Съвременна руска авиация. руски военновъздушни сили

Военновъздушни сили (ВС) - изглед Въоръжени сили, предназначени да защитават висши държавни и военни органи, стратегически ядрени сили, групи войски, важни административни и индустриални центрове и региони на страната от разузнаване и въздушни удари, за завоюване на въздушно превъзходство, пожарно и ядрено унищожаване на противника от въздуха, увеличаване мобилност и осигуряване действията на формированията различни видовеВъоръжени сили, извършващи цялостно разузнаване и изпълнение на специални задачи.

Руските военновъздушни сили се състоят от асоциации, формирования и военни частии включват видове авиация: далечна, военнотранспортна; фронтова линия (включва бомбардировач, атакуващ, изтребител, разузнавателен самолет), армия, както и видове противовъздушни войски: противовъздушни ракетни сили, радиотехнически войски.

Далечна авиация- основната ударна сила на ВВС, способна ефективно да поразява важни цели на авиационни групи, кораби-носители на крилати ракети с морско изстрелване (SLCM), енергийни съоръжения и по-високи военни и военни съоръжения контролирани от правителството, възли на железопътни, пътни и морски комуникации.

Военнотранспортна авиация- основното средство за десантиране на войски и военна техника в интерес на операциите в континентални и океански театри на война, това е най-мобилното средство за доставка до определени райони материални ресурси, военна техника, храна, части и части.

Фронтов бомбардировач и щурмова авиацияпредназначен основно за осигуряване на въздушна поддръжка на Сухопътните войски при всички видове военни операции.

Фронтов разузнавателен самолетпредназначени за водене на въздушно разузнаване в интерес на всички видове и родове войски.

Фронтова изтребителна авиацияпредназначени за унищожаване на оръжия за въздушно нападение на противника при решаване на задачи за покриване на групи, икономически региони, административни и политически центрове, военни и други обекти.

Армейска авиацияпредназначен за огнева поддръжка на Сухопътните войски. На него са поверени и задачи по бойна и логистична поддръжка. По време на битката армейската авиация нанася удари по вражеските войски, унищожава неговите десантни сили, нападателни, предни и флангови отряди, осигурява десант и въздушна поддръжка на своите десантни сили, бори се с вражески хеликоптери, унищожава неговите ядрени ракети, танкове и друга бронирана техника.

Зенитно-ракетни силипредназначени за прикриване на войски и съоръжения от въздушни атаки на противника.

Радиотехнически войскиса предназначени да откриват оръжия за въздушно нападение на противника във въздуха, да ги идентифицират, да ги ескортират, да уведомяват командването, войските и органите на гражданската защита за тях, да наблюдават полетите на техните самолети.

Въоръжение и военна техника на ВВС

Стратегически свръхзвуков бомбардировач с променлива геометрия на крилото Ту-160- предназначени за унищожаване на най-важните цели с ядрено и конвенционално оръжие в отдалечени военно-географски райони и дълбоко зад континенталните театри на военни действия.

Стратегически ракетоносец Ту-95МС- предназначен за решаване на ударни задачи за поразяване на най-важните цели в отдалечени военно-географски райони и в дълбокия тил на континенталните театри на военни действия.

Тежък военнотранспортен самолет Ан-22 ("Антей")- предназначен за транспортиране на тежка и едрогабаритна военна техника и войски на големи разстояния, както и за парашутни и десантни методи.

Тежък военнотранспортен самолет за дълги разстояния Ан-124 ("Руслан")- предназначени за доставка на войски със стандартна военна техника и оръжия от дълбокия тил на страната до театри на военни действия (театри на война), транспортиране на войски между театри на операции и вътре в тиловите зони, укрепване на въздушнодесантни нападения с тежки военни оборудване, доставка на товари до силите на флота в океанските театри, транспортиране на тежки и големи национални икономически товари.

Преден бомбардировач с променлива геометрия на крилото Су-24М- Предназначен за унищожаване на наземни и надводни цели при всякакви метеорологични условия, денем и нощем, в тактическата и непосредствена оперативна дълбочина на територията на противника.

Щурмови самолет Су-25- предназначени за унищожаване на малогабаритни движещи се и неподвижни наземни обекти в условия на визуална видимост през деня и нощта, както и нискоскоростни въздушни цели на преден фронт в тактическа и непосредствена оперативна дълбочина.

заключения

1. Военновъздушните сили се състоят от далечна и военнотранспортна авиация, фронтова бомбардировъчна и щурмова авиация, фронтова разузнавателна авиация, фронтова изтребителна авиация, армейска авиация, зенитно-ракетни и радиотехнически войски.
2. Военновъздушните сили са предназначени за нанасяне на въздушни удари по групировки на противника, техния тил и транспорт.
3. Военновъздушните сили провеждат въздушно разузнаване и организират въздушния транспорт.
4. Военнотранспортната авиация на ВВС е способна да извършва десант и десант, да транспортира войски и военна техникадълги разстояния.

Въпроси

1. Какви видове авиация влизат в състава на ВВС?
2. Какви видове противовъздушни войски са част от ВВС?
3. Кои са основните самолети в експлоатация с авиацията за далечни разстояния?
4. В какъв тип фронтова авиация сте служили? легендарни героиСтрахотен Отечествена войнаАлександър Покришкин и Иван Кожедуб?

Задачи

1. приготви се кратко съобщениеза предназначението на противовъздушните войски и тяхното въоръжение и военна техника.
2. Подгответе доклад за героичните подвизи и записи на известния руски пилот от Първата световна война Пьотър Нестеров.
3. Използвайки историческа литература, напишете есе на тема „Главен маршал на авиацията А. А. Новиков - командир на ВВС по време на Великата отечествена война от 1941-1945 г.“
4. Използвайки специални материали и интернет, подгответе репортаж за един от съвременните военни пилоти.

Създаването на тази статия е провокирано от редовни спорове и измервания на различни „органи“ в темите за нашата авиация. Като цяло публиката за тези дискусии може да бъде разделена на тези, които вярват, че сме безнадеждно изостанали, и тези, които, напротив, са подложени на безпрецедентен ентусиазъм и твърдо вярват, че всичко е прекрасно. Аргументът основно се свежда до факта, че „нищо не лети при нас, но всичко е готино при тях“. И обратно. Реших да маркирам няколко тези, около които се разгарят чести дебати, и да им дам своята оценка.

За тези, които ценят времето си, правя изводи в самото начало:

1) ВВС на САЩ и ВВС на Русия са приблизително еднакви както в количествено, така и в качествено отношение, като САЩ имат леко предимство;

2) Тенденцията за следващите 5-7 години е постигане на почти пълен паритет;

3) PR, реклама и психологическа война - любими и ефективен методпровеждане на военни операции на САЩ. Враг, който е психологически победен (от липса на вяра в силата на своето оръжие, ръце и т.н.), вече е наполовина победен.

И така, да започваме.

ВВС/ВМС/Гвардия на САЩ са най-мощните в света.

Да, вярно е. Силата на ВВС на САЩ към май 2013 г. е 934 изтребители, 96 бомбардировача, 138 щурмови самолета, 329 транспортни самолета, 216 танкера, 938 учебни самолета и 921 други самолета.

За сравнение, числеността на руските ВВС към май 2013 г. е 738 изтребители, 163 бомбардировача, 153 щурмови самолета, 372 транспортни самолета, 18 танкера, 200 учебно оборудване и 500 други самолета. Както можете да видите, няма "чудовищно" количествено превъзходство.

Има обаче нюанси, основният от които е, че американската авиация остарява и няма заместител за нея.

Искам също да подчертая следващия момент. Страната ни преди 20 години влезе в „демокрацията“ със Су-27 и МиГ-29, които благодарение на грамотна експортна политика успяха да оцелеят и след това да увеличат потенциала си до Су-35С и МиГ-35. Съединените щати навлязоха в криза с F-22, спрян от производство, и с недовършения F-35, както и с огромен флот от добри, но вече остарели F-15/16. Водя риториката си към това този моментСъединените щати не разполагат с относително евтин резерв, който да им позволи да поддържат количествено (и в някои отношения качествено) превъзходство над Руската федерация без многомилиардни инвестиции в нови разработки.

В същото време руският авиационен флот ще бъде активно модернизиран през следващите 5-7 години. Включително чрез създаването на напълно нови самолети. Към момента до 2017 г. са сключени договори за производство/модернизация на МиГ-31БМ – 100 бр.; Су-27СМ - 96 бр.; Су-27СМ3 – 12 бр.; Су-35С – 95 бр.; Су-30СМ – 60 бр.; Су-30М2 – 4 бр.; МиГ-29СМТ – 34 бр.; МиГ-29К – 24 бр.; Су-34 – 124 бр.; МиГ-35 – 24 бр.; ПАК ФА – 60 бр.; Ил-476 – 100 бр.; Ан-124-100М – 42 бр. А-50У – 20 бр.; Ту-95МСМ – 20 бр.; Як-130 – 65 бр. До 2020 г. ще бъдат пуснати в експлоатация над 750 нови машини.

За да бъда честен, отбелязвам, че през 2001 г. Съединените щати планираха да закупят повече от 2400 F-35 до 2020 г. Към момента обаче всички срокове са пропуснати, а влизането в експлоатация на самолета е отложено за средата на 2015 г.

Имаме само няколко самолета 4++ и нито едно 5-то поколение, но САЩ вече имат стотици от тях.

Да, точно така, САЩ разполагат със 141 F-22A на въоръжение. Имаме 18 Су-35С. ПАК ФА - преминава летателни изпитания. Но трябва да имате предвид:

а) самолетите F-22 са спрени от производство поради 1) висока цена ($280-300 единици срещу 85-95 за Су-35); 2) те пренебрегнаха проблема с опашната част (тя се разпадна при претоварване); 3) проблеми със системата за управление на огъня (система за управление на огъня).

б) F-35, с целия си PR, е много далеч от 5-то поколение. И има много недостатъци: или EMDS ще се провали, или корпусът на самолета няма да работи както трябва, или системата за управление ще се повреди.

в) До 2017 г. войските ще получат: Су-35С - 95 бр., ПАК ФА - 60 бр.

г) Сравняването на отделни самолети извън контекста на тяхното бойно използване не е правилно. борба– това е високоинтензивно и мултимодално взаимно унищожение, където много зависи от конкретната топография, метеорологични условия, късмет, обучение, съгласуваност, морал и т.н. Отделните бойни части не решават нищо. На хартия конвенционален ATGM ще унищожи всеки съвременен танк, но в бойни условия всичко е много по-прозаично.

Тяхното 5-то поколение многократно превъзхожда нашите ПАК ФА и Су-35С.

Това е много смело твърдение.

а) Ако F-22 и F-35 са толкова готини, защо са: 1) Толкова внимателно скрити? 2) Защо не позволяват извършването на EPR измервания? 3) Защо няма демонстрационни битки или поне просто сравнително маневриране, като на авиошоута?

б) Ако сравним летно-техническите характеристики на нашите и американските самолети, можем да открием изоставане на нашите самолети само по отношение на ESR (за Су-35С) и далечината на откриване (20-30 км). 20-30 км обсег са глупости по простата причина, че ракетите с които разполагаме превишават американските AIM-54, AIM-152AAAM по обсег с 80-120 км. Говоря за РВВ БД, КС-172, Р-37. И така, ако радарите F-35 или F-22 имат по-добър обсег срещу стелт цели, тогава как ще свалят тази цел? И къде е гаранцията, че „контактът“ няма да лети „ниско“?

в) Във военното дело няма нищо универсално. Опитът да се създаде универсален самолет, способен да изпълнява функциите на прехващач, бомбардировач, изтребител и атакуващ самолет, води до факта, че универсален става синоним на думата посредствен. War признава само най-добрите модели в своя клас, пригодени за решаване на конкретни проблеми. Следователно, ако е щурмовик, това е Су-25СМ, ако е фронтов бомбардировач, това е Су-34, това е МиГ-31БМ, ако е изтребител, това е Су-35С .

г) „Америка похарчи 400 милиарда долара за научноизследователска и развойна дейност, за да създаде F-35, и 70 милиарда долара за F-22. Русия похарчи само 8 милиарда долара за създаването на Т-50. Никой ли не осъзнава, че ако Русия похарчи 400 милиарда долара за изследователски проект, вероятно ще произведе самолет, способен да побеждава Светътза секунда…” (c) Войната не е сравнение кой има X по-дълго. По-важното е кой ще има най-добрия X като съотношение цена/качество.

САЩ имат значително превъзходство в стратегическите авиационни сили.

Това е грешно. ВВС на САЩ разполагат с 96 стратегически бомбардировача: 44 B-52N, 36 B-1B и 16 B-2A. B-2 е изключително дозвуков и носи само свободно падащи бомби от ядрени оръжия. B-52N – дозвуков и стар, като мамут. В момента B-1B не е носител на ядрено оръжие (START-3). В сравнение с В-1, Ту-160 има 1,5 пъти по-голямо излетно тегло, 1,3 пъти по-голям боен радиус, 1,6 пъти по-голяма скорост и по-голямо натоварване във вътрешните отделения. До 2025 г. планираме да пуснем в експлоатация нов стратегически бомбардировач (ПАК ДА), който ще замени Ту-95 и Ту-160. САЩ удължиха срока на експлоатация на своите самолети до 2035 г.

Ако сравните техните ALCM (крилати ракети) с нашите, тогава всичко се оказва доста интересно. AGM-86 ALCM има обсег от 1200-1400 км. Нашият Х-55 е на 3000-3500 км, а Х-101 е на 5000-5500 км. Тоест Ту-160 може да стреля по вражеска територия или AUG, без да навлиза в засегнатата зона, и след това спокойно да избяга със свръхзвукова скорост (за сравнение, максималното време на работа на пълна тяга с форсаж за F/A-18 е 10 минути , 160-ката има 45 минути). Освен това поражда дълбоки съмнения относно способността им да преодолеят нормална (неарабско-югославска) система за противовъздушна отбрана.

Обобщавайки, бих искал още веднъж да отбележа, че съвременната въздушна война не се състои в индивидуални битки във въздуха, а в работата по откриване, целеуказване и системи за потискане. И погледнете самолета (да бъде F-22 или PAK FA ) като горд, самотен „вълк“ в небето – няма нужда. Има много различни нюанси под формата на противовъздушна отбрана, електронна война, наземна RiRTR, метеорологични условия, ракети, LTC и други радости, които няма да позволят на пилота дори да достигне целта. Следователно няма нужда да композирате саги и да пеете химни на отделни фантастични крилати кораби, които ще донесат лаврите на победата в краката на онези, които са ги създали, и ще унищожат всеки, който се осмели да „вдигне ръка“ срещу своите създатели.

Rainbow Unicorn 1977, блогър, c специално за Телеграфист

Това е добре известно в целия свят руска армия- един от най-мощните на нашата планета. И тя се счита за такава по право. Въздушни сили Руска федерацияса част от и са едно от ключовите звена в нашата армия. Ето защо е необходимо да се говори за ВВС по-подробно.

Малко история

Историята на ВВС в съвременния смисъл на думата започва през 1998 г. Тогава се сформираха военновъздушните сили, които познаваме днес. И те са формирани в резултат на сливането на така наречените войски противовъздушна отбранаи ВВС. Вярно е, че дори сега те вече не съществуват като такива. От миналата 2015 г. съществуват Въздушно-космическите сили (ВКС). Чрез комбиниране на части на космическите и военновъздушните сили беше възможно да се консолидират потенциал и ресурси, както и да се концентрира командването в едни ръце - поради което ефективността на силите се увеличи. Така или иначе, точно така е била обоснована необходимостта от формиране на ВКС.

Тези войски изпълняват много задачи. Те отблъскват агресията във въздушната и космическата сфера, защитават земята, хората, държавата и важни обекти от атаки, идващи от едно и също място, осигуряват въздушна поддръжка на бойните действия на други руски военни части.

Структура

Военновъздушните сили на Руската федерация (в края на краищата много хора са по-свикнали да ги наричат ​​със старото име, отколкото въздушно-космическите сили) включват много части. Това е авиацията, както и радиотехниката и противовъздушната на първо място. Това са родовете на ВВС. Структурата включва и специални войски. Те включват разузнаване и комуникации автоматизирани системиуправление и радиотехническа поддръжка. Без това руските ВВС не могат да съществуват.

Специалните войски включват също метеорологични, топогеодезични, инженерни, NBC защита, авиационни, а също и инженерни. Но това все още не е пълен списък. Освен това се допълва от поддръжка, търсене и спасяване и метеорологични услуги. Но в допълнение към горното има звена, чиято основна задача е да защитават военните командни и контролни органи.

Други характеристики на структурата

Трябва да се отбележи, че структурата, която отличава Военновъздушните сили на Руската федерация, също има подразделения. Първият е (ДА). Вторият е военният транспорт (VTA). Третият е оперативно-тактически (OTA) и накрая, четвъртият е армейски (AA). Но това не е всичко. Единиците могат да включват специални, транспортни, разузнавателни, изтребители, както и щурмови и бомбардировъчни самолети. И всеки има своите задачи, които ВВС ги задължава да изпълняват.

Композицията все още има определена основа, върху която почива цялата конструкция. Естествено, това са авиобази и бригади, принадлежащи към Силите за въздушно-космическа отбрана.

Ситуацията в 21 век

Всеки човек, който поне малко разбира тази тема, знае отлично, че през 90-те военновъздушните сили на Руската федерация активно се деградират. И всичко това се дължи на факта, че броят на войските и нивото на тяхното обучение бяха много малки. Освен това технологията не беше особено нова и нямаше достатъчно летища. Освен това структурата не беше финансирана и следователно практически нямаше полети. Но през 2000-те години ситуацията започна да се подобрява. По-точно, всичко започна да се развива през 2009 г. Тогава започна плодотворна и капитална работа по ремонта и модернизацията на целия флот на руските ВВС.

Може би тласъкът за това беше изявлението на главнокомандващия на войските А. Н. Зелин. През 2008 г. той каза, че въздушно-космическата отбрана на държавата ни е в катастрофално състояние. Затова те започнаха да купуват модерни, нови и да подобряват цялата система като цяло.

Символизъм

Знамето на ВВС е много ярко и забележимо. Това е плат син цвят, в центъра на който има изображение на две сребърни перки. Те сякаш се пресичат един с друг. С тях е изобразено и зенитно оръдие. А фонът е съставен от сребристи крила. Като цяло е доста оригинално и символично. Златните лъчи сякаш излизат от центъра на плата (има 14 от тях). Между другото, местоположението им е строго регламентирано - това не е хаотичен избор. Ако включите фантазията и въображението си, започва да изглежда, че тази емблема е в средата на слънцето, блокирайки го - оттам и лъчите.

И ако погледнете в историята, можете да разберете, че това е така. Защото в съветско времезнамето беше синьо знаме със златно слънце, в средата на което имаше червена звезда със сърп и чук в центъра. А точно отдолу има сребърни крила, които сякаш са прикрепени към черен пръстен на перката.

Струва си да се отбележи, че ВВС на Руската федерация, съвместно с ВВС на САЩ, планираха да проведат съвместни антитерористични учения през 2008 г. Това трябваше да се случи в Далечния изток. Сценарият е планиран по следния начин: терористите отвличат самолет на летището и войските предотвратяват последствията. Руската страна трябваше да въведе в действие четири изтребителя, спасителни служби за търсене и самолет за ранно предупреждение. Военновъздушните сили на САЩ изискват участието на граждански самолет и изтребител. Плюс прословутия самолет. Въпреки това, малко преди планираното събитие, буквално седмица, беше обявено, че е решено да се отпразнува учението. Мнозина смятат, че причината са обтегнатите отношения между НАТО и Русия.

За тези, които ценят времето си, правя изводи в самото начало:

1) ВВС на САЩ и ВВС на Русия са приблизително еднакви както в количествено, така и в качествено отношение, като САЩ имат леко предимство;

2) Тенденцията за следващите 5-7 години е постигане на почти пълен паритет;

3) PR, рекламата и психологическата война са любимият и ефективен метод за провеждане на военни операции на САЩ. Враг, който е психологически победен (от липса на вяра в силата на своето оръжие, ръце и т.н.), вече е наполовина победен.

И така, да започваме.

ВВС/ВМС/Гвардия на САЩ са най-мощните в света.

F-35

За сравнение, числеността на руските ВВС към май 2013 г. е 738 изтребители, 163 бомбардировача, 153 щурмови самолета, 372 транспортни самолета, 18 танкера, 200 учебно оборудване и 500 други самолета. Както можете да видите, няма "чудовищно" количествено превъзходство.

Има обаче нюанси, основният от които е, че американската авиация остарява и няма заместител за нея.

Искам да подчертая и следната точка. Нашата страна преди 20 години влезе в „демокрация“ с и, които благодарение на компетентната експортна политика успяха да оцелеят и след това да увеличат потенциала си до Су-35С и МиГ-35. Съединените щати навлязоха в криза с F-22, спрян от производство, и с недовършения F-35, както и с огромен флот от добри, но вече остарели F-15/16. Водя риториката си към факта, че в момента Съединените щати нямат относително евтина основа, която да им позволи да поддържат количествено (и в някои отношения качествено) превъзходство над Руската федерация без многомилиардни инвестиции в нови разработки.

В същото време руският авиационен флот ще бъде активно модернизиран през следващите 5-7 години. Включително чрез създаването на напълно нови самолети. Към момента до 2017 г. са сключени договори за производство/модернизация на МиГ-31БМ – 100 броя; Су-27СМ - 96 бр.; Су-27СМ3 – 12 бр.; Су-35С – 95 бр.; Су-30СМ – 60 бр.; Су-30М2 – 4 бр.; МиГ-29СМТ – 34 бр.; МиГ-29К – 24 бр.; Су-34 – 124 бр.; МиГ-35 – 24 бр.; ПАК ФА – 60 бр.; Ил-476 – 100 бр.; Ан-124-100М – 42 бр.; А-50У – 20 бр.; Ту-95МСМ – 20 бр.; Як-130 – 65 бр. До 2020 г. ще бъдат пуснати в експлоатация над 750 нови машини.

За да бъда честен, отбелязвам, че през 2001 г. Съединените щати планираха да закупят повече от 2400 F-35 до 2020 г. Към момента обаче всички срокове са пропуснати, а влизането в експлоатация на самолета е отложено за средата на 2015 г.

Имаме само няколко самолета 4++ и нито едно 5-то поколение, но САЩ вече имат стотици от тях.

Да, точно така, САЩ разполагат със 141 F-22A. Имаме 18 Су-35С. - преминаване на летателни изпитания. Но трябва да имате предвид:

а) самолетите F-22 са спрени от производство поради 1) висока цена ($280-300 единици срещу 85-95 за Су-35); 2) те пренебрегнаха проблема с опашната част (тя се разпадна при претоварване); 3) проблеми със системата за управление на огъня (система за управление на огъня).

б) F-35, с целия си PR, е много далеч от 5-то поколение. И има много недостатъци: или EMDS ще се провали, или корпусът на самолета няма да работи както трябва, или системата за управление ще се повреди.

в) До 2017 г. войските ще получат: Су-35С - 95 бр., ПАК ФА - 60 бр.

г) Сравняването на отделни самолети извън контекста на тяхното бойно използване не е правилно. Битката е високоинтензивно и мултимодално взаимно унищожение, където много зависи от конкретна топография, метеорологични условия, късмет, обучение, координация, морал и т.н. Отделните бойни части не решават нищо. На хартия конвенционален ATGM ще унищожи всеки съвременен танк, но в бойни условия всичко е много по-прозаично.

ПАК ФА Т-50

а) Ако F-22 и F-35 са толкова готини, защо са: 1) Толкова внимателно скрити? 2) Защо не позволяват извършването на EPR измервания? 3) Защо няма демонстрационни битки или поне просто сравнително маневриране, като на авиошоута?

б) Ако сравним летно-техническите характеристики на нашите и американските самолети, можем да открием изоставане на нашите самолети само по отношение на ESR (за Су-35С) и далечината на откриване (20-30 км). 20-30 км обсег са глупости по простата причина, че ракетите с които разполагаме превишават американските AIM-54, AIM-152AAAM по обсег с 80-120 км. Говоря за РВВ БД, КС-172, Р-37. И така, ако радарите F-35 или F-22 имат по-добър обсег срещу стелт цели, тогава как ще свалят тази цел? И къде е гаранцията, че „контактът“ няма да лети „ниско“?

в) Във военното дело няма нищо универсално. Опитът да се създаде универсален самолет, способен да изпълнява функциите на прехващач, бомбардировач, изтребител и атакуващ самолет, води до факта, че универсален става синоним на думата посредствен. War признава само най-добрите модели в своя клас, пригодени за решаване на конкретни проблеми. Следователно, ако е щурмови самолет, това е Су-25СМ, ако е фронтов бомбардировач, това е Су-34, ако е прехващач, това е МиГ-31БМ, ако е изтребител, това е Су-35С. .

г) „Америка похарчи 400 милиарда долара за научноизследователска и развойна дейност, за да създаде F-35 и 70 милиарда долара за F-22. Русия похарчи само 8 милиарда долара за създаването на Т-50. Тези, които разбират, че ако Русия похарчи 400 милиарда долара в изследователски проект, може би те биха имали самолет, способен да завладее света за секунда...” (c) Войната не е сравнение кой има по-дълъг X. По-важното е кой ще има най-добрия X по отношение на цена/качество.

F-22

Ако сравните техните ALCM (крилати ракети) с нашите, тогава всичко се оказва доста интересно. AGM-86 ALCM има обсег от 1200-1400 км. Нашият Х-55 е на 3000-3500 км, а Х-101 е на 5000-5500 км. Тоест Ту-160 може да стреля по вражеска територия или AUG, без да навлиза в засегнатата зона, и след това спокойно да избяга със свръхзвукова скорост (за сравнение, максималното време на работа на пълна тяга с форсаж за F/A-18 е 10 минути , 160-ката има 45 минути). Освен това поражда дълбоки съмнения относно способността им да преодолеят нормална (неарабско-югославска) система за противовъздушна отбрана.

Сравнителна характеристика

Rainbow Unicorn 1977, блогър

Социално развитие

Начало Структура Руските въоръжени сили Военновъздушни сили Структура Авиация

Авиация

Авиация на военновъздушните сили (AVVS)според предназначението и задачите, които трябва да се решат, се разделя на далекобойни, военнотранспортни, оперативно-тактически и армейска авиация, които включват: бомбардировач, атакуваща, изтребителна, разузнавателна, транспортна и специална авиация.

Организационно авиацията на ВВС се състои от авиобази, влизащи в състава на формирования на ВВС, както и други звена и организации, пряко подчинени на главнокомандващия на ВВС.

Авиация на далечни разстояния (ДА)е средство на Върховния главнокомандващ на въоръжените сили на Руската федерация и е предназначено за решаване на стратегически (оперативно-стратегически) и оперативни задачи в театрите на военни действия (стратегически направления).

Съединенията и частите на ДА са въоръжени със стратегически и далечни бомбардировачи, самолети-цистерни и разузнавателни самолети. Действайки предимно в стратегическа дълбочина, формирования и части на DA изпълняват следните основни задачи: поразяване на въздушни бази (летища), наземни ракетни системи, самолетоносачи и други надводни кораби, цели от резервите на противника, военно-промишлени съоръжения, административни и политически центрове , енергийни съоръжения и хидротехнически съоръжения, военноморски бази и пристанища, командни пунктове на въоръжените сили и центрове за оперативно управление на противовъздушната отбрана в театъра на военните действия, наземни комуникационни съоръжения, десантни отряди и конвои; добив от въздуха. Някои от силите на ДА могат да участват в провеждане на въздушно разузнаване и изпълнение на специални задачи.

Далечната авиация е компонент на стратегическите ядрени сили.

Съединенията и частите на ДА са базирани, като се вземат предвид нейните оперативно-стратегически цели и задачи от Новгород на запад до Анадир и Усурийск на изток, от Тикси на север и до Благовещенск в южната част на страната.

Основата на самолетния парк са стратегическите ракетоносци Ту-160 и Ту-95МС, далечните ракетоносци-бомбардировачи Ту-22М3, самолетите-цистерни Ил-78 и разузнавателните самолети Ту-22МР.

Основното въоръжение на самолета: авиационни крилати ракети с голям обсег и оперативно-тактически ракети в ядрена и конвенционална конфигурация, както и авиационни бомби с различни цели и калибри.

Практическа демонстрация на пространствените показатели на бойните възможности на командването на DA са въздушни патрулни полети на самолети Ту-95МС и Ту-160 в района на остров Исландия и Норвежко море; На Северен полюси до района на Алеутските острови; по източното крайбрежие на Южна Америка.

Независимо от организационната структура, в която съществува и ще съществува далечната авиация, нейната бойна сила, характеристиките на самолетите и въоръжението, които са на въоръжение, основната задача на далечната авиация в мащаба на ВВС трябва да се счита както ядрената и неядрено възпиране на потенциални противници. В случай на избухване на война ДА изпълнява задачи за намаляване на военно-икономическия потенциал на противника, унищожаване на важни военни съоръжения и нарушаване на държавния и военен контрол.

Анализ модерни възгледипредназначението на самолета, задачите, които му се възлагат, и предвидените условия за тяхното изпълнение показват, че в момента и в бъдеще далечната авиация продължава да бъде основната ударна сила на ВВС.

Основни насоки за развитие на далечната авиация:

• поддържане и повишаване на оперативните способности за изпълнение на поставените задачи в състава на силите и силите за стратегическо възпиране с общо предназначениечрез модернизация на бомбардировачи Ту-160, Ту-95МС, Ту-22МЗ с удължаване на срока на експлоатация;
• създаване на перспективен авиационен комплекс за далечни разстояния (ПАК ДА).

Военнотранспортна авиация (ВТА)е средство на Върховния главнокомандващ на въоръжените сили на Руската федерация и е предназначено за решаване на стратегически (оперативно-стратегически), оперативни и оперативно-тактически задачи в театрите на военни действия (стратегически направления).

Военно-транспортните самолети Ил-76МД, Ан-26, Ан-22, Ан-124, Ан-12ПП и транспортните хеликоптери Ми-8МТВ са на въоръжение във формированията и части на Военновъздушно управление. Основните задачи на съединенията и частите на военната авиация са: десантиране на части (части) на ВДВ от оперативните (оперативно-тактическите) десантни войски; доставка на оръжие, боеприпаси и оборудване на войски, действащи в тила на врага; осигуряване на маневра на авиационни съединения и части; транспортиране на войски, оръжие, боеприпаси и техника; евакуация на ранени и болни, участие в мироопазващи операции. Включва авиобази, части и звена на специални сили.

Част от силите на БТА може да участват в изпълнение на специални задачи.

Основните насоки на развитие на военнотранспортната авиация: поддържане и увеличаване на способностите за осигуряване на развръщането на въоръжените сили в различни театри на военните действия, десантиране във въздуха, транспортиране на войски и техника по въздуха чрез закупуване на нови Ил-76МД-90А и самолети Ан-70, Ил-112В и модернизация на самолети Ил-76 МД и Ан-124.

Оперативно-тактическа авиацияпредназначени за решаване на оперативни (оперативно-тактически) и тактически задачи в операции (бойни действия) на групировки на войски (сили) в театри на военни действия (стратегически направления).

Армейска авиация (AA)предназначени за решаване на оперативно-тактически и тактически задачи по време на армейски операции (бойни действия).

Бомбардировъчна авиация (BA), въоръжени със стратегически, далечни и оперативно-тактически бомбардировачи, е основното ударно оръжие на военновъздушните сили и е предназначено да унищожи вражески групи войски, авиация, военноморски сили, да унищожи неговите важни военни, военно-промишлени, енергийни съоръжения, комуникации центрове, водят въздушно разузнаване и миниране от въздуха, главно в стратегическа и оперативна дълбочина.

Щурмова авиация (AS), въоръжен с щурмови самолети, е средство за въздушна поддръжка на войски (сили) и е предназначен за унищожаване на войски, наземни (морски) цели, както и вражески самолети (хеликоптери) на домашни летища (обекти), провеждане на въздушно разузнаване и мини миниране от въздуха предимно на преден план, в тактическа и оперативно-тактическа дълбочина.

Изтребителна авиация (IA), въоръжен с изтребители, е предназначен за унищожаване на вражески самолети, хеликоптери, крилати ракети и безпилотни летателни апарати във въздуха и наземни (морски) цели.

Разузнавателна авиация (RzA), въоръжени с разузнавателни самолети и безпилотни летателни апарати самолети, е предназначен за провеждане на въздушно разузнаване на обекти, противник, местност, метеорологични условия, радиационна и химическа обстановка на въздуха и земята.

Транспортна авиация (TrA), въоръжен с транспортни самолети, е предназначен за десантиране във въздуха, транспортиране на войски, оръжия, военна и специална техника и други материали по въздуха, осигуряване на маневри и бойни действия на войски (сили) и изпълнение на специални задачи.

Съединения, части, подразделения на бомбардировъчна, щурмова, изтребителна, разузнавателна и транспортна авиация могат да участват и в решаването на други задачи.

Специална авиация (SPA), въоръжен със самолети и хеликоптери, е предназначен за изпълнение на специални задачи. Части и подразделения на специалната авиация са пряко или оперативно подчинени на командира на формированието на ВВС и участват в: водене на радиолокационно разузнаване и насочване на въздушни и наземни (морски) цели; монтаж на електронни смущения и аерозолни завеси; търсене и спасяване на екипажи и пътници; зареждане с гориво по време на полет на самолети; евакуация на ранени и болни; осигуряване на контрол и комуникации; провеждане на въздушно радиационно, химическо, биологично, инженерно разузнаване и изпълнение на други задачи.