseme võrreldes teiste tööstusharu ettevõtetega tagab töö tootmisprotsessi ümberstruktureerimisel ja kulude optimeerimisel, töö säästliku tootmise põhimõtete kallal, logistika seisukohast edukas geograafiline asukoht. ettevõttest, arenenud regionaalsest personalikoolituse süsteemist ja piirkonna keskmise palga vastuvõetavast suurusest.

2012. aastal eksporditi JSC UMPO toodangut kaheksasse maailma riiki, ekspordi osatähtsus moodustas 2012. aastal 72% valmistatud toodete kogumahust (sh tarned läbi lennukitootmisettevõtete). UMPO tootmisseadmeid kasutab 49 riiki.

OJSC UMPO-l on kaks tootmiskohta kogupindalaga 2,14 miljonit m2, mis asuvad Baškortostani Vabariigis Ufa linnas. Ettevõtte tootmisvarade hulka kuuluvad:

• 1) 1 miljon m2 hoonete tootmispinda;
• 2) üle 50 põhi- ja abitootmise tsehhi;
• 3) üle 14 tuhande ühiku. tehnoloogilised seadmed (millest 1520 ühikut on arvjuhtimisega masinad).

Ühingul on ainulitsents mootorite AL-31F ja AL-31FP tootmiseks 20 aastaks, samuti osalus AL-31ST ajami arenduse omandis.

Tabel 2.1 – Organisatsiooni peamised saavutused ja ebaõnnestumised

OJSC UMPO peamised tehnilised ja majanduslikud näitajad on toodud tabelis 2.2

Tabeli 2.2 materjalide põhjal võime järeldada, et ettevõtte JSC UMPO peamised tegevusnäitajad on analüüsitud perioodil olnud positiivse trendiga.

Tabel 2.2 - OJSC UMPO peamised tehnilised ja majanduslikud näitajad aastatel 2012-2014.

Nagu näha tabelist 2.2, oli 2014. aasta ettevõtte jaoks edukaim. 3 aasta müügitulu kasvas 1,83 korda, maksumus 1,82 korda. Selle tulemusel kasvas kasum 2,72 korda: 2393534-lt 6514576 miljardile rublale.

Aastateks 2012-2014 on märgatav müügitulu kasv 1,491 võrra tänu tulude kasvuga võrreldes kiiremale kasumi kasvule.

Kulude kasv on tingitud palgatõusust ja valmistoodete tootmiseks vajalike materjalide ostmise kallinemisest. See muudatus on tingitud müügimahtude kasvust 2014. aastal. Käive kasvas 17,1 miljardi rubla võrra, kulud kasvasid vastavalt 11,4 miljardi rubla võrra, kasum kasvas 5,7 miljardi rubla võrra.

Keskmine töötajate arv 2014. aastal kasvas, s.o. 1,149 juures, mis näitab tegevuse ulatuse suurenemist, samal ajal kui tulud kasvasid 17,1 miljardi rubla võrra, kasvas ka tööviljakus 130,7 võrra.

Tööviljakus on alates 2012. aastast tõusnud. aastani 2014 130,7 juures. tänu tulude kiiremale kasvule võrreldes töötajate arvu kasvuga. 2014. aasta kasvutempo oli 1,066.

Tootmispõhivara kasvas 2012. aastast 2014. aastani. 4 153 930 võrra.2014. aasta kasvutempo oli 2,66.

Kapitali tootlikkuse näitaja 2012-13 vähenes 0,736, mis viitab tulude kasvule ja põhivara efektiivsele kasutamisele.

Kapitali intensiivsuse näitaja on kapitali tootlikkusele vastupidine näitaja; iseloomustab tootmise põhivara maksumust 1 rubla kohta. tooted. Näitaja langes 2014. aastal võrreldes 2012. aastaga. ja oli 1,352, mis tuleneb põhivara ja müügitulu kasvust, mis viitab positiivsele dünaamikale.

Kapitali ja tööjõu suhe on tootmispõhivara olemasolu näitaja (tootmispõhivara suurus ettevõtte töötaja või töötaja kohta). Võrreldes aastatega 2014–2012 kasvas kapitali ja tööjõu suhe 261,2 ning kasvutempo tõusis ning oli 2,161%.

Majandusnäitajad paranesid: tulud on kasvanud ja kasum kasvanud.

Tulemusnäitajate parandamine: kasumlikkus, kapitali tootlikkus, tööviljakus.

Venemaa-vastaste sanktsioonide kehtestamine sai tõuke impordi asendamise juurutamisele majanduses, sealhulgas sõjatööstuskompleksis. Ei saa öelda, et möödunud aasta oleks olnud riigikaitsetellimustele oma mahu ja keerukuse poolest kerge. Venemaa asepeaminister Dmitri Rogozin kirjutas sellest eelmise aasta alguses oma Twitteri ajaveebis. Venemaa kaitsetööstuse võimekus on aga tänu ajaloole ja valitsuse väljatöötatud toetusprogrammile välistingimustega kohanenud. Seega näeb riiklik relvastusprogramm aastani 2020 ette üle 19 triljoni rubla.

PJSC "Ufa mootoriehituse tootmisühing" (osa Rostec State Corporationi JSC-st "UEC") on välja töötanud ainulaadse katsestendi, et määrata UEC toodetud VK-2500 tüüpi helikopteri mootori düüsiseadmete läbilaskevõime. impordi asendamise projekti raames.

Testimisseade projekteeriti ja monteeriti täielikult PJSC UMPO-s. Selle loomisel osalesid projekteerimisteenused, peamehaaniku osakond, automatiseeritud protsessijuhtimissüsteemide osakond, ehitusosakond, tootmis- ja abitöökojad. Stendi lõplik sertifitseerimine toimus 2015. aasta detsembris ning alates 2016. aasta jaanuarist hakkas see täielikult tööle. Kompleksi juhtimiseks piisab ühest operaatorist, protsess on täielikult automatiseeritud.

Ukrainast ebastabiilsete tarnete tingimustes viis Gazprom tellimusi Venemaale ja kavatseb hankida töövõtja

Pärast kriisi algust Ukrainas hakkas Gazprom kärpima suhteid Ukraina tarnijatega, eelkõige lõpetas ettevõte neilt gaasipumpamisseadmete ostmise. Nüüd on tellimused läinud Venemaa tehastesse ja monopolist soovib siseneda ühe neist pealinna. Nagu Baškortostani president Rustem Khamitov Izvestiale ütles, peab Gazprom läbirääkimisi Ufa mootoritootmise assotsiatsiooniga OJSC (suurim aktsionär on United Engine Corporation, mis kuulub Rosteci kontserni) Ufa baasil ühisettevõtte loomise üle. -AviaGaz JSC (100% allutatud UMPO-le).

OJSC Ufa Engine-Building Production Association on Venemaa suurim lennukimootorite arendaja ja tootja. Siin töötab üle 20 tuhande inimese. UMPO on osa United Engine Corporationist. Ettevõtte põhitegevusaladeks on turboreaktiivmootorite arendus, tootmine, hooldus ja remont, kopterikomponentide tootmine ja remont ning seadmete tootmine nafta- ja gaasitööstusele. UMPO toodab seeriaviisiliselt AL-41F-1S turboreaktiivmootoreid Su-35S lennukitele, AL-31F ja AL-31FP mootoreid perekondadele Su-27 ja Su-30, üksikkomponente Ka ja Mi helikopteritele, AL-gaasiturbiini ajamid 31ST jaoks. OJSC Gazpromi gaasipumbajaamad. Assotsiatsiooni eestvedamisel on käimas paljutõotava mootori väljatöötamine viienda põlvkonna hävitajale PAK FA (edvanced aviation complex of front-line aviation, T-50). UMPO osaleb koostöös Venemaa uusima reisilennuki MS-21 PD-14 mootori tootmiseks, VK-2500 helikopterimootorite tootmise programmis ja MiG RD-tüüpi mootorite tootmise ümberkonfigureerimises. lennukid.

OJSC "Ufa Engine-Building Production Association" (United Engine Corporationi osakonna "Võitluslennunduse mootorid" emaettevõte) viis koos riikliku teadusuuringute tehnoloogiaülikooliga "MISiS" edukalt läbi esimese katse Venemaa mootorite ajaloos. hoone titaanisulamist ülitäpsete suuremõõtmeliste õhukeseseinaliste detailide tootmisel.

JSC UMPO titaani valamiskohas valmistati tsiviillennuki PD-14 perspektiivse mootori tugiposti ja eralduskorpuse keskosa valandid.

MISiS-i meeskonna poolt valuprotsessitehnoloogia osakonna juhataja, professori, tehnikateaduste doktori Vladimir Belovi juhtimisel välja töötatud ja UMPO seadmetel testitud tehnoloogial maailmas analooge pole. Erinevalt näiteks Prantsusmaal patenteeritud suuremõõtmelise õhukeseseinalise kaduvahavalu tehnoloogiast kasutatakse siin grafiitvarrastesse valamist. Töös kasutatud materjal on vene, toodetud Tšeljabinskis.

UEC divisjoni (osa Rosteci kontsernist) “Võitluslennunduse mootorid” peaettevõte Ufa mootoritootmise assotsiatsioon koos Ufa Riikliku Lennundus Tehnikaülikooliga tootis esimesed kuumakindlast alumiiniumist valmistatud gaasiturbiinimootorite labad.

2013. aastal õnnestus uuest sulamist saada esimesi detailide näidiseid, tänavu toodeti sellest täismõõdus kompressori labad, teatab ettevõtte pressiteenistus. Järgmine samm - nende keevitamine ketta külge lineaarse hõõrdekeevituse abil - tehakse pärast töötlemist. Kõik uuringud viivad läbi UMPO ja UGATU ühiselt, osaledes veel üks DBA divisjoni esindaja - NPP Motor. Tehnoloogiat on kavas katsetada ettevõttes Motor välja töötatud gaasiturbiinajamil GTP-953 ja edukate katsete korral teha ettepanek kasutusele võtta sõjalennunduse gaasiturbiinmootorite tootmisel., Rosteci osa) jaanuaris-juunis suurendati puhaskasum 39,4% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. OJSC "Ufa Engine Production Association" (UMPO) ja selle filiaal OKB im. A. Ljulkil valmis viienda põlvkonna hävitaja T-50 teise etapi mootori tehniline projekt.

Klientide komisjon (Vene Föderatsiooni kaitseministeerium ja Sukhoi ettevõte) võttis edukalt vastu viienda põlvkonna hävitaja PAK FA (T-50) teise etapi täiustatud mootori (PD) tehnilise projekti. Tootedisain loodi koostöös divisjoni "Võitluslennunduse mootorid" ettevõtete disainiteenustega, mida juhib OJSC "UMPO" filiaal - OKB im. A. Ljulki. Seega jõuab toote arendustöö uuele tasemele.

Järgmised sammud T-50 mootori loomisel on demonstraatorite arendamine, tootmine ja testimine ning toote esitlemine osakondadevahelisele komisjonile. Eelkõige on plaanis katseliste gaasigeneraatorite ja demonstraatorite tootmist alustada 2014. aasta esimesel poolel.

Ufa mootoritootmise assotsiatsioonis (UMPO) toimus rekonstrueeritud stendi avamine, kus testitakse ettevõtte seeriatooteid. "Hetkel on stend mõeldud AL-41F-1S ja AL-31FP mootorite testimiseks," märkis DBA divisjoni juht, UMPO tegevdirektor Aleksander Artjuhhov. "Kuid tulevikus saab selle muuta testitavaks. AL-31F tooted ja uued mootorid.

United Engine Corporationi divisjonis "Võitluslennunduse mootorid", mida juhib OJSC "Ufa Engine Production Association", arendustööd viienda põlvkonna hävitaja T-50 (täiustatud eesliinilennunduse kompleks, PAK) teise etapi mootoriga. FA) jätkub, mis peaks valmima pärast 2015. aastat.

Ufa mootoritootmisühingus keevitati terad katseliselt üherattalisele paljulubavale PD-14 mootorile.

Tegevdirektori asetäitja innovatsiooni ja arenenud programmide alal Vladimir Ivanovi sõnul kasutati töös lineaarhõõrdekeevitust, mis on üks kriitilisi tehnoloogiaid, ilma milleta pole võimalik luua uut põlvkonda lennukimootoreid.

“Tehnoloogia on kõrge tootlikkusega, tagab hooldatavuse ning võimaldab unikaalselt keevitada ka üherattalist mootorratast, mille ketas ja labad on valmistatud erinevatest materjalidest,” selgitas Vladimir Ivanov.

OJSC "Ufa mootoritootmise assotsiatsioon" alustab 920 AL-31FP mootori tarnimist OJSC Rosoboronexport kaudu Indiasse. See on Nõukogude-järgse ajaloo suurim üksikleping väliskliendiga.

Aastal 2000 anti India poolele Su-30MKI lennukite ja AL-31FP mootorite litsentseeritud tootmise korraldamise üldlepingu tingimuste kohaselt optsiooni vormis õigus osta täiendav kindlaksmääratud number. AL-31FP tehnoloogilisi komplekte erinevates etappides.

2012. aasta oktoobris allkirjastati Indiaga leping selle võimaluse kasutamiseks. AL-31FP tarned selle all kestavad kümme aastat ning esimene kümnest komplektist koosnev partii tarnitakse enne selle aasta esimese kvartali lõppu.

OJSC "Ufa Engine-Building Production Association" on üks suurimaid lennukimootorite tootjaid Venemaal. Ettevõte asutati 1925. aastal. Ettevõttes töötab umbes 16 tuhat inimest. 2012. aastal moodustas tulu tootemüügist 25 425 miljonit rubla võrreldes 2011. aasta 20 734 miljoni rublaga. 72 protsenti toodangust läheb ekspordiks.

JSC UMPO peamised tegevusharud on lennukite turboreaktiivmootorite piloottootmine, arendus, remont ja hooldus, helikopteri komponentide remont ja tootmine, seadmete tootmine nafta- ja gaasitööstusele. UMPO OJSC toodab seeriaviisiliselt turboreaktiivmootoreid: 117 C (Su-35S klassi lennukitele), AL-31F (Su-27 klassi lennukitele), AL-31F ja AL-31FP (Su-30 klassi lennukitele), R95Sh ja R195 ( Su-25 klassi lennukitele), Mi ja Ka helikopterite varustuskomponendid.

OJSC UMPO on juurutanud ja välja töötanud kvaliteedikontrollisüsteemi, mis põhineb GOST R ISO 9001, ISO 9001, OST 1 02773, GOST RV 0015-002, AS/EN 9100 nõuetel, mida rakendatakse toote elutsükli kõigil etappidel. Seda kinnitavad kahe QMS sertifitseerimisasutuse sertifikaadid: Bureau Veritas Rus ja ANO InIS VVT Moskvas. Kõrgema juhtkonna esindaja kvaliteedi alal - kvaliteedidirektor, tegevdirektori asetäitja, Vadim Veniaminovitš Korznikov.

Ühing on organisatsiooni Engines for Combat Aviation põhiettevõte - uus tööstusliit, millel on kõrge väline, sisemine ja rahvusvaheline spetsialiseerumine, koostöö, rahvusvahelise kvaliteedijuhtimissüsteemi juurutamine ja lean tootmise põhimõtted. Venemaa ainsa sõjalennunduse mootorite tootja ja arendajana on see divisjon tööstuse aluseks ja tagab selle dünaamilise arengu.

OJSC UMPO on United Engine Corporationi liige, mis on OJSC OPK Oboronpromi sajaprotsendiline tütarettevõte, mis on spetsialiseerunud mootoriehituse varade haldamisele.

United Engine Corporationi DBA (Engines for Combat Aviation) divisjoni raames võeti 2013. aasta suvel kasutusele lõplikud meetmed OKB im. filiaalide asutamiseks. A. Lyulki”, OJSC “Ufa mootoriehituse tootmisühing” ja “Lytkarinsky masinaehitustehas”. UMPO filiaalide töötajad viidi üle ka JSC NPO Saturn alt.Selle tulemusena kasvas Ufa ettevõtte töötajate arv ligi pooleteise tuhande inimese võrra.Assotsiatsioonis töötab 2013. aasta I poolaasta seisuga 19 041 töötajat .

Ka 2013. aasta suvel viidi lõpule töö tervikliku tegevuskava kallal, mis on seotud mootorite uurimis- ja tootmisettevõtte juhtimisfunktsioonide üleandmisega OJSC UMPO-le, mis on divisjoni Engines for Combat Aviation põhiettevõte. Selle tulemusena võttis JSC UMPO üle sajaprotsendiliselt juriidilise, finants-, personali-, ettevõtte- ja raamatupidamisjuhtimise ning mootorivarustuse ülesanded. Selles plaanis tehtud töö sai aluseks äriplaanile, mis hõlmaks kõigi teiste DBA divisjoni ettevõtete sarnaseid funktsioone ning seda võib märkida koos selliste protsessidega nagu ühtse projekteerimisbüroo loomine ja divisjoni ühtne eelarve.

United Engine Corporationi pressiteenistuselt saadud teabe kohaselt on United Engine Corporationi omaniku Oboronpromi 21. augusti 2013 korraldusega kavas nimetada ümber Ufa mootoritootmise assotsiatsioon. Soovituse kohaselt peaks uus nimi sisaldama ettevõtte asukohta ja sissetuleva struktuuri (UEC) nime jne. Seega esialgne nimi: ODK-Ufa.

OJSC "Ufa Engine-Building Production Association" on Venemaa suurim mootoriehitusettevõte, mis asutati 1925. aastal.

OJSC "UMPO" asub kahes tootmisüksuses Ufa linnas, Baškortostani Vabariigis ja sisaldab 2 spetsialiseeritud tootmisüksust - lennundus- ja tööriistade tootmist, kus töötab umbes 15 tuhat töötajat, spetsialisti ja töötajat.

Ettevõtte põhieesmärk oli ja jääb kaasaegsete kvaliteetsete lennundusseadmete tootmine. Oma eksisteerimise jooksul tootis ettevõte enam kui 50 põhi- ja modifitseeritud lennukimootorit, mis paigaldati 170 tüüpi ja modifikatsiooniga lennukitele. Erinevate klasside rakettidele on toodetud üle 25 vedelkütuse rakettmootori mudeli ja modifikatsiooni. Ufa mootoritega lennukitel on püstitatud üle 100 lennunduse maailmarekordi.

Praegu toodab UMPO turboreaktiivmootoreid AL-31F ja AL-31FP lennukitele Su-27, Su-30 koos kõigi nende modifikatsioonidega, R95Sh ja R195 Su-25 tüüpi lennukitele, rootori kolonne Ka-27, Ka-28 helikopteritele. , Ka-32, ülekanded Mi-26 helikopteritele. Alates 2010. aastast alustas ühendus Sukhoi Company OJSC tehast Komsomolsk-on-Amuris varustama AL-41F-1S mootoritega (toode 117S) Su-35S, 4++ põlvkonna hävitaja jaoks, mis kasutab viienda põlvkonna tehnoloogiaid.

JSC UMPO sisenes oma toodetega esmakordselt välisturule 1952. aastal. 49 riiki üle maailma kasutavad UMPO tootmisseadmeid; Peamine kaubanduspartner on India, kellele ettevõte toodab ka õppelennukitele HJT-36 paigaldatud AL-55I mootoreid. Ühing toetab aktiivselt välispartnereid, korraldades litsentseeritud mootorite tootmist, pakkudes neile nende riikide remondi- ja koolitusspetsialiste.

JSC UMPO-l on lennukimootorite tootmiseks täielik tehnoloogiline tsükkel. Valminud tehnoloogilisi protsesse, sh. Unikaalne seadmete komplekt ja kvalifitseeritud personal võimaldavad ühingul toota kõige kaasaegsemaid kõrgtehnoloogilisi tooteid. UMPO pakub oma toodete tehniliseks toeks täielikku valikut teenuseid: müügijärgne garantiiteenus, moodulite, komponentide ja mootorite remont koos kõigi tööomaduste taastamisega, personali koolitus, varem toodetud seadmete moderniseerimine.

Koos lennundusega toodab ühing maapealseks tööstuslikuks kasutamiseks mõeldud gaasiturbiinmootoreid. AL-31F baasil on meisterdatud gaasiturbiiniajami AL-31ST tootmine, mida kasutatakse 16 MW võimsusega gaasipumpamisseadmete ja AL-31STE osana plokkmoodulelektrijaamade jaoks võimsusega 20 MW. UMPO suudab potentsiaalsetele klientidele pakkuda tervet valikut tooteid erinevates konfiguratsioonides, sealhulgas tervete jaamade võtmed kätte tarnimine.

Kehtiv kvaliteedijuhtimissüsteem vastab ISO-9001-2001 seeria rahvusvaheliste standardite nõuetele, mida kinnitab Sõjaväeregistri vabatahtliku sertifitseerimissüsteemi vastavussertifikaat NBP 02.112.0495-2004. 2010. aastal sai ühing sertifikaadi kvaliteedijuhtimissüsteemi vastavuse kohta lennundusstandardile AS 9100. AS 9100 sertifikaat tõstab JSC UMPO konkurentsivõimet töötamisel Venemaa klientidega ning viitab liidus tingimuste loomisele õhusõidukite tootmiseks. kvaliteetseid tooteid.

OJSC UMPO-l on litsentside ja sertifikaatide pakett nii lennundusseadmete tootmiseks ja remondiks kui ka gaasi-, energia- ja naftaseadmete projekteerimiseks ja tootmiseks.

OJSC UMPO on osa United Engine Corporationist, mis on OJSC OPK Oboronpromi 100% spetsialiseerunud tütarettevõte mootoriehituse varade haldamiseks.

Käitaja registrisse kandmise kuupäev: 04.08.2011

Käitaja registrisse kandmise põhjused (tellimuse number): 645

Operaator asukoha aadress: 450039, Baškortostani Vabariik, Ufa, st. Ferina, 2

Isikuandmete töötlemise alguskuupäev: 09.10.2002

Vene Föderatsiooni subjektid, kelle territooriumil isikuandmeid töödeldakse: Baškortostani Vabariik

Isikuandmete töötlemise eesmärk: juriidilise isikuga (ettevõtjaga) töösuhtes olevate töötajate (subjektide), juriidilise isikuga (ettevõtjaga) lepingulistes ja muudes tsiviilsuhetes olevate isikute teabe, isikuandmete registreerimine

Artiklis sätestatud meetmete kirjeldus. Seaduse 18.1 ja 19: töötati välja ja kiideti heaks PJSC UMPO isikuandmete töötlemise eeskirjad. Isikuandmete töötlemise poliitika P 521.607.904-2015 17.09.2015 määrab isikuandmete töötlemise korraldamise eest vastutava isiku. Välja on töötatud kohalikud isikuandmete töötlemise regulatsioonid. Sisekontrolli teostatakse isikuandmete töötlemise vastavuse üle 27. juuli 2006. aasta föderaalseadusele nr 152-FZ “Isikuandmete kohta” ja selle alusel vastu võetud normatiivaktidele, isikuandmete kaitse nõuetele. isiklikud andmed. Isikuandmete töötlemisega otseselt seotud töötajad tunnevad isikuandmeid käsitlevate Vene Föderatsiooni õigusaktide sätteid, sealhulgas isikuandmete kaitse nõudeid, dokumente, mis määratlevad organisatsiooni isikuandmete töötlemise poliitikat, kohalikke seadusi. isikuandmete töötlemine. Töötajate isikutoimikute ja isikute isikuandmete hoidmiseks paigaldati seifid, lukustatud metallkapid, tulekahjusignalisatsioon, videovalve, ööpäevaringne valvepost. Välja on töötatud infosüsteemide turvaohtude mudel. Isikuandmete masinate salvestusvahendite arvestus on tagatud. Isikuandmetele volitamata juurdepääsu faktide tuvastamiseks kasutatakse tööriistu ja meetodeid ning töötatakse välja asjakohased meetmed sellistele faktidele reageerimiseks. Tagatakse neile volitamata juurdepääsu tõttu muudetud või hävitatud isikuandmete taastamine. Välja on töötatud isikuandmete infosüsteemis töödeldavatele isikuandmetele juurdepääsu reeglid ning tagatud on kõigi isikuandmetega tehtud toimingute registreerimine ja arvestus isikuandmete infosüsteemides.

Isikuandmete kategooriad: perekonnanimi, eesnimi, isanimi, sünniaasta, sünnikuu, sünniaeg, sünnikoht, aadress, perekonnaseis, haridus, elukutse, sissetulek, küsimustik, autobiograafia, passi andmed, elukoha aadress, kodune telefoninumber, haridusteave , tööalane teave ja üldine kogemus, eriala, ametikoht, teave eelmise töökoha kohta, teave perekonnaseisu kohta, teave perekonna koosseisu, sealhulgas laste olemasolu kohta, teave sõjaväelise registreerimise kohta, teave töötaja palga kohta, teave sotsiaalvaldkonna kohta soodustused, Maksumaksja identifitseerimisnumber, maksuametile esitatava deklaratsiooni sisu, riikliku pensionikindlustuse tõendi number, andmed pereliikmete ja sugulaste puude, töö- või õppimiskoha kohta, töölepingu sisu, korralduste originaalid ja koopiad vastuvõtmiseks, üleviimiseks, vallandamiseks ja muu töötegevusega seotud teave, mis sisaldub isikukaardil (vorm T-2), isikutoimikus, töölepingus ja tööraamatus, personalikorralduse alustes, täiend- ja erialase koolituse ning ümberõppe teabes, sertifitseerimine, teave tööõnnetuste ja kutsehaiguste kohta, muu teave, mis on operaatorile vajalik seaduste ja muude eeskirjade täitmise tagamiseks, abi töölevõtmisel, koolitusel ja edutamisel, isikuohutuse tagamisel, tehtud töö kvantiteedi ja kvaliteedi jälgimisel ning vara turvalisus,

Subjektide kategooriad, kelle isikuandmeid töödeldakse: juriidilise isikuga (operaatoriga) töösuhetes olevad subjektid, juriidilise isikuga (ettevõtjaga) lepingulistes ja muudes tsiviilsuhetes olevad isikud

Isikuandmetega toimingute loend: isikuandmete kogumine, süstematiseerimine, kogumine, säilitamine, täpsustamine (uuendamine, muutmine), kasutamine, levitamine (sealhulgas edastamine), depersonaliseerimine, blokeerimine, hävitamine

Isikuandmete töötlemine: segatud, edastamisega juriidilise isiku sisevõrgu kaudu, ilma Interneti kaudu edastamiseta

Isikuandmete töötlemise õiguslik alus: 27. juuli 2006. aasta föderaalseadus nr 152-FZ “Isikuandmete kohta”, art. Vene Föderatsiooni töökoodeksi artiklid 86-90, Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik, PJSC UMPO harta (kinnitatud 27. detsembril 2012)

Piiriülese edastuse kättesaadavus: Ei

Andmebaasi asukohateave: Venemaa