Talvise jääpüügi tunnused, liikumine ja püük jäält, paksuse kasv ja ohutud koormused jääl. Millisel jääl saab käia? Optimaalne jää paksus

Niipea, kui veehoidlad on kaetud jääkoorikuga, ilmub kohe välja terve armee talviseid ekstreemse asjatundjaid – kalureid, turiste, neid, kellele meeldib kelguga mööda mägist jõekallast alla liugu lasta või neid, kes soovivad osa kaldast ümber pöörata. jõgi või tiik uisuväljakuks. Ka autojuhid on valvel: lõpuks ometi ei pea nad jõudma lähima silla või ülekäigukohani, sest seal on jäätee! Järve- ja jõealade elanikud korraldavad ülekäiguradasid ja autosid, et lühendada teed sihtkohta. Kuidas teha kindlaks, kas jääl on ohutu kõndida, sõita või uisutada? Te ei tohiks võtta riske, seades ohtu ennast ja oma kaaslasi: iga sellise juhtumi jaoks kehtivad erireeglid. Kui teil on lapsi, õpetage neile kindlasti, millise paksusega esimene jää on ohutu. Õnnetust on lihtsam ennetada kui haprale jääle sattunut päästa!

Mehe jaoks

Kogenud jahimehed ja kalamehed tunnevad jää ligikaudse paksuse ära selle värvi järgi. Sinakat ehk “rohelist” jääd peetakse vastupidavaks ning mida läbipaistvam on jääkate, seda tugevam see on. Matt valge või kollakas värv näitab ebausaldusväärsust. Kui näete jää all jõelõiku, millel pole jälgi loomadest ega inimestest, mõelge, miks see nii on. Tõenäoliselt on see koht, kus allikad voolavad, jääkoorik on seal väga õhuke ja lume tõttu pole seda näha.

Seda peate teadma:

1. Inimesele ohutuks peetakse jääd, mille paksus on magevees vähemalt 10 cm ja soolases vees 15 cm.
2. Jõesuudmetes ja kanalites jää tugevus nõrgeneb.
3. Jää on habras kiirete hoovuste, purskavate allikate ja äravooluvee kohtades, samuti veetaimestiku kasvukohtades, puude, põõsaste ja pilliroo läheduses.
4. Kui õhutemperatuur püsib üle 0 kraadi üle kolme ööpäeva, siis jää tugevus väheneb 25%.

Video jääl viibimise reeglitest

Koondame jää tugevuse materjali:

• sinine jää on vastupidav,
• valge - selle tugevus on 2 korda väiksem,
• tuhmvalge või kollaka varjundiga - ebausaldusväärne.

Ärge võtke talviseid jalutuskäike kergelt ja ärge valmistuge ette. Läbi jää kukkunul on väga raske välja pääseda, kuna augu servad purunevad selle raskuse all. Täiskasvanu või laps võib uppuda hüpotermiasse, mis saabub veerand tunni pärast. Mõned inimesed kogevad külmašokki.

Pärast artiklit saate alla laadida memo ohutuse ja jääl käitumisreeglite kohta

Talviseks ülesõiduks

Esitame andmed allolevas tabelis.

Tehnoloogia jaoks

Varustuse ülesõidu korraldamisel võetakse arvesse järgmisi tegureid:

• reservuaari sügavus;
• praegune kiirus;
• jõe kallaste vaheline kaugus;
• kaubaveo intensiivsus;
• kui läheduses asub hüdroelektrijaam, võrreldakse trassi arvutamise andmeid hüdroelektrijaama töörežiimiga.

Teooria ja praktika

Jäärada puhastatakse lumest mõlemal pool telge (vähemalt 10 m) ja tähistatakse verstapostidega (iga 15-20 m järel). Kuna maanteel on liiklus ühesuunaline, tuleks tagurpidiliiklusega tee rajada üksteisest vähemalt 100 m kaugusele.Jää paksust mõõdetakse 5 m vahedega aukudega (ranniku lähedal vähendatakse vahemaad 3 m-ni) , aukude läbimõõt on 6-10 cm Avad paiknevad maleruutude põhimõttel 5 m kaugusel teljest mõlemas suunas. Turvalisuse huvides on need ümbritsetud ümbermõõduga lumevalliga ja kaetud puitkilpidega. Iga "rippuv" jää laguneb mehaaniliselt. Mõõtmisi teeb kohalik hüdrometeoroloogiateenistus iga 5 päeva järel, sulade korral sagedamini.

Lisaks seadmete kaalule reguleeritakse liikluse intensiivsust, kasutades valemit:

Htr = n a · P

See võtab arvesse:

• H – jää paksus;
• n – liiklusintensiivsuse koefitsient (liiklusmahuga 500 sõidukit ööpäevas, n on 1, kui 1 on 500, siis 400 on 0,8 jne);
• a – koormuse tunnusnäidik (ratastega, roomik);
• P – koormuse mass, s.o.

Valemit saab täiendada sõltuvalt kohalikest tingimustest.

Nagu näete, on ühe inimese liikumist palju lihtsam kindlustada, kuid ainult siis, kui see inimene järgib reegleid. Lõppkokkuvõttes näeb varustuse ületamise korraldamisel lubatud jää paksuse (ja selle koormuse) tabel välja järgmine:

Muudatused ja täpsustused

Tabelit kasutades tuleb arvestada, et võetakse arvesse ööpäeva keskmist temperatuuri ja “ideaalseid” tingimusi “mageveekarpide” tüüpi jää tekkeks. Poorse jää paksust tuleb kahekordistada. Kui reservuaaris on soolast vett, vähendatakse parandustegur 1,2-ni. Sagedaste sulatuste korral määratakse iga seadme kandevõime praktiliselt kindlaks.

Vajadusel pakseneb jääkate kunstlikult, puhastades ruumi, valades sellele vett ja oodates kihtide külmumist. Kui sukeldumistööde toimumiskohale on vaja transportida varustust kohtadesse, kus jää katab merekehi, muutuvad tingimused artikli esimeses tabelis toodud viisil.

Kuid tulgem veel kord tagasi talvel jõel või tiigil käitumise nõuete juurde, mis kehtivad inimese ja eriti laste jaoks, kes on sagedamini kui täiskasvanud, ebamõistlikud. Arvatakse, et jää, et inimene sellel oleks ohutu, peab olema vähemalt 10-15 cm (olenevalt veest - värske või soolane). Jääl toimuvate massiürituste puhul tõuseb norm 25 cm-ni Samuti tuleks teada, kuidas käituda, kui keegi (või ise) läbi jää kukub, sest paanika võib lõppeda kurva tulemusega.

Kui näiliselt tugev jää turvaliseks liikumiseks asendub poorse ja rabedaga, võite ootamatult leida end veest, võtta end kokku ja järgida soovitusi:

1. Sirutage käed külgedele, et saaksite neile toetuda ilma "fondi" servi purustamata ja mitte lämbuma.
2. Peate aukust välja roomama, vältides tormakaid liigutusi. Kui teil on jääkullid ja köis, kasutage neid enda üles tõmbamiseks.
3. Põhireegel: ärge toetuge väikese ala üksikutele aladele, vaid proovige end paigutada nii, et võimalikult suur ala oleks toeks.
4. Rulli augu servadest eemale ning jalule tõustes ära jookse, liigu aeglaselt ja jalgu jääpinnast kõrgemale tõstmata.
5. Läbikukkunut aidates leia midagi, mis aitab tugiala laiendada (spordivarustus, vineer, plastik).
6. Ärge seiske augu serval, tegutsege optimaalsel kaugusel.
7. Viska auku sattunud inimesele nöör ja tõmba ühtlaste liigutustega, aidates välja pääseda.
8. Koju jõudes vaheta kannatanu riided, anna talle teed (ilma lisatud alkoholita!) ja kutsu kiirabi.

Päästjad, kes tegutsevad tingimustes, kus on vaja jääl liikuda, peavad meeles pidama:

1. Marsruudi valikul tuleb meeles pidada jää triivimist (merel, järvel), välja selgitada hoovuse ja tuule kiirus ning suund.
2. Tasub varuda libisemisvastaseid vahendeid.
3. Hoovusega vees võib jää paksus igal pool olla erinev.
4. Erinevalt jõgedest on soodes jää keskel tugevam ja servadel nõrgem.

Käitumisreeglid külmunud tiigil

1. Ärge katsetage katte tugevuse jalgadega katsetamist, võtke pulk kaasa.
2. Otsige üles olemasolevad, sissetallatud teed.
3. Kui oled üks esimesi, kes sellise kõnniraja rajab, siis katseta oma ees oleva jää tugevust kepiga ning väldi kohti, mis ei ärata usaldust.
4. Pidage meeles hapra katte märke: pragunemine, liikuvus, vee ilmumine pinna kohal. Kui see juhtub, liikuge sellest kohast eemale, hoides jalad laiemalt, aeglaselt või isegi roomates.
5. Liikuda ei saa grupis (reisijate või suusatajate vahele peab jääma vähemalt 5-meetrine vahe), suuskadega, mis on jalgade külge kinnitatud ja suusakepid on käte külge kinnitatud.
6. Kalurid peavad arvutama aukude arvu teatud piirkonnas ja puurima need üksteisest märkimisväärsel kaugusel.
7. Kui teil on koorem (kott, seljakott), on parem kinnitada see köiega ja lohistada seda eemalt.
8. Kui tekib vajadus ületada mõni habras jäälõik, siis minge sinna tõkestajaga.Ka 5 meetri kauguselt liikudes annab ta abi õnnetuse korral.
9. Kui teil on võimalus, on kõige parem enne talvist matka puurida auk ja mõõta jää paksus.
10. Ei ole soovitatav püüda sulanud või kahjustatud jääalade läheduses.
11. Varuge kaheteistkümnemeetrine (või pikem) köis, mille ühes otsas on raskus.

Kui mõnele pakub kevadine ilm rõõmu, siis teistele on see ohtlik aeg. Minski oblasti täitevkomitee otsusega kehtestati 1. märtsist jääle mineku keeld - kalurid peaksid mõneks ajaks mõne muu hobi otsima. Kui palju inimesi kuulas?





Juba Minski merele lähenedes saab selgeks: keeld on vähesed inimesed talipüügist eemale peletanud. Aeg-ajalt märkame aukude lähedale seatud meeleheitel kalureid - kui mõned jäävad vähemalt kaldale lähemale, siis teised lähevad kartmatult otse veehoidla keskele. Mitmed inimesed paigutasid õngeridvad otse Zaslavli 1 päästejaama kõrvale, kus töötab OSVOD valvevahetus. Julged? Olen huvitatud inimesest, kes meiega kohtub päästekukelduja Konstantin Tšernjavski.

– Meie asi ei ole neid vastutusele võtta; meil ei ole õigust neid trahvida ega sundida neid kaldale minema. Saame teid ainult hoiatada. Kuid peamine on päästa, kui häda peaks juhtuma.

Konstantin Tšernjavski kinnitab meie oletusi, et kalameeste plaane keeld eriti ei mõjutanud. Kui neid on vähem, siis võrreldes eelmise nädala lõpu arvuga on see spetsialisti sõnul tühine. Nüüd on Minski merel kuni tuhat kalurit - tavaline arv nädalavahetusel.

Kuidas nii paljudel inimestel silma peal hoida? Esiteks teostavad osvodovilased tornist valvet. Teiseks tehakse jalutuskäike kaks korda päevas: hommikul ja õhtul, enne päikeseloojangut.

«Vaatleme jääl olukorda ja räägime kaluritega – anname visiitkaardid oma telefoninumbritega, küsime, kummalt poolt jääle sisenes ja kas ta nägi seal mõnd kuristikku. Õhtul keeravad paljud õnged üles ja lähevad koju, lahkudes üksi – see on kõige hullem. Lõppude lõpuks, kui inimesega midagi juhtub, pole kedagi, kes abi kutsuks. Asi ei ole ainult jää murdmises, sageli inimesed lihtsalt haigestuvad, tekivad insultid ja südameinfarktid. On inimesi, kellele meeldib jääl juua – on olnud juhtumeid, kui nad langesid alkohoolsesse koomasse.

Territoorium, mille eest jaama töötajad vastutavad, on tohutu. Jalutuskäik kestab 1,5-2 tundi. Osvodoviitlased kõnnivad jalgsi umbes 20 kilomeetrit päevas. Jõudsime kohale lõuna ajal – just haarangute vahepeal. Sellegipoolest läheme jääle – ümbersõit on lühendatud versioonis.

Sukeldujad panevad selga vesiülikonnad, võtavad kaasa nööri - pika nööri, mille otsas on "ujuk" ja "küünised" - kaks teravate tihvtidega käepidet, mis on ühendatud köiega (neid kantakse ümber kaela - selline seade aitab kaluritel pääseda august välja). Meile antakse päästevestid.

Olles esimese sammu jääle astunud, kahetsen, et kummikuid jalga ei pannud - jaama lähedal kalda lähedal on jää sulanud ja kaetud veega. Kui aga minna kaugemale, tundub reservuaari pind üsna vastupidav. Umbes kahesaja meetri kaugusel kaldast märkan jalge all kümmekond sentimeetrit laiust tumedat riba.

- See on pragu– selgitab Konstantin Tšernjavski. Astun tahes-tahtmata paar sammu tagasi. "See pole veel hirmutav - see on võsastunud." Kuid varsti on see teisiti. Kõik teavad, et tumedad värvid tõmbavad soojust. Päike paistab ja tasapisi hakkab pragu hägustuma, servad lähevad laiemaks. Vesi uhub ka ära - praegu on +4 kraadi.




Muide, eelmisel aastal avanes osvodoviitidel võimalus kalureid jäälaevalt eemaldada: see triivis 40–50 meetrit – sellest ei saanud üle ega ümber hüpata. Kalapüügihuviliste turvalisse kohta transportimiseks oli vaja spetsiaalset tahvlit.

Päästesukelduja Aleksei Poznyak näitab mulle jää paksust: langetab käe auku - sõrmed puudutavad jää serva, kui see on randme kohal kastetud. See tuleb välja umbes 30 sentimeetrini. Kas see on tõesti ohtlik? Esmamulje on aga petlik: jää, kuigi paks, on kohati juba “pudruks” muutunud.

"Nüüd laguneb see mudaks - laguneb väikesteks kristallideks." Sellest on raske välja pääsemiseks kinni haarata - see mureneb,– selgitab Konstantin Tšernjavski. "Kuid mitte kõik ei tunne ohtu." Öösel külmub, hommikul näeb kalamees, et jää on tugev ja läheb veehoidla keskele välja. Päeval aga päike soojendab ja jää läheb taas lahti.






See aga ei takista neid, kellele meeldib kala püüda. Läheneme naine kes on mitu tundi kala püüdnud. Saagiks on kolm väikest rämpsu, need lähevad kassidele õhtusöögile.

- Ütle mulle, mis jää sul siin on?- Osvodoviitlased on äärmiselt viisakad.

- Otsige ise– vastab kalamees rahulikult ja võtab õnge august välja.

Küsin ka küsimuse keelu kohta.

- Nii et see lükati nädala võrra edasi! Sa ikka saad!

Naine kajab ja seltsimees, mis asub läheduses. Nagu vaatasin täna hommikul netist ja seal on kirjas, et kalale saab ikka minna. Püüan aru saada, kust see teave pärineb. Leiti ainult üks materjal, kuid selles räägivad hilinemisest ainult kalurid ise: ja nädalane ajavahemik on nende isiklik hinnang.

Tuleb välja, et keeld on endiselt kehtiv? IN Eriolukordade ministeerium kinnitas: Minski oblasti täitevkomitee otsust pole tühistatud.

- Kuid ma pole iseenda vaenlane - ma näen, et jää on endiselt paks,- ütleb kalur.

See näeb välja nagu ettevalmistatud mees – ma märkan tema jalgadel riive: spetsiaalne naeltega tald, mis ei lase tal jääl libiseda. Konstantin Tšernjavski ütleb, et kukkumised ja koos nendega vigastused, mis mõnikord ei lase inimesel iseseisvalt kaldale jõuda, pole haruldased.

Olen sarnaste juhtumitega tuttav ja olen ettevaatlik kaaslane:

– Mul on nendest kalastusretkedest viis ribi katki!

Tõsi, riivid on ainus kaitsevahend, mille ta kaasa võtab. Ta ütleb, et saab ilma päästevestita hakkama:

–Ujun hästi.




Kas see oskus päästab teid kriitilises olukorras? Ei ole fakt. Olime tunnistajaks äkilisele sukeldumisele. Ta näeb välja nagu tavaline kalamees. Tepitud jope, müts, kalakast. Üks vale samm jääaugu lähenemistel – ja siis puruneb jääkoore kolin. Mõnest sekundist piisab, et inimene täielikult vee alla läheks. Pole millestki haarata.

Meeleheitlikud katsed väljastpoolt veest välja saada tunduvad asjatute kätelainetena – jää libiseb ja mureneb.
Appi tuleb Konstantin Tšernjavski. Ta ulatab laua otsa õnnetule kalamehele ja tõmbab ta kindlasse kohta. See pole lihtne – märg polsterdatud jope lisab kaalu. Aga kõik lõpeb hästi.

Õnneks oli see vaid eksperiment. Mängis õnnetu kalamehe rolli Aleksei Poznyak- ettevalmistatud inimene ja polsterdatud jope all oli tal seljas kuiv-tüüpi märja ülikond, mis ei lase niiskust läbi ega lase ära vajuda. Kogu vajalik päästevarustus oli valmis.

Elus aga tulevad asjaolud nii harva kokku. Kui inimesel on seljas päästevest, mis hoiab teda vee peal, siis praeguse veetemperatuuri juures pole tal enda päästmiseks aega rohkem kui 20 minutit: pärast seda saabub alajahtumine. See tõmmati jää alla – ainult 5 minutit. Aega on kriitiliselt vähe. Kas siis on mõtet riskida? Ükski saak pole inimelu väärt.

Pole saladus, et tõelised talikalurid ootavad igal aastal esimest jääd – nende jaoks on sel ajal kalapüük nagu hingepuhkus. Kalad pole vee hapnikupuuduse tõttu veel aktiivsust kaotanud, hinnalised kohad on jääkirkadest ja jäätrellidest peaaegu puutumata. Arvestada tuleb aga sellega, et kliima soojenemise tõttu kattuvad meie veekogud kohati jääga olulise hilinemisega. Seetõttu soovitan esimesele jääle minekuga mitte kiirustada.

Hommik kujunes selgeks, vähese pakasega. Esimesed vastutulevad päikesekiired libisesid üle sileda jääpinna, pimestades mu silmi. Jättes auto nähtavale kohale, sammusime jääkirkadega relvastatud Vladiga ettevaatlikult tiigi lõhenevale jääle ja kümmekond meetrit kaldast hakkasime väikestel ahvenal siplema. Peagi ilmus jääle kamp kalamehi, kes olid sama kannatamatud kui meie. Kõrgeim ja raskeim neist suundus meie poole, ilmselt luurele.
- Kuule mees! - hüüdis Vlad, - Olge ettevaatlik, jää on väga nõrk...

Aga oli juba hilja. Kalur langes õlgadele. Raskustega sain kaldale – sõbrad aitasid. Kuid nende kalapüük oli rikutud. Ja mina ja Vlad, olles olukorda kainelt hinnanud, otsustasime saatust mitte kiusata ja läksime koju.

OHTLIK JÄÄ

See juhtum näitab taas, et talvehooaja avamisega pole vaja kiirustada. Samas soovitavad mõned meeleheitel pead alustada kalapüügiga esimesel jääl, kui jää paksus on 5 cm. Pean teile kohe pettumuse valmistama: mina isiklikult pidin kolm korda jäises vees ujuma, sest mul polnud piisavalt kannatust. oodake piisavalt tugevat jääd. Fakt on see, et kogenematud kalurid ei võta arvesse selliseid lihtsaid loodusnähtusi nagu kerge pakane ja sellele järgnev sula, mis ulatub + 3-5-ni.

Näiteks Ameerika kalurid peavad optimaalseks jää paksuseks 12 cm, kuid minu arvates ei vasta see tõele - veehoidla erinevates osades võib jää olla erineva paksusega. See kehtib eriti jõgede ja ojade ühinemiskohtades või seal, kus on veealuseid allikaid. Lisaks tuleb arvestada, et pikemate sulade ajal “söötakse jää kiiresti ära” nii ülalt kui alt.

Talikalurite seas on selline asi nagu esimese jää reservuaarid. Mida mõeldakse? Esiteks on need väikesed tiigid, suletud järved ja veehoidlate lahed. Siin saab lustida mitte väga suurte kaladega ning hea õnne korral võib saada päris korraliku haugi või ahvena omanikuks. Kuid ilma jääkirkata ja sellistel veekogudel on ebaturvaline liikuda, veel vähem üksi jääle minna ja isegi ilma vetelpäästjateta.
Lahedad Lääne kalurid soovitavad kasutada spetsiaalseid, nn ujuvülikondi, mis kalamehe vette sattumisel kaitsevad teda alajahtumise eest ka miinus 15-20 õhutemperatuuril.

Pöördugem siiski oma tegelikkuse juurde tagasi. Seni pole kahjuks talvehooaja alguses näinud ekstreemolukordade puhuks jääl piisavalt töökindlalt varustatud inimesi. Pealegi kohtab sageli Venemaa kalandusajakirjades artikleid, mille autorid väidavad, et esimene 5 cm paksune jää on usaldusväärne. See on üleskutse enesetapule. Ja kui ma küsiksin oma sõpradelt, kes käisid jäävannis ja jäid imekombel ellu, siis arvan, et nad nõustuksid selle minu väitega.
Paljud kahjuks ei võta arvesse tõsiasja, et esimene jää on sulade ajal eriti ohtlik. Ja võib juhtuda, et täna on see päris tugev, aga järgmisel päeval muutub seda mööda liikumine ülimalt ohtlikuks.

Mulle meenub sageli juhtum, kui sattusin otsekui lummatuna tohutule riskile. Ja see oli selline. Mu sõbrad lahkusid eelmisel päeval Sknyatinosse. Ma pidin nendega kohtuma määratud kohas - järgmisel päeval Petšuhna jõe kaldal asuvas kalapüügikaevas. Varahommikuses õhtuhämaruses ületasin orientiiridest juhindudes Volnuška jõe ja suundusin Petšuhnja suudmes asuvatele saartele. Ma ei saa siiani aru, kuidas ma Volga sängi jõudsin. Minu all oli puhas must jää ja järsku tekkisid jalgade alt eri suundades praod. Pidin taganema ja see ilmselt päästis mind. Ja sõna otseses mõttes pool tundi hiljem põdrajälgi mööda kalda poole liikudes kukkusin pea ees. Hea, et kandsin seljakotti ühel õlal. Tõusnud, lükkasin selle jääle ja sain ise vaevaliselt välja. Olles ettevaatlikult kaldale jõudnud, läks ta baasi. Hea, et õhutemperatuur oli pluss 4. Kõndisin kiiresti ja tund aega hiljem olingi juba kalastusbaasis.

ESIMESE JÄÄ OMADUSED

Oletame, et kinnisel veekogul, kuhu kalale lähete, on jää paksus ulatunud 8-10 cm-ni ja sellel võib julgelt liikuda. Millega peaksite arvestama? Kui enne jäätumist oli vesi üleöö jahtuvate ülemiste kihtide ja sügavuses soojemate (alumiste) kihtide segunemise ning tuulte tõttu küllastunud, siis nüüdseks on olukord muutunud.

Kõige esimest jääd suletud veekogudel iseloomustavad järgmised nähtused:
1. Taimede arv väheneb nii madalatel aladel kui ka sügavuses.
2. Kuigi vesi jää all on selgem, ei segune see.
3. Hapnikusisaldus veesambas on suure tõenäosusega ühtlaselt jaotunud ja selle küllastumine toimub peamiselt taimede fotosünteesi tõttu.
4. Vee temperatuur sula ajal on ligikaudu + 4. Pakase ilmaga on jää alumise serva all veetemperatuur null, mistõttu jää paksus jätkab suurenemist.

Jõgedel, veehoidlates ja voolujärvedel toimub jääkasv hoovuste tõttu aeglasemalt (välja arvatud lahed). Vool segab erinevaid veekihte ja veetaimed ei sure välja, saades piisavalt hapnikku. Siinne kala tunneb end loomulikult mugavamalt kui seisvates veekogudes.

PÜÜK ON STABIILNE

Eelnevat arvesse võttes saab selgeks, miks paigalseisvates vetes võib kalapüük olla suhteliselt tõhus vaid nädal-kaks. Pärast seda on aeg liikuda voolavate veekogude juurde. Kesk-Venemaal on detsembri lõpuks siinne jää tavaliselt 20-30 cm paksune, sellel on lumi, mis sulade ajal tiheneb.

Sel perioodil hajuvad haug, ahven, särg ja isegi latikas laiali kogu veehoidla toidurikastes piirkondades, kus sügavus ei ületa 2-3 m. Enne tugevate külmade tulekut on eriti paljulubav särg, kus saab lõõgastuda. oma hinge nii rööv- kui ka mitteröövkalade püüdmisel. Kuid nagu öeldakse, pole reegleid ilma eranditeta. Seega võivad kalad ülemise ja alumise veekihi temperatuuride erinevuse tõttu koonduda sügavusele, põhja lähedale. Kuigi pärast planktoni ja maimude liikumist võivad latika, ahvena, särje ja teiste kalade parved päeva jooksul korduvalt ülespoole liikuda. Sama asja täheldatakse ka siis, kui kalad üritavad veesambas mugavamat taset hõivata. See juhtub sageli äkiliste atmosfäärirõhu muutustega. Üldiselt on kalapüük voolavates vetes stabiilne, kuni talve lõpuni.

JIGGA SNORKIS

Kohe esimesel jääl meeldib mulle kõige rohkem ahvenat püüda. Siin ei leia ta mitte ainult peavarju hammaste haugi eest, vaid ka mitmesugust toitu.
Olen korduvalt veendunud, et enamik ahvenahammustusi toimub hetkel, kui jigi põhjast lahti tuleb või on selle vahetus läheduses. Seetõttu peate rakiste asjatundlikuks kasutamiseks eelnevalt kogemuse põhjal mõistma, kuidas see või teine ​​sööt töötab mitte ainult veesambas, vaid ka kokkupuutel põhjaga. Loomulikult on see normaalne olukord. On päevi, mil õrred “ripuvad” veesambas. Seetõttu on hammustuse puudumisel oluline viia sööt põhjast jää alumisse serva. Ja juhtub sedagi, et triibulised röövlid ründavad rakist otsikuga selle vabalangemise ajal. Seetõttu tuleb jigi valikul arvestada kõigi nende nüanssidega ahvena käitumises.

Samuti on oluline, mis värvi rakis on, sest kalad eristavad värvi. Ahvenapüügi praktika näitab, et sageli mängib määravat rolli sööda värv. Õige rakisevärvi valimiseks peab teil olema hea ettekujutus vee valgustuse astmest, olenevalt kellaajast, ilmastikutingimustest ja püügisügavusest. Talvel on veekogud üldiselt palju selgemad ning jää all olevate objektide nähtavus on ligikaudu kaks korda suurem kui suvel. Seda tegurit peab kalur arvestama, eriti kui püütakse tüügastes, kus ahvenat võib kõige sagedamini kohata madalal sügavusel (1-1,5 m).

Päikeselise ilmaga teeb ahvenaid ärevaks jigi liiga ere sära. Kas sellepärast püütakse madalas vees lumega kaetud jää alla minna? Ja keskpäevaks liiguvad nad sügavamatesse piirkondadesse.
Seega on ahvenate liikumist valgel ajal seletatav koos muude teguritega vee valguse intensiivsuse muutumisega. Kas just sel põhjusel on pilves ilmaga, kui valgusolud on pikka aega suhteliselt stabiilsed, ahvenad aktiivsed terve päeva? Kuid selge taevaga, kui veehoidla on hästi valgustatud, on keskpäev kalapüügiks halvim aeg. Lisaks püüavad ebamugavust kogevad toidukaubad selleks ajaks varjupaikadesse peita. Seetõttu panevad kogenud kalamehed tavaliselt keskpäeval õnge alla ja puhkavad.

Algajatel talipüügil on hea alustada mõne reegli õppimisega, millest erandite korral on need üsna haruldased. Hommikul püüad läikiva söödaga. Kui päike tõuseb maapinnast kõrgemale ja valgustab oma säraga kõike ümberringi, tuleb üle minna dimmeri jigile, eriti kui kalastate madalas vees. Sügavuses ja päikesepaistelisel päeval võite jätkata läikiva sööda kasutamist. See kehtib ka õhtuhämaruses kalastamise kohta. 5-6 m sügavusel on veesambasse tungiv päikesevalgus hajusam kui 0,5-1 m kaugusel veepinnast. Seetõttu võib sügavates kohtades läikivvalge või kollase pinnaga rakis olla meeldejääv, madalates kohtades aga tuhm.

Ja veel, eksperdid usuvad õigustatult, et kui hammustus on nõrk, mängib sööda värvus sageli otsustavat rolli. Paljude aastate praktika on kindlaks teinud, et ahven eelistab punase, musta ja kollase värvi kombinatsiooni. Ilmselgelt on siin seos nende toiduainete värviga, millest ta toitub.
Selle kinnituseks toon järgmise näite. Ühel päeval püüdsime sõbraga Võšnevolotski veehoidla ülemises osas maalilise Tsna jõe ühinemiskohas esimesel jääl ahvenat. Ilmselt osutusid siinsed kalad veetaimestiku rohkuse ja nõrga hoovuse tõttu äärmiselt valivaks. Tundus, et tema jaoks on palju toitu. Aga siin on asi. Oma Moskva jigidega (ja ma proovisin neid tol hommikul palju) võtsin enamasti väikese bassi. Samal ajal kui mu sõber muudkui viis üsna kaalukaid “madrusi” jääle välja ja püüdis kinni isegi seitsmesajagrammise väikese mesilase. Lõpuks ma ei suutnud seda enam taluda. "Noh, näidake mulle rakist!" Victor võttis rahulikult sööda välja ja pani peopesale. See oli Rootsi jigi, kirju värviga, ülekaalus roheline. Pärast kastis tuhnimist leidis ta midagi sarnast ja ulatas selle mulle. Varsti hakkasin hankima korralikke küürahvenaid.

Algaja õngitseja avastab vahel üllatusega, et särjele või latikale sobiv rakis ei meelita ahvenat sugugi. Mul on omad “teenitud” rakised ahvenate püüdmiseks. Ja et neid mitte kaotada, on mul alati käepärast usaldusväärne vabastus.

Talvised välitegevused, sealhulgas räätsasõit, mootorsaaniga sõitmine, jääpüük (sõidukiga või ilma), suusatamine, uisutamine ja jääl mängimine võivad olla ohtlikud, kui te ei suuda kindlaks teha, kas jää on piisavalt tugev, et koormust taluda. Jääkatte võimaliku töökindluse hindamiseks on erinevaid viise – saab jälgida jää värvi ja uurida selle paksust, samuti pöörata tähelepanu välistele teguritele nagu temperatuur, kohalikud tingimused ja iseärasused. Spordiürituste ajal on aga riski täielikult välistatud. Kui kahtlete, ärge minge jääle; ja veelgi enam, te ei tohiks seda teha liiga vara ega liiga hilja väljaspool hooaega.

Sammud

Pange tähele, et jää pole kunagi täiesti ohutu. Ilmastikutingimused ja peened või tundmatud tegurid võivad näiliselt ohutu jää ootamatult surmavaks jääks muuta. Võtke kasutusele kõik võimalikud ettevaatusabinõud õnnetuste ärahoidmiseks ja tagage, et kui midagi läheb valesti, saaks koheselt kasutusele võtta päästemeetmed.

Töötage välja hädaabiplaan.Öelge oma sõpradele, kuhu lähete. Kui jääolusid uurides või lõbutsedes juhtub midagi ootamatut, peaks teil olema plaan, mis viib teid turvalisse kohta, kust saate kohe abi.

• Nõuanne algajatele: Riietuma tuleks väga soojalt vastavalt aastaajale. Ärge jätke tähelepanuta vetelpäästevarustust, vähemalt päästevesti, eriti kui proovite jääl jõudu või lähete mootorsaaniga matkale. Hoidke endaga kaasas jääkirves, mis aitab teil auku jäädes välja pääseda. Ärge kunagi minge üksi, võtke kaasa üks või kaks sõpra. Andke oma sõpradele teada, kus teie ja teie sõbrad olete ja millal kavatsete koju naasta. See ei ole juhtum, kus saate olla muretu ja tegutseda spontaanselt.
• Kandke soojade ja kuivade riiete tagavarakomplekti veekindlas kotis. Nii saate vähendada alajahtumise ohtu, vahetades kohe märjad riided. Muude kasulike päästekomplekti esemete hulka kuuluvad tekk, käte- ja jalasoojendajad, paksud sokid, lisavillased mütsid, küünlad ja tikud. Pange kõik need asjad valmis juhuks, kui tegelete mõne talispordiga, näiteks uisutamisega. Lisateabe saamiseks vaadake jaotist "Asjad, mida vajate".

1. Mõistke, et jää tugevuse määravad mitmed tegurid, mitte ainult üks. Selle usaldusväärsust saab hinnata, hinnates järgmiste näitajate kombinatsiooni:

   • Jää välimus – selle värvus, struktuur ja omadused
   • Jää paksus – teatud tüüpi tegevuste jaoks määratakse soovitatav paksus, mida saab lugeda allpool
   • Temperatuuri maksimum teatud aja ja päeva jooksul
   • Lumikate
   • Vee sügavus jää all
   • Tiigi suurus
   • Vee keemiline koostis - soolane või värske
   • Ilmastikumuutused piirkonnas
   • Jääkatte pikkus

2. Valige kohad, kus vastavad talitused jää tugevust regulaarselt kontrollivad. Sellised teenused võivad pakkuda kuurortides, klubides, rahvusparkides või valitsusasutuste osana. Nad peavad mõõtma vähemalt iga päev. Küsige nende talituste töötajatelt kontrolli tulemuste kohta, see kaitseb teid. Tavaliselt kasutavad nad kvaliteetseid mõõteriistu ja neil on juurdepääs uuringutele, samuti teavad nad jääst palju ja on hädaolukordadeks hästi ette valmistatud. Säästate end riskantsest jääpinna tugevuse testimisest ja tunnete end enesekindlamalt. See aga ei tähenda, et võite ettevaatusabinõud unustada.

   Rääkige kohalikega. Kui olete uustulnuk, ei tohiks te mingit ülbust üles näidata. Minge toidupoodi, kalapoodi või sporditarvete poodi ja alustage vestlust või peatuge politseijaoskonnas või tuletõrjemajas ja küsige ohtlike ja ohutute kohtade kohta piirkonnas. Parem, kui nad aitavad teid praegu, kui aitavad teid hiljem hädast välja.

3. Kontrollige jääd. Vaadake hoolikalt, kas seal pole pragusid, purunemisi, kahtlasi alasid või ebatasasi pindu, ja määrake selle värv(id). Saate loota ainult oma nägemusele . See kiire pilk aitab teil otsustada, kas jätkata uurimistööd.

   • Kui teil on järgmised märgid, peaksite hoiduma edaspidistest katsetest jääle minna:
     • Vesi upub jääserva või selle lähedale
     • Allikatest toituvates tiikides ja järvedes jää all voolavad allikad.
     • Jääga kaetud veekogu allika või lisajõe olemasolu
     • Praod, vead või augud
     • Jää, mis ilmselt sulas ja seejärel uuesti külmus
     • Ebatasased pinnad, mida te pole varem märganud – näiteks hoovuste või tuulte põhjustatud jääharjad
   • Pidage meeles seda laulu: "Paks ja sinine, proovitud ja õige; õhuke ja habras - tee on liiga riskantne."

4. Peate mõistma jää konkreetse värvi tähendust. Kuid kuigi see on väga kasulik näitaja, ei tohiks te loota ainult värvile. Näiteks mis tahes värvi jää, mis on altpoolt voolava veega kokku puutunud, on rabedam kui jää, mis ei ole nii avatud. Tavaliselt saate jää värvispektri põhjal teha järgmised järeldused:

   • Helehallist mustani on sulanud jää, mis mõnikord tekib isegi siis, kui õhutemperatuur on alla 0 °C (32 °F). Ebaturvaline: ebapiisava tiheduse tõttu ei suuda see koormat kanda – hoidke eemale.
   • Valge kuni tuhm, läbipaistmatu, veega leotatud lumi külmub jää peale, moodustades peale veel ühe õhukese jääkihi. See jää on liiga poorne ja selle sees võib olla õhutaskuid, mistõttu on see sageli rabe.
   • Sinisest läbipaistvani - jää on suure tihedusega, väga vastupidav, kõige ohutum, kui see on muidugi piisavalt paks. Ärge riskige sellega, kui see on alla 4 tolli (10 cm) paks.
   • Kirev ja lahtine jää, mida nimetatakse ka "mädaks" - mitte niivõrd selle värvi, vaid struktuuri tõttu. See on sulanud jää. See on reetlikult petlik - väga võimalik, et see on keskelt või alt ära sulanud, kuigi pealt tundub paks. Kõige sagedamini leitakse seda kevadel ja sula ajal pinnale kerkivate taimsete pigmentide, mustuse ja muude looduslike materjalide tõttu võib see olla pruunika varjundiga. Sa ei astu ainsatki sammu.

5. Kontrollige jää paksust. Kui olete ülevaatuse juba läbinud ja teile tundub, et kõik on korras, peate jää paksust uurides selles veenduma.

   • Viige läbi uuringud vähemalt ühe sõbra juuresolekul (vastastikuse abistamise süsteem). Kandke päästeülikonda või muud ujuvvahendit ja kasutage köisi, et sõber saaks teid vajadusel välja tõmmata.
   • Jääle minge ainult siis, kui jääserv on piisavalt tugev. Kui see on lahti või mõranenud, siis enda turvalisuse huvides ei tasu jätkata, sest rannikujää serv on kõige hapram.
   • Jää paksuse mõõtmiseks tehke kirvega väike auk või kasutage käsitegu.
   • Uurige ohutuid jää paksuse näitajaid. Seal on soovituslikud kriteeriumid, mida peate silmas pidama mis tahes tegevuse puhul, mida jääl ette võtate. (Pidage meeles, et nende vastavus soovitatav, kuid see ei garanteeri iseenesest teie turvalisust.) Jää muutub "ohutuks" umbes 4–6 tolli (10–15 cm) paksuselt. Ärge isegi mõelge välja 3 tolli (7,5 cm) paksusele või vähemale jääle. Kuid isegi 9–10 tolli (22,5–25 cm) paksusel jääl võivad peituda varjatud ohud, näiteks kiired hoovused, mis väsimatult jääd altpoolt õõnestavad. Sellisel juhul võib isegi paks jää igal hetkel praguneda.
   • Normaalsetes tingimustes on ohutu jää paksuse reeglid järgmised:
     • 3 tolli (7 cm) (noor jää) – „HOIA EEMAL
     • 4" (10 cm) – sobib jääpüügiks, suusamatkamiseks ja matkamiseks (kandb umbes 200 naela (80 kg) raskust)
     • 5" (12 cm) – sobib üksikutele mootorsaanidele ja mootorsaanidele (toetab umbes 800 naela (320 kg))
     • 8–12 tolli (20–30 cm) – toetab ühte sõidukit või inimeste rühma (umbes 1500–2000 naela (600–800 kg))
     • 12–15 tolli (30–38 cm) – toetab kerge pikapi või haagissuvila raskust
   • Neid norme peetakse üldtunnustatud.

6. Pidage meeles, et jää paksus ei ole igal pool sama, isegi samal veekogul. Jääkatte töökindluse määravad mitte ainult värvus ja paksus, vaid ka mitmed muud näitajad. Kaaluge ka:

   • Veekogu olemus: kas see on tiik, järv või jõgi ja kas jää all on märgatav hoovus? Kas veekogul on lisajõed või allikas? See võib tekitada muret.
   • Vee koostis: kas see on soolane või värske? Merejää on tavaliselt vähem vastupidav ja sama paksuse korral ei pruugi see taluda sama kaalu kui mageveejää. Täpsete kriteeriumide kohta lisateabe saamiseks vaadake allolevaid välislinke.
   • Temperatuuri maksimum ja aastaaeg: temperatuur muutub pidevalt. Võtke arvesse piirkonna mikrokliimat. Talvine jää on palju tugevam kui kevadine, viimane sulab ja hõreneb päikesekiirte mõjul kiiresti.
   • Veehoidla suurus ja sügavus: suurtel veekogudel kulub külmumine palju kauem aega kui väikestel.
   • Lumikatte olemasolu: lumi on looduslik soojusisolaator; Lume all on jää tavaliselt õhem ja vähem vastupidav.
   • Kaal Suurus: Kui palju survet te jääle avaldate? Kas see peaks toetama ainult teid või teie sõidukit? Inimkehal ja mootorsaanil, millel on sama kere peal, on väga erinevad kaalujaotuse parameetrid.

7. Kui teil on vähimgi kahtlus, leidke alternatiiv. Uisuhuvilised saavad alati kasutada liuvälja või järve kontrollitavat osa; Suusatajatel ja mootorsaanijuhtidel võib soovitada jääda sisemaateedele; Ka jalakäijatel on parem jääd vältida. Mõlemal juhul peavad nad kõik kaasas kandma ellujäämiskomplekti, olenemata sellest, kuhu nad kavatsevad minna või kui kaua nad kavatsevad teel olla.

   Vihjed

   • Pea meeles, et kulunud jääteed ja ristmikud ei muuda jääd tugevamaks. Marsruute tuleks regulaarselt muuta.
   • Kui VAJAD ületada veekogu jääl, on parim viis seda teha neljakäpukil laskudes ning liikudes käed-jalad laiali. Proovige liikuda nagu sisalik, jaotades oma kehakaalu ühtlaselt. Pika laua või varda kaasa võtmine on suurepärane idee. Kui jää hakkab pragunema – ja mõnikord saad teise hoiatuse – asetage varras jääle ja kasutage seda oma raskuse suuremale alale jaotamiseks.
   • Reisides kohtle teisi inimesi vastutustundlikult. Kui oled eestvedaja (koolis või spordilaagris vms), siis jälgi, et Sinu õpilased Sinu poolt määratud territooriumilt ei lahkuks ja viiksid nad kohe tagasi. Veenduge, et oleks paigaldatud piisavalt hoiatussilte, et uisutajad jms ei saaks teha parandamatut viga ja minna ohutust tsoonist kaugemale. Samuti on vajalik, et läheduses viibiks päästekomplektiga esmaabi väljaõppe saanud isik.
   • Koerakelgud jääl on veidi turvalisemad, sest koerad tunnevad pragude tekkimist. Sellegipoolest ära tee midagi riskantset ja ole õnnetusteks täpselt sama valmis kui teiste talispordialadega.
   • Kui peate uisutama õhukesel jääl (sõna otseses mõttes), veenduge, et vesi oleks madal (st 2–3 jalga (60–90 cm)). Läbi kukkudes saad märjaks ja külmutad, kuid kaldale pääsed, hoolimata ebameeldivatest aistingutest. Loomulikult on see lastele vastuvõetamatu.
   • Kahel inimesel on ohutum ületada ebausaldusväärset jääd jääle lükatava kanuu vastaskülgedel. Ärge unustage aere. Teil võib neid vaja minna ülekäigurajal.

   Hoiatused

   • See artikkel kehtib inimeste kohta, kes elavad külmas kliimas, näiteks Kanadas, USA põhjaosas ja Venemaal. Kui teie riigis või piirkonnas ei ole normaalseid talvetingimusi, pidage meeles, et jää on igal ajal aastas ohtlik ja ärge isegi mõelge sellele, et saaksite midagi ülaltoodud toimingutest ilma spetsialistide, eelistatavalt selleks volitatud kohalike omavalitsusasutuste nõuanneteta. soovitusi.
   • Ärge kunagi jooge talispordiga tegeledes alkoholi – oodake, kuni naasete oma koju või maamajja. Alkohol võib põhjustada vigu mootorsaaniga sõitmisel, suurendada reaktsiooniaega ja halvendada kiiret tegutsemisvõimet hädaolukorras. Alkohol ei aita külma vastu võidelda; see suurendab tegelikult soojuskadu ja võib põhjustada hüpotermiat.
   • Ärge kunagi minge jääle, välja arvatud juhul, kui professionaalid on seda kontrollinud ja leidnud, et see on ohutu. Kuid isegi kui see tingimus on täidetud, kukuvad juhid mõnikord läbi jää. Kui peate sõitma, olge tähelepanelik – ärge kiirustage, rullige aknad alla (keerake soojendus kõrgele, kui see tekitab ebamugavust) ja kinnitage turvavööd.
     • Veenduge, et teate, kuidas uppuvast autost välja tulla ja olete päästetoimingud kõigi reisijatega läbi arutanud.
     • Sõitke jääl aeglaselt, eriti kaldale lähenedes. Miks? Sõiduki kaal – olgu selleks siis mootorsaan, sõiduauto või veoauto – surub ülevalt jääle alla. Edasiliikudes põhjustab see väikese, kuid tundliku lainevibratsiooni, mis levib üle teie ees oleva jää. See laine võib lähenedes kaldast tagasi põrgata. Sõltuvalt teie kaalust ja kiirusest võib see põhjustada jäämurde.
     • Ärge viige lapsi jääteedele sõitma, välja arvatud juhul, kui teil lihtsalt pole muud võimalust vajaliku hädaabi osutamiseks. Uppuvast autost väljudes pole sul aega nende peale mõelda.
   • Mootorsaanijuhid ei tohiks sõita suurel kiirusel – kui nad ei näe, mis ees ootab, satuvad nad suure tõenäosusega auku, sest ei jõua õigel ajal pidurdada. Lisaks võib libedal jääl olla lihtsalt võimatu ootamatult ilmunud koirohust järsult ümber sõita. Tõenäolisem on, et jääd libisemisse, mille tagajärjel satute vette. Jää parem kaldale.
   • Ärge kunagi uisutage, mängige ega reisige öösel jääl, jalgsi, suuskadel või mootorsaaniga. Õnnetuse korral ei näe te midagi ja tõenäoliselt ei saa te abi.
   • Ärge arvake, et äkiline külm muudab jää turvalisemaks. Tegelikult muutub jää sel juhul rabedaks ja rabedaks isegi varem kui põgusa sulamise ajal. Kontrollige alati.
   • See, et teie uuritud piirkonna jää tundub ohutu, ei tähenda, et see on nii kusagil mujal samas veekogus. Kui kavatsete minna uuritud alast kaugemale, peate uuesti läbi viima kontrolli või määratlema ohutusala piirid.
   • Suusarajal või mootorsaanirajal sõites ärge kasutage otseteedena jääga kaetud ojasid, jõgesid, tiike või järvi, välja arvatud juhul, kui kohalikud omavalitsused on neid tunnustanud ja neid ei uurita iga päev. Inimesed kasutavad otseteid sageli päeva lõpus, kui sportlased on väsinud ja tahavad kiiresti koju jõuda ning läheb pimedaks; Enamasti juhtuvad sel ajal õnnetused lihtsalt sellepärast, et olete väsinud. Lisaks on päevase kuumuse mõju tunda päeva lõpu poole, mil jää muutub kõige vähem tugevamaks.

Ideaalset jääkülmumismustrit muudab suuresti sellel oleva lumikatte paksus.

Erinevat tüüpi veekogude jääle mineva talikaluri jaoks on lihtsalt vaja teada ja mõista, millised jääkatte kujunemise tingimused määravad sellel viibimise ohutuse või võimatuse. Sel juhul on jää peamine omadus selle tugevus, mis on muutuv väärtus, mis sõltub suuresti jää tüübist ja struktuurist, selle temperatuurist ja paksusest.

Juhtub, et talve algusega kaasnevad sagedased sulad koos sademetega vihma või lörtsina. Seejärel jääkate külmub tsüklonitevahelistel külmaperioodidel järk-järgult. Samal ajal suureneb selle paksus nii altpoolt - reservuaari pinnavee kristalliseerumise tõttu kui ka ülalt - järgmisel ajal jää peale tekkinud lumevee “pudru” külmumise tõttu. halb ilm. Selline jää osutub häguseks ja mitmekihiliseks. Tuleb meeles pidada, et see on ligikaudu kaks korda nõrgem (talub poole staatilisest koormusest) jääst, läbipaistev nagu klaas. Seetõttu on valkjale läbipaistmatule jääkattele turvaline välja minna siis, kui selle paksus jõuab üle 10 sentimeetri ja isegi siis, kui õhutemperatuur on negatiivne. Seda on oluline teada põhjusel, et kalurid püüdlevad reeglina sellise jääga piirkondade poole, kuna kalad kogunevad siia tavaliselt vähese valguse korral ja nad närivad sellistes kohtades palju paremini.

Nagu juba öeldud, on puhas läbipaistev jää kõige tugevam. See on kristalne monoliit, mis on tekkinud ülejahutatud ülemise veekihi külmumisel. Selliselt jäält on aga mõtet püüda vaid suurel sügavusel, kuhu jõuab vähe valgust ja kala pole häbelik. Seetõttu on see ohutu, kui see jõuab vähemalt 5 sentimeetri paksuseks - ainult sel juhul suudab jää ühe inimese usaldusväärselt toetada, kuid rühmad ei saa sellele koguneda.

Jääkatte tugevus suureneb lineaarselt paksuse kasvades ja temperatuuri langedes. Kuid siin tuleb ette kujutada, et jää temperatuur on erineva paksusega: ülaosas on see võrdne atmosfääritemperatuuriga ja allosas vee külmumistemperatuuriga, see tähendab umbes null kraadi. Ja kuna jää lineaarse paisumise temperatuuritegur on tohutu (näiteks viis korda suurem kui raual) ja ilmselt on paljud näinud, kuidas tugevad külmunud veega anumad lõhkevad, saab selgeks, et sarnased protsessid on vältimatud ka jääga veehoidlal. : vastavalt Selle paksuse kasvades kogevad erineva temperatuuriga kihid paisuvat koormust nii põiki- kui ka pikisuunas. Seetõttu lõhkeb järsul soojenemisel või jahtumisel veehoidlate jää kõrvulukustava mürinaga ja üle selle levivad pikad praod. Lisaks põhjustavad need praod järvede ja veehoidlate suurtes akvatooriumites ühelt poolt jääküüru ja teiselt poolt (kompenseerimiseks) laiad juhud, kuhu võib kergesti kukkuda, eriti pärast lumesadu katmist. avatud vesi.

Võib arvata, et praod jääpinnale tekivad juhuslikult, kaootiliselt. Kõik pole aga nii lihtne, kui meenutada jää tekkemehhanismi: talve hakul, kui jää ei ole veel igal pool ühepaksus, lokaliseeritakse pinged kitsastes tsoonides, kus kohtuvad paks ja õhuke jääkate, st. kus madal vesi pöördub järsult sügavusse. Kogenud kalurid teavad, et põhjapuistangud, kus kalad sageli viibivad, tuleks otsida vanade ja laiade pragude ääres, mis kulgevad tavaliselt põhikanaliga paralleelselt. Sel juhul määrab veehoidla sügava külje tavaliselt järsu kalda lähedal asuv pragu ja vastupidi.

Et kujutada ette, millist jääd võib veehoidlal talve hakul oodata, peaksite teadma, et selle päevane kasv sõltub suuresti õhutemperatuurist ja olemasolevast paksusest. See näeb välja umbes selline: kui jää oli juba umbes 10 sentimeetrit, siis järgmise päeva jooksul lisandub miinus 5 pakasega 4 cm; 6 cm - pakasega 10; 8 cm - miinus 15 juures; 9 cm - miinus 20 juures. Aga kui esialgne jää paksus on näiteks 20-30 cm, siis päevane tõus samadel temperatuuridel väheneb umbes 3-4 korda - täpsemalt pole võimalik öelda, kuna see on mõjutab ka vee kvaliteet.

Ideaalset jääkülma pilti muudab muidugi suuresti selle peal oleva lumikatte paksus, mis mõjub nagu kasukas. Teatavasti on lume soojusjuhtivus (külmajuhtivus) kuni 30 korda väiksem kui jääl (palju oleneb lume tihedusest), mistõttu tuleb lumesajude ajal vastavalt nende intensiivsusele teha asjakohane korrektsioon. arvutuste juurde.

Esimese, hapra jää välimuse järgi on oluline mõista, kuidas see koormusele reageerib. Kogenud kalurid ütlevad, et noor jää ei peta, ei vea sind alt, vaid annab ohust õigeaegselt märku valju pragude ja pragude ilmnemisega. Õhukesele jääle (kalur jääl) rakendatav koormus põhjustab selle vajumise (deformeerumise) kausikujuliseks. Väikese koormuse korral on deformatsioon olemuselt elastne ja kauss laieneb sümmeetriliselt ümber perimeetri. Kui koormus on elastsuspiirist suurem, algab jää plastiline deformatsioon ja läbipaindekauss hakkab sügavuselt suurenema kiiremini kui laiuses - see on jää hävimise algus. Kvantitatiivses plaanis näeb see välja selline. Tugevama läbipaistva jää puhul ei põhjusta selle keskne läbipaine 5 cm sügavusele pragusid; 9 cm läbipaine põhjustab pragude suurenemist; 12 cm läbipaine põhjustab pragunemise; 15 cm juures kukub jää läbi.

Koormuse mõjul tekivad jääs praod nii radiaalselt - lähtudes rakenduskohast kui ka kontsentriliselt - selle punkti ümber. Radiaalsed praod hoiatavad ainult jää ebapiisava tugevuse eest, mis nõuab äärmist ettevaatlikkust. Kui aga radiaalsetele pragudele lisandub kontsentriline pragunemine, millega kaasneb iseloomulik krigisev heli, tuleb ohtlikust piirkonnast kohe libiseva sammuga lahkuda, eriti kriitilises olukorras on parem jääl lamada, et suurendada jääl. massi jaotuspiirkond üle pinna ja roomake vastupidises suunas. Peate teadma teisi käitumisreegleid õhukesel jääl:

Ärge mingil juhul kõndige mööda seda ühes failis, vastasel juhul muutuvad rajal olevad radiaalsed praod kiiresti kontsentriliseks;

Ärge minge üksi kalale;

Kontrollige iga sammu jääl terava nokaga, kuid ärge lööge sellega enda ees olevat jääd - parem on küljelt;

Ärge lähenege teistele kaluritele lähemale kui 3 meetrit;

Ärge lähenege kohtadele, kus triivpuit, vetikad või õhumullid on jäässe külmunud;

Ärge kõndige värske pragu lähedal ega jääalal, mis on põhikorpusest mitme praguga eraldatud;

Lahkuge kiiresti ohtlikust kohast, kui teie tehtud august hakkab vesi purskkaevuna voolama;

Vajalikud on kindlustus- ja päästevahendid (otsas raskusega nöör, pikk varras, lai laud);

Ärge ühendage kalapüüki alkoholi joomisega.