Magellan ja esimene ümbermaailmareis. Mida Magellan avastas? Magellani avastused. Magellani ekspeditsioon. Huvitavaid fakte Tierra del Fuego kohta

Mäletate, kuidas Neil Armstrong kuulsalt ütles, kui nimetas oma esimest sammu Kuu pinnal inimkonna jaoks hiiglaslikuks hüppeks? Kuid ammu enne teda tegi selliseid tegusid keskaeg. Näiteks muutusid Magellani avastused tõeliseks revolutsiooniks inimeste arusaamises oma planeedist ja panid nad kahtlema katoliku kiriku dogmade puutumatuses. Kes siis oli see, kes tõestas, et Maa on ümmargune, kes avastas, kus kaardil asub Magellani väin? Millised tagajärjed olid tema avastustel teaduse arengule? Nendele küsimustele vastuste leidmiseks tasub tutvuda ajalooliste faktidega, millest enamik on teada tänu esimesel ümbermaailmareisil osalenud itaalia navigaatorile Antonio Pigafettale.

Ferdinand Magellan: elulugu

Kahjuks ei oska täna keegi täpselt öelda, kus sündis esimene eurooplane, kes mööda Lõuna-Ameerika mandrit ümber sõitis. Enamik teadlasi usub aga, et see sündmus leidis aset 17. oktoobril 1480. aastal Portos või Sabrosas. Samal ajal teenis Fernand ajalooliste dokumentide järgi teismelisena Avizi kuninganna Leonora lehena, seega eeldatakse, et ta oli aadli päritolu.

Kui Magellan sai 25-aastaseks, läks ta Francisco Almeida eskadrilli koosseisu Indiasse. Olles teeninud nõutud 5 aastat, püüab Fernand naasta kodumaale, kuid juhuslikult on ta sunnitud jääma Indiasse, kus ta otsib koloniaalvõimude soosingut ja saavutab sõjaväelaste seas suure autoriteedi. Nii satub tulevane suur rändur Lissaboni alles 1512. aastal. Ja ta osaleb sõjas Marokoga, mille käigus tema loata tegevus kutsub esile kuningas Manuel I viha. Kuulamise ajal küsib Magellan monarhilt luba minna mereretkele, kuid talle keeldutakse. Samal ajal teeb Manuel Esimene talle selgeks, et tal pole midagi selle vastu, kui ta hakkab teenima teist ülemust. Huvitav, kui ta teadis, et Magellani tulevased avastused ülistavad Hispaaniat, kas ta oleks talle samasugust nõu andnud?

Mis eelnes esimesele ümbermaailmareisile

Solvatuna lahkub Magellan kodumaalt ja läheb Hispaaniasse, ostab Sevillas maja, abiellub ja sünnitab poja. Olles omandanud kasulikud sidemed, pöördub Magellan mereekspeditsioone rahastava organisatsiooni - "Lepingukoja" poole, kuid nad keelduvad eraldamast raha tema projekti elluviimiseks, et leida läänetee Vürtsisaartele. Samal ajal näitab Juan de Aranda isiklikku huvi, nõudes 1/8 võimalikust kasumist ning Hispaania kuningas Charles Esimene annab loa varustada viis laeva. Nüüd teate, kes oli Magellan enne oma kuulsat reisi. Mida ta avastas, kirjeldatakse lähemalt.

Magellan: oodatav majanduslik kasu

Kuigi Kolumbus tegi Hispaaniast suurriigi, jäi selle ekspeditsiooni põhieesmärk, nimelt lääneteed pidi India kallastele jõudmine, saavutatud. See aga tõotas tohutut majanduslikku kasu! Eelkõige saaks sel viisil tõestada, et kuulsad Vürtsisaared, mis Tordesillase lepinguga Portugalile loovutati, asuvad “Hispaania” Lõunameres. See omakorda tähendas, et Magellani eeldatavad avastused võivad oluliselt laiendada Karl Esimese valdusi ja lõpetada Portugali monopoli vürtsidega kauplemisel, mis siis olid kulda väärt.

Reis Brasiiliasse ja Patagooniasse

Magellani kangelaslik mereväeeepos algas 20. septembril 1519, kui San Lucarist lahkus 5 laeva, mis olid eelnevalt 2 aastat toiduga varustatud. Kokku osales ekspeditsioonil kuni 280 inimest, kellest 100 olid varustatud sõduritena. Lisaks olid laevad varustatud 10 kahuriga ja 50 arkebussiga. Pealaeva Trinidad ja karavelli Santiago kapteniteks olid Magellan ise ja teine portugallane João Serran. Ülejäänud kolm laeva asusid teele kõrgelt sündinud Hispaania hidalgode juhtimisel, kes nõustusid korraldama mässu, kui arvavad, et komandör Fernand on eksinud.

Olles suurte raskustega ületanud Atlandi ookeani, jõudis Magellani ekspeditsioon 29. novembril Brasiilia rannikule ja asus uurima La Plata kaldaid, lootes, et see on väin, mille kaudu pääseb "Lõunamerele". Veendunud selle oletuse ekslikkuses, liikus eskadrill edasi lõuna poole, piki Lõuna-Ameerika mandri rannikut ja kohtudes teel pingviinidega, pidas neid põliselanikeks. Ekslemine jätkus 1420. aasta märtsi lõpuni, mil Magellan otsustas talveks peatuda ja meeskonna toidunorme kärpida. Talvel kohtasid hispaanlased kohalikke elanikke, kes kõndisid, hein ümber jalgade. Ja nad kutsusid neid patagooniateks (suurjalgsed) ja nende riiki Patagooniaks.

Magellani väin

21. oktoobril 1520 satuvad ekspeditsiooni laevad kitsale väinale. Laevad "San Antonio" ja "Concepcion" saadetakse luurele ning neil õnnestub imekombel äkilise tormi ajal surma vältida. Siiski, nagu öeldakse, poleks õnne, kuid ebaõnn aitas. Sel hetkel, kui laine kandis laevu kaldale, kukkusid need kitsasse käiku, mille uuringud näitasid, et see sisaldas soolast vett ning käik kaldale ei jõudnud. Mõlemad laevad naasevad Magellani ja teatavad rõõmusõnumi, et meretee “Lõunamerele” on leitud ja aastaid hiljem on see maailmakaardil märgitud Magellani väinaks. Kahjuks ei toonud see avastus ei sel ajaloolisel hetkel ega ka sajandeid hiljem inimkonnale majanduslikust seisukohast mingit kasu, kuna see marsruut on äärmiselt pikk ja laevandusele ohtlik. Ta andis aga tohutu tõuke selliste teaduste nagu kartograafia ja geograafia arengule.

Magellani avastas Tierra del Fuego saared

Avastatud väinast lõuna pool nägid ekspeditsiooni liikmed maad, millel süttisid öösel tuled. Magellan eeldas ekslikult, et see on Terra Australis Incognita – lõunamandri – põhjatipp, ja nimetas seda Tierra del Fuegoks. Nagu hiljem selgus, oli tegemist 40 tuhandest saarest ja laiukest koosneva saarestikuga. Seega küsimustele: "Mida tegi Ferdinand Magellan?", "Mida ta avastas?" Vastuseks võib õigustatult nimetada Tierra del Fuego. Tänapäeval teavad kõik, et saarestikku eraldab mandrist Magellani väin ning selle saartest suurimal Isla Grandel asub planeedi lõunapoolseim linn Ushuaia.

Mariaani saarte avastamine

38 päevaga väina ületanud, sisenesid ekspeditsiooni laevad ookeani ja sõitsid umbes 17 000 km kaugusele esimesele asustamata saarele, mida oma teel kohtasid. Meremehed olid üllatunud, kuna enne seda eeldati, et Ameerika asub Aasia ranniku lähedal. Siis taipas Magellan, et ta oli maailmale paljastanud maa ja ookeanivete tõelise seose ning andis inimestele aimu ka Maa suurusest. Neil ei õnnestunud maanduda ja nad jätkasid oma teekonda, kuni jõudsid Mariaani saarte rühma kuuluvale Guami saarele. Selgus, et kohalikel elanikel polnud eraomandist õrna aimugi ning seetõttu üritasid nad laevadelt ära viia kõik nende kätte sattunud esemed. Seetõttu panid hispaanlased saared nimeks Landrones, mis tõlkes tähendab varaste saare. Seal varusid rändurid endale toitu ja värsket vett ning jätkasid oma teed.

Filipiinide saarte avastamine

Kuna oli ilmselge, et ekspeditsioon oli juba idapoolkeral, püüdis Magellan, kartes kohtumisi portugallastega, eemale hoida vetest, kust kulgesid laevateed. Peagi jõudsid tema laevad tundmatutele saartele. Neid otsustati nimetada arhipelaagiks St. Laatsarus ja hiljem nimetati need ümber Filipiinide saarteks. Dessandiks valiti Homonkhom, nii et vastates küsimusele: "Mis on Magellani poolt Aasias avastatud esimese saare nimi?", tuleks sellele osutada.

Reisija surm

Tänapäeval teavad kõik, millised maad Magellan avastas. Tema surma üksikasju teavad aga vähesed.

Niisiis, kuidas kohtus surmaga mees, kes oli esimene mees, kes sõitis ümber Lõuna-Ameerika mandri? Kõik sai alguse sellest, et Mactani saare juht keeldus allumast naaberriigi Humaboni valitsejale, kes vandus truudust Hispaania kroonile ja isegi ristiti koos oma perekonna ja lähedaste aadlikega. Magellan otsustas näidata kohalikele elanikele, et eurooplased hindavad ja kaitsevad oma vasalle, ning asus mässulisi Mactania elanikke rahustama. Samas ei arvestanud ta, et põliselanikud, kes olid jõudnud uurida euroopalikke sõjapidamisviise, ei kohtle neid enam taevalistena. Lisaks oli Magellani sõjaretk halvasti ette valmistatud ning hispaanlased ei arvestanud, et nende laevad ei suuda kaldale piisavalt lähedale pääseda. Peaaegu kohe pärast lahingu algust sai Magellani armee suuri kahjusid, kuna põlissõdalased suunasid oma odad Hispaania sõdurite kaitsmata jalgadele ja kui nad üritasid oma laevadele pääseda, hakkasid nad neid nooltega lõpetama. Sama saatus tabas ka komandör Fernandit, kes oma taganevaid kaaslasi katta jäi koos käputäie ustavate sõdalastega vette võitlema, kuid sai esmalt näkku haavata ja seejärel odaotstega pussitada. Nii suri inimkonna ajaloo üks suurimaid rändureid. Kuid ta kirjutas oma nime igaveseks maailma ajaloo annaalidesse ja tänapäeval teab iga koolilaps, millise väina Magellan avastas.

Ekspeditsiooni meremeeste edasine saatus

Magellani ja tema kaheksa kaaslase surm õõnestas hispaanlaste prestiiži põliselanike silmis. Seetõttu otsustab Humabon tulnukatest lahti saada ja korraldab õhtusöögi, mille käigus tegeleb olulise osa komandöridega. Need, kes jäävad, peavad põgenema. Lõpuks, olles jõudnud Vürtsisaartele, ostavad Magellani ekspeditsiooni ellujäänud liikmed kaupu ja valmistuvad tagasi tulema, kui saavad teada, et Portugali kuningas on kuulutanud Magellani desertööriks ja andnud korralduse tema laevad kinni pidada. Sel hetkel on vee peal vaid kaks laeva, mille komandörid otsustavad erineval viisil koju minna. Nii vallutavadki laev "Trinidad" portugallased ja selle meeskonnaliikmed lõpetavad oma elu Indias raskel tööl. Hoopis teistsugune on nende saatus, kes lähevad Hispaaniasse Victoria jõel Juan Elcanto juhtimisel läbi Hea Lootuse neeme. Uskumatute pingutuste hinnaga õnnestus neil Sevillasse pääseda. Seega, enne kui vastata küsimustele: “Kes on Magellan?”, “Mida ta avastas?”, tasub sellele mõelda. Lõppude lõpuks ei vasta tõsiasi, et teda nimetatakse esimeseks ümbermaailmareisijaks. Pealegi ei seadnud ta endale kunagi sellist eesmärki, sest tema ainus soov oli leida läänetee, mida mööda vürtse Hispaaniasse tuua ja sellest kasumit teenida.

Ferdinand Magellan: mida ta avastas

Nii lühike eluiga, ainult 40 aastat pikk, aga millised hiilgavad tulemused! Just sellised mõtted tekivad, kui lugeda lugu Magellani läbitud teekonnast. Mida sa avasid? Temanimeline kuulus väin, Tierra del Fuego, Mariana ja Filipiinide saared. Ja mis kõige tähtsam, Magellan tõestas, et Euroopast Aasiasse pääseb mitte ainult Aafrikat mööda ääristades, vaid ka lääne suunas liikudes.

Ja temast sai esimene, kes reisis ümber maailma. Navigaator tegi geograafilise avastuse: temast sai uute territooriumide ja väinade avastaja ning ta tõestas ka, et Maa on sfääriline.

Tihti juhtub, et suurte inimeste sünnikoht ja -aeg on teadmata. Ferdinand Magellani täpne elulugu pole tema kaasaegseteni jõudnud, nii et navigaatori elu saab hinnata ainult teadlaste oletuste põhjal.

Ajaloolaste hinnangul sündis Fernand 15. sajandi lõpus, 1480. aastal. Kuid teadlased on eriarvamusel sünnikuupäeva osas: mõned usuvad, et see sündmus leidis aset 17. oktoobril, teised aga on kindlad, et tulevane navigaator sündis 20. novembril. Magellani kodulinnaks peetakse kas Portugalis asuvat Sabrosa küla või samas riigis asuvat Porti linna. Fernandi vanematest on samuti vähe teada: nad kuulusid vaesesse, kuid õilsasse aadliklassi. Isa Ruy (Rodrigo) de Magalhães oli leelis ja mida tegi reisija ema Alda de Mosquita (Mishquita), jääb teadmata.

Lisaks Fernandile sündis perre veel neli last.

Kui tulevane navigaator oli 12-aastane, töötas ta Portugali kuninga Joao II Täiusliku naise Leonora Avis õukonnas. Kohtutseremooniate ja vehklemise asemel huvitasid ebaseltskondlikku teenistujat täppisteadused: leht eraldus sageli tuppa ja õppis astronoomiat, kosmograafiat ja navigatsiooni.

Tulevane navigaator töötas kohtulehena kuni 24-aastaseks saamiseni.

Ekspeditsioonid

1498. aastal avasid portugallased meretee Indiasse, nii et kui Ferdinand Magellan saab 25-aastaseks, lahkub tulevane rändur kuninglikust õukonnast ja läheb vabatahtlikult laevastikusse teenima ning seejärel Francisco de Almeida juhtimisel ida poole vallutama.

Olles teeninud 5 aastat mereväes, üritab Magellan naasta oma kodumaale, kuid jääb asjaolude tõttu Indiasse. Oma julguse ja julguse eest saab Fernand sõjaväelaste seas ohvitseri ja auastme.

Aastal 1512 naasis Magellan Portugali Lissaboni linna. Vaatamata ida vallutuste ajal üles näidatud julgusele tervitatakse meresõitjat kodumaal au sees.

Marokos toimunud ülestõusu mahasurumisel sai Magellan jalast haavata, mistõttu Portugali navigaator jäi eluks ajaks lonkama, mistõttu oli endine ohvitser sunnitud ametist lahkuma.

Reis ümber maailma

Vabal ajal uuris rändur Portugali kuninga salaarhiivi, kust Fernand leidis vana kaardi teatud Martin Bayhemi kohta. Navigaator avastab väina, mis ühendab Atlandi ookeani uurimata Lõunamerega. Saksa geograafi kaart inspireeris Fernandit ette võtma merereisi.

Isiklikul vastuvõtul valitsejaga palub Magellan luba mereretke läbiviimiseks, kuid talle keeldutakse, kuna ta tegutses spontaanselt Maroko rahutuste mahasurumisel, mis vihastas Portugali viiendat kuningat Manuel I. Keeldumise põhjuseks oli see, et kuningas saatis Indiasse laevu mööda Aafrikat, mistõttu ei näinud ta Magellani ettepanekust mingit kasu.

Ferdinand Magellani ümbermaailmareis

Kuid Manuel teeb Fernandile selgeks, et ta ei väljenda rahulolematust, kui reisija Portugali teenistusest lahkub. Olles solvunud Portugali kuninga teravast keeldumisest ja vihast, läheb Fernand päikesepaistelisse riiki Hispaaniasse, kus ta ostab maja ja jätkab tööd ümbermaailmareisi idee kallal.

15. sajandil hinnati Euroopa maades idamaiseid ürte ja vürtse nagu kulda. Vürtse Euroopas ei toodetud, kuid araablased müüsid neid turul kõrge hinnaga. Tolle aja rikkaid kutsuti isegi naljaga pooleks piprakottideks.

Seetõttu oli mereekspeditsioonide mõte avastada lühim tee India vürtsisaartele. Hispaanias pöördub Fernand merereisi ideega “Lepingukoja” poole, kuid ei saa osakonnalt toetust. Teatud Juan de Aranda lubab eraviisiliselt aidata Magellani 20% kasumist, kui mereekspeditsioon vürtsisaarte vallutamiseks õnnestub. Kuid Fernand sõlmis oma astronoomist sõbra Rui Falera abiga tulusama lepingu, mille kaheksandiku kasumist ametlikult notar kinnitas.

Paavsti 1493. aastal koostatud dokumendi kohaselt kuulusid ida poole avanenud alad Portugalile ja läänes Hispaania omandusse. Päikeselise maa kuningas Charles kiitis 22. märtsil 1518 heaks Ferdinand Magellani merereisi. Valitseja lootis tõestada, et rikkad saared, kus kasvab must pipar ja muskaatpähkel, asusid läänele lähemal ja läksid seetõttu Hispaaniale, kuigi tol ajal allutas need Tordesillase rahulepingu järel Portugali kroon.

Meremehed said kahekümnendiku osa kogu ekspeditsiooni käigus saadud varandusest.

Laevad valmistusid reisiks toiduvarudega, millest jätkuks kaheks aastaks laeval viibimiseks. Reisil osales 5 laeva:

Trinidad (Magellani lipulaev)
"San Antonio"
"Eeostus"
"Victoria",
"Santiago".

Suur meresõitja juhtis Trinidadi ja Santiago kapteniks oli João Serran. Ülejäänud kolmel laeval olid peamised Hispaania aadli esindajad ja vaatamata reisi ulatusele pidasid meremehed omavahel streike. Hispaanlased ei olnud rahul, et ümbermaailmaretke, mille sisuks oli jõuda Aasiasse läände minnes, juhtis portugallane, mistõttu nad keeldusid kuuletumast. Lisaks ei avalikustanud Fernand tegevusplaani, mis äratas teiste laevade komandörides kahtlust. Hispaania kuningas käskis Magellani laitmatult kamandada, kuid hispaanlased sõlmisid omavahel salakokkuleppe, et vajadusel tagandavad nad Portugali kapteni.

Magellani kaaslane, astronoom Rui Faleira ei saanud ekspeditsioonil osaleda, sest teda hakkasid kogema hullumeelsushood.

Ferdinand Magellani ümbermaailmareis algas 20. septembril 1519, kui 256 meremeest asusid San Lucarase sadamast Kanaari saarte poole.

Laevad liikusid pikka aega mööda Lõuna-Ameerika idarannikut Lõunamerd otsides. Magellani meeskonnast said Mandri lõunaosas asuva ja tänapäevaste fotode järgi otsustades väga kauni Tierra del Fuego saarestiku avastajad. Portugallased uskusid, et saarte rühm on osa "tundmatust lõunamaast". Saared tundusid tühjad, kuid kui reisijad mööda sõitsid, süttisid öös tuled. Fernand uskus, et need olid vulkaanipursked, mille kohta ta andis saarestikule tulega seotud nime. Aga tegelikult olid indiaanlased need, kes tule süütasid.

Laevad läbisid Patagoonia ja Tierra del Fuego (praegu nimetatakse Magellani väina) vahelt, seejärel sattusid rändurid Vaiksesse ookeani.

Fernandi ümbermaailmareisilt tõestas ta, et Maa on sfääriline, pärast 1081 päeva kestnud seilamist 1522. aastal naasis vaid üks laev Victoria, mille pardal oli 18 meremeest, mida juhtis Elcano.

Isiklik elu

Väliselt ei sarnanenud Ferdinand Magellan aadlike järeltulijaga, kuna ta meenutas rohkem talupoega: ta oli tavalise välimuse, tugeva kehaehituse ja lühikest kasvu. Reisija uskus, et inimeses pole peamine mitte tema välised andmed, vaid tema teod.

Lõuna-Hispaanias kohtub Ferdinand Magellan Diego Barbosaga ja abiellub tema tütre, kauni Beatrice'iga. Armastajatel on poeg, kes sureb haiguse tõttu. Fernandi naine üritas sünnitada teist last, kuid ei talunud sünnitust ja suri. Seetõttu polnud suurel ränduril järeltulijaid.

Surm

Kuigi enne ekspeditsiooni oli ette valmistatud märkimisväärsed toiduvarud, said pärast mitu kuud kestnud meresõitu toit ja vesi otsa. Toidupuuduse tõttu pidid meremehed purjenahka närima, et nälga vähemalt veidigi kustutada. Rändurid kaotasid 21 meremeest, kes surid kurnatuse ja skorbuudi tõttu.

Meremehed, kes polnud pikka aega maad näinud, jõudsid Filipiinide provintsi. Magellani meeskond oleks võinud varuda toitu ja jätkata ümbermaailmareisi, kuid Fernand läks tülli Mactani saare juhi Lapu-Lupuga. Portugallased tahtsid põliselanikele näidata Hispaania võimu ja korraldada sõjaretke Mactani vastu. Kuid eurooplaste üllatuseks kaotasid nad põliselanike vähese treenituse ja osavuse tõttu.

Magellan heiskas admirali lipu sajatonnisel laeval Trinidad. Ülejäänud laevade kapteniteks olid hispaanlased - ekspeditsiooni kuninglik kontroller Juan Cartagena ("San Antonio", 120 tonni), Gaspar Quesada ("Concepcion", 90 tonni), Luis Mendoza ("Victoria", 85 tonni) ja Juan Serrano ("Sant -Iago", 75 t). Kogu flotilli meeskonda kuulus 319 inimest enam kui 10 rahvusest ning 26 vabakutselise osaleja hulgas oli itaallane Antonio Pigafetta, tänu kellele (ja ka abinavigaatorile Francisco Albole) sai see ekspeditsioon osaks navigatsiooniajalukku.

Flotill lahkus San Lucari sadamast 20. septembril 1519. aastal. Ja juba reisi esimestel nädalatel algasid probleemid, mille põhjustasid Hispaania kaptenite ambitsioonid. Cartagena ekspeditsiooni kuninglik juht nõudis, et admiral kooskõlastaks temaga kõik muudatused flotilli kursil. Magellani reaktsioon oli lühike ja ilmekas: "Teie kohus on järgida päeval minu lippu ja öösel minu laternat." Kui mõni päev hiljem hakkas Cartagena uuesti esile kerkima, haaras Magellan tal kraest ja pani ta Victoria laeval vahi alla ning määras oma sugulase Alvara di Meschitu San Antonio kapteniks.

Möödunud septembri lõpus Kanaari saartest, jõudis flotill 29. novembril Brasiilia rannikule, 13. detsembril Guanabara lahte ja 26. detsembril Parana jõe suudmesse La Platasse. Tänu ekspeditsiooni navigaatorite kõrgele kvalifikatsioonile tehti täpsustusi varem määratud laiuskraadide väärtustes ja seetõttu tehti parandusi mandri teadaoleva osa kontuure. Pärast enam kui kuu aega La Plata kallaste uurimist saatis Magellan laeva "Sant Iago" üles Paranat mööda, mis oli Magellani salakaardil soovitud väinaks märgitud. Kahenädalase hoolika otsimise jooksul veendus Magellan, et see pole nii.

Kartes tabamatu väina sissepääsust mööda lasta ega allunud seetõttu kiusatusele uurida ja jäädvustada ränduritele avanevaid tundmatuid maid, käskis Magellan 2. veebruaril 1520 ankru kaaluda. Flotill pidi päevavalges liikuma piki rannikut vahetus läheduses ja õhtuhämaruses peatuma. Sellise peatuse ajal Bahia Blanca lahes puhkes kohutav äikesetorm, kuid kogenud meremehed sukeldusid müstilisse õudusesse mitte äike ja peaaegu pidev välk, vaid enneolematu vaatepilt salapärasest kumast laevade mastides. Hiljem tajusid ebausklikud meremehed seda nähtust, mida nimetatakse "Püha Elmo tuleks", halvaks endeks.

Veebruari lõpus avastas Magellan suure San Matiase lahe ja Valdezi poolsaare. Lõunas, Chubuti jõe suudme lähedalt, avastasid meremehed palju pingviine ja enneolematuid loomi – tohutuid tüvedega hülgeid, mis muutsid nad elevantide sarnaseks. Nii neid kutsuti – lõuna elevanthüljesteks – ja nad osutusid toiduvarude täiendamisel väga kasulikuks. Oli külm – lõunapoolkera talv lähenes ja troopilistes tingimustes seilata otsustanud meremeestel puudus talveriietus. Märtsi lõpus, kui talv hakkas end üha nõudlikumalt kehtestama, otsustas Magellan veeta talve San Juliani lahes ja andis selleks korralduse vähendada dieeti.

Mõistes, et see põhjustab inimeste seas rahulolematust, ja arvestades Hispaania kaptenite halvasti varjatud vaenulikkust, ankurdas Magellan oma Trinidadi ettevaatlikult lahe sissepääsu juurde, kus asusid ülejäänud neli laeva. Hispaania ohvitserid, kes kogu selle aja admirali pettumuse üle vaikselt hiilgasid, lootes tema vabatahtlikule meresõidu jätkamisest keeldumisele ega tahtnud siia talveks jääda, nõudsid, et Magellan pöörduks Hea Lootuse neeme poole ja läheks Molukkidele. idapoolne marsruut. Magellan keeldus kategooriliselt.

1. aprilli öösel puhkes mäss. Mässulised vabastasid Cartagena, vallutasid Victoria, Concepcióni ja San Antonio, arreteerisid Mishkita ja tapsid tema Magellanile truu abilise. Nagu järeldub I.P. raamatust "Essays...". ja V.I. Magidovitš, mässulised suunasid oma relvad Trinidadi poole ja nõudsid, et Magellan tuleks nende juurde läbirääkimistele. Admirali kahe laeva vastas olid kolm mässulist, kes valmistusid lahinguks. Kuid mässulised ei usaldanud oma meremehi ja ühel laeval nad isegi desarmeerisid.

Rasketel asjaoludel näitas Magellan üles rahulikku otsusekindlust. Ta saatis oma ustava alguatsiili (politseiametniku) Gonzalo Gomez Espinosa koos mitme meremehega Victoria laevale, et kutsuda selle kapten läbirääkimistele admirali laeva üle. Ta keeldus ja Alguacil torkas talle pistoda kurku ja üks meremees tegi talle otsa. Magellani õemees, portugallane Duarto Barbosa, võttis Victoria kohe enda valdusse ja määrati selle kapteniks. Nüüd oli mässulistel vaid kaks laeva ja nende deserteerumise vältimiseks võttis ettenägelik admiral, nagu eespool mainitud, lahe väljapääsu juures eelnevalt mugava positsiooni. San Antonio üritas tungida ookeani, kuid meremehed sidusid pärast Trinidadi päästet ohvitserid kinni ja andsid alla. Sama juhtus Concepciónis. Magellan suhtus mässuliste kaptenitega karmilt: ta käskis Quesadal pea maha lõigata, Mendoza surnukeha neljaks teha, Cartagena koos vandenõulase-preestriga mahajäetud kaldale maandada, kuid ta säästis ülejäänud mässulisi.

Mai alguses kukkus laev "Sant-Iago" kaljudele, kuid meeskonnal, välja arvatud üks meremees, õnnestus põgeneda. Magellan viis Serrano üle Concepcióni kapteniks. Flotill jäi talvituspaika 24. augustini ning lahkus seejärel San Juliani lahest ja liikus Santa Cruzi jõe suudmesse, et jääda sinna kuni kevade alguseni. Talvel oli rahvusvahelisel meeskonnal võimalus põliselanikega kohtuda. Need olid ilusa näo ja saleda kehaehitusega, väga pikad indiaanlased. Meremehi rabasid eriti nende pikad jalad, mistõttu neid kutsuti patagonlasteks (hispaania keelest "patagon" - pikajalgsed). Mõnele meremehele (võib-olla eelkõige lühikesele admiralile) tundusid patagonlased tõeliste hiiglastena – nii kirjeldas neid ekspeditsiooni kroonik Pigafetta. Tema kerge käega on kogu nende riiki sellest ajast peale kutsutud Patagooniaks.

Kui kevad lõpuks õhku hingas, käskis admiral ankrud üles tõsta ja 18. oktoobril suundus laevastik mööda Patagoonia rannikut lõunasse. Enne merele minekut ütles Magellan kaptenitele, et kavatseb jätkata Lõunamerele viiva väina otsimist, kuid ebaõnnestumise korral on ta valmis laevu itta pöörama. Samas märkis ta väina otsimispiiri – 75 lõunalaiust. Kuid õnn oli lähedal – läände viiv väin leiti 21. oktoobril 1520 52 kraadi juures. Selle leidmiseks pidid Magellani laevad sõitma 34–52 lõunalaiuskraadini ja avastama oma teekonnal umbes 3,5 tuhande kilomeetri ulatuses Lõuna-Ameerika senitundmatut Atlandi ookeani rannikut.

Algul polnud päris selge, kas tegu on väinaga või lihtsalt pika ja sügava lahega. Selle selgitamiseks saatis Virgenesi neemest tiirlev admiral edasi kaks laeva - San Antonio ja Concepcion, mida juhtisid Mishquita ja Serrano. Luure käigus otsustasid mõlema laeva kaptenid, et läbipääs on leitud, ja teatasid sellest Magellanile. Siiski selgus, et kõik pole nii lihtne. Edasise liikumisega jagunes oletatav väin mitmeks haruks ning tuli leida see, mis Lõunamerele viis. See oli aga veel kaugel Lõunamereni jõudmisest: Magellan kõndis mitu päeva läbi kitsaste väinade lõuna poole, kuni nägi kahte kanalit, mis pöördusid kagusse ja edelasse. Ta saatis Concepcioni ja San Antonio kagusse ning edelasse paadi meremeestega, kes kolm päeva hiljem teatasid, et on neeme ja avamerd näinud. Admiral nimetas seda neeme Desired...

Kagusuunalised Concepción ja San Antonio läksid teel lahku, kumbki laev jäi ummikusse. Aga kui "Concepcion" pöördus tagasi ja ühines "Trinidadi" ja "Victoriaga", siis "San Antoniol", mis jäi tagasiteel laevastikust maha, mässas ohvitser Isteván Gomiz. Mässu rahustada püüdnud kapten Mishkita sai haavata ja köidita. Gomiž kuulutas end kapteniks ja desertöörid liikusid itta, et naasta 1521. aasta märtsi lõpus Hispaaniasse. Seal süüdistasid nad Magellanit riigireetmises, et end õigustada. Võimud uskusid laimu, Mishkita arreteeriti ja Magellani perekond jäi ilma valitsuse toetustest.

Admiral, kes ei teadnud San Antonio kadumise põhjuseid, otsustas, et laev läks kaduma. Ülejäänud laevastik, järgides kitsa Patagoonia väina põhjakallast, tiirutas Lõuna-Ameerika mandri lõunapoolseima punkti, Frowardi neeme, ja liikus 23.–28. novembrini loodesse. Kõrged mäed ja mahajäetud kivised kaldad tundusid inimtühjad, kuid öösiti paistsid väina lõunaküljel lõkketuled. See andis Magellanile aluse anda nendele kallastele nimi "Tierra del Fuego" - "Terra del Fuego". Veidi rohkem kui kuu aega pärast Atlandi ookeani sissepääsu avastamist kahte ookeani ühendavasse väina möödus laevastik Vaikse ookeani väljalaskeava juures Desiredi neemest (Pilar). See 550 km pikkune merekoridor on nüüd tuntud Magellani väina.

| |

20. septembril 1519 lahkus laevastik San Lucari sadamast Guadalquiviri suudmes. Ookeani ületamisel arendas Magellan välja hea signaalimissüsteemi, tema flotilli eri tüüpi laevu ei eraldatud kunagi. Erimeelsused tema ja Hispaania kaptenite vahel algasid üsna pea: Kanaari saartest kaugemal nõudis Cartagena, et komandör temaga kursimuutuste osas nõu peaks. Magellan vastas rahulikult ja uhkelt: "Teie kohus on järgida päeval minu lippu ja öösel minu laternat."

Mõni päev hiljem tõstatas Cartagena selle probleemi uuesti. Seejärel haaras Magellan, keda vaatamata oma väikesele kasvule paistis silma suur füüsiline jõud, tal kraest kinni ja käskis Victoria laeval vahi all hoida ning määras laeva kapteniks oma sugulase, "ülearvulise" meremehe Alvar Mishpita. San Antonio.

26. septembril lähenes flotill Kanaari saartele ja 29. novembril jõudis Brasiilia rannikule 8° S lähedal. sh., 13. detsember – Guanabara laht ja 26. detsember – La Plata. Ekspeditsiooni navigaatorid olid toona parimad: laiuskraadide määramise ajal tegid nad kohandusi juba teadaoleva mandriosa kaardil. Seega ei asu Cabo Frio neem nende määratluse järgi 25° lõunakaldal. sh. ja 23° S. w. - nende viga oli tegelikust asukohast vähem kui 2 km kaugusel. Usaldamata Solise satelliitide teateid, uuris Magellan umbes kuu aega La Plata mõlemat madalat kallast; Jätkates Lizboa ja Solise poolt alustatud Pampa tasase territooriumi avastamist, saatis ta Santiago üles Paraná't ja loomulikult ei leidnud ta läbipääsu Lõunamerele. Edasi laius tundmatu hõredalt asustatud maa. Ja Magellan, kartes tabamatusse väina sissepääsust mööda lasta, käskis 2. veebruaril 1520 ankrut kaaluda ja liikuda rannikule võimalikult lähedale ainult päeval ning õhtul peatuda. 13. veebruaril tema avastatud suures Bahia Blanca lahes ankrus seistes pidas flotill vastu hirmuäratavale äikesetormile, mille käigus ilmusid laevade mastidesse Püha Elmo tuled. 24. veebruaril avastas Magellan veel ühe suure lahe – San Matiase, tiirles ümber Valdezi poolsaare, mille ta oli tuvastanud, ja asus ööseks varjupaika väikesesse sadamasse, mille ta pani nimeks Puerto San Matias (meie kaartidel on 43° S Golfi laht) .. Lõuna pool, jõe suudme lähedal. Chubut, 27. veebruaril kohtas laevastik tohutul hulgal pingviine ja lõunapoolseid elevanthüljeseid. Toiduvarude täiendamiseks saatis Magellan paadi kaldale, kuid ootamatu tuisk paiskas laevad avamerele. Kaldale jäänud meremehed katsid end tapetud loomade surnukehadega, et mitte külma kätte surra. Olles kogunud "hankijad", liikus Magellan lõunasse, tormi jälitatuna, uuris teist lahte, San Jorget, ja veetis kuus tormist päeva kitsas lahes (Rio Deseado jõe suudmeala, 48° S lähedal). 31. märtsil, kui talve lähenemine oli märgatav, otsustas ta veeta talve San Juliani lahes (49° S). Lahte sisenes neli laeva ja Trinidad seisis selle sissepääsu juures ankrus. Hispaania ohvitserid tahtsid sundida Magellani "kuninglikke juhiseid järgima": pöörama Hea Lootuse neeme poole ja sõitma idapoolset teed Molukadele. Samal õhtul algas mäss. Cartagena vabastati, mässulised vallutasid Victoria, Concepcióni ja San Antonio, arreteerisid Mishkita ja Quezada haavas surmavalt Magellanile ustavat assistenti. Nad suunasid oma relvad Trinidadi poole ja nõudsid, et Magellan tuleks nende juurde läbirääkimistele. Admirali kahe laeva vastas olid kolm mässulist, kes valmistusid lahinguks. Kuid mässulised ei usaldanud oma meremehi ja ühel laeval nad isegi desarmeerisid.

Rasketel asjaoludel näitas Magellan üles rahulikku otsusekindlust. Ta saatis oma ustava alguatsiili (politseiametniku) Gonzalo Gomez Espinosa koos mitme meremehega Victoria laevale, et kutsuda selle kapten läbirääkimistele admirali laeva üle. Ta keeldus ja Alguacil torkas talle pistoda kurku ja üks meremees tegi talle otsa. Magellani õemees, portugallane Duarte Barbosa, võttis Victoria kohe enda valdusse ja määrati selle kapteniks. Nüüd oli mässulistel vaid kaks laeva ja nende deserteerumise vältimiseks võttis ettenägelik admiral, nagu eespool mainitud, lahe väljapääsu juures eelnevalt mugava positsiooni. San Antonio üritas tungida ookeani, kuid meremehed sidusid pärast Trinidadi päästet ohvitserid kinni ja andsid alla. Sama juhtus Concepciónis. Magellan suhtus mässuliste kaptenitega karmilt: ta käskis Quesadidel pea maha lõigata, Mendoza surnukeha neljaks lõigata ja Cartagena koos vandenõulase-preestriga mahajäetud kaldale maandada, kuid säästis ülejäänud mässulisi.

Mai alguses saatis admiral Serrano Santiago jõel lõunasse luurele, kuid 3. mail kukkus laev jõe lähedal kividele. Santa Cruz (50° S) ja selle meeskond jõudsid vaevu põgeneda (üks meremees hukkus). Magellan viis Serrano üle Concepcióni kapteniks. Talvituskohale lähenesid väga pikad indiaanlased. Neid kutsuti patagonlasteks (hispaania keeles tähendab "patagon" suurejalgseid) ja nende riiki on sellest ajast peale nimetatud Patagooniaks. Pigafetta kirjeldas liialdatult patagonlasi kui tõelisi hiiglasi. 24. augustil lahkus laevastik San Juliani lahest ja jõudis Santa Cruzi suudmesse, kuhu jäi kevade tulekut ootama kuni oktoobri keskpaigani. 18. oktoobril liikus laevastik lõunasse mööda Patagoonia rannikut, mis moodustab selles piirkonnas (50–52° S) laia Bahia Grande lahe. Enne merele minekut ütles Magellan kaptenitele, et ta otsib pääsu Lõunamerele ja pöörab itta, kui ta ei leia väina 75 lõuna poole. sh., ehk ta ise kahtles “Patagoonia väina” olemasolus, kuid soovis ettevõtmist viimase võimaluseni jätkata. Läände viiv laht või väin leiti 21. oktoobril 1520 kaugemal kui 52° S. laiuskraadil pärast seda, kui Magellan avastas Lõuna-Ameerika Atlandi ookeani seni tundmatu ranniku umbes 3,5 tuhande km ulatuses (34–52° S).

Pärast Devi neeme (Cabo Virgenes) ümbersõitmist saatis admiral kaks laeva edasi uurima, kas läänes on juurdepääs avamerele. Öösel tõusis torm, mis kestis kaks päeva. Saadetud laevad olid surmaohus, kuid kõige raskemal hetkel märkasid nad kitsast väina, tormasid sinna ja leidsid end suhteliselt laiast lahest; Nad jätkasid seda mööda ja nägid teist väina, mille taga avanes uus laiem laht.

Seejärel otsustasid mõlema laeva – Mishkita ja Serrano – kaptenid tagasi pöörduda ja Magellanile teatada, et ilmselt on nad leidnud Lõunamerele viiva käigu. “...Nägime neid kahte laeva täispurjes tuules lehvivate lippudega meile lähenemas. Meile lähemale tulles hakkasid nad tulistama oma püssi ja meid lärmakalt tervitama. See oli aga veel kaugel Lõunamerre sisenemisest: Magellan kõndis mitu päeva läbi kitsaste väinade lõuna poole, kuni nägi saare lähedal kahte kanalit. Dawson: üks kagus, teine edelas. Ta saatis San Antonio ja Concepcioni kagusse ning paadi edelasse. Meremehed naasid "kolm päeva hiljem uudisega, et nad on neeme ja avamerd näinud". Admiral valas rõõmupisaraid ja andis sellele neemele nimeks Desired.

"Trinidad" ja "Victoria" sisenesid edelakanalisse, seisid seal ankrus ja ootasid neli päeva ja pöördusid tagasi, et ühineda kahe teise laevaga, kuid seal oli ainult "Concepcion": kagus jõudis see tupikusse - Inutili lahes. - ja pöördus tagasi. San Antonio tabas järjekordset ummikut; tagasiteel, leidmata flotilli paigal, haavasid ohvitserid ja köiditasid Mishkita ning märtsi lõpus 1521 pöördusid nad tagasi Hispaaniasse. Deserteerid süüdistasid Magellanit riigireetmises, et end õigustada, ja neid usuti: Mishkita arreteeriti, Magellani perekond jäeti ilma valitsuse toetustest. Tema naine ja kaks last surid peagi vaesuses. Kuid admiral ei teadnud, mis asjaoludel San Antonio kadus. Ta uskus, et laev oli kadunud, kuna Mishkita oli tema usaldusväärne sõber. Mööda suuresti kitsenenud Patagoonia väina põhjakallast (nagu Magellan seda nimetas) tiirutas ta Lõuna-Ameerika mandri lõunapoolseima punkti - Frowardi neeme (Brunswicki poolsaarel, 53 ° 54 "S)" ja veel viis päeva (23. 28. november) juhatas kolm laeva loodesse, otsekui mööda mäekuristiku põhja Kõrgmäed (Patagoonia kordiljerite lõunaots) ja lage kaldad tundusid olevat mahajäetud, kuid lõunas oli udu ajal näha. päeval ja öösel - tulede tuled. Ja Magellan nimetas seda lõunamaad, mille suurust ta ei teadnud, "Tulemaaks" (Tierra del Fuego). Meie kaartidel nimetatakse seda ebatäpselt Tierra del Fuegoks. 38 päeva pärast seda, kui Magellan leidis väina Atlandi ookeani sissepääsu, mis ühendas tegelikult kahte ookeani, möödus ta Zhelanny neemest (praegu Pilar) Magellani väina Vaikse ookeani väljalaskeava juures (umbes 550 km).

Pärast seda, kui Balboa avastas Lõunamere, hakkasid hispaanlased Portugali laevade Kariibi mere vetesse ilmumise suhtes väga kahtlustama. Hispaania võimud saarel. Hispaniola (Haiti) sai 1512. aasta lõpus kuningas Ferdinandilt korralduse "jälgida olematut väina" ja hõivata kõik laevad. Selle korralduse esimene ohver oli Portugali kapten István Frois aastal 1512 Lõuna-Ameerika põhjaranniku lähedal orjadele jahtides. Tema karavell nõudis remonti ja ta otsustas läheneda Hispaniola kallastele. Siin võeti ta kohe kinni ja visati koos kogu meeskonnaga vangi. Veel üks Froishi saatnud karavell, meile juba tuttava Joao Lizboa juhtimisel, suutis kaduda ja turvaliselt Madeirale jõuda; seejärel sisenes ta ilmselt kartmata Hispaania Cadizi sadamasse, kus müüs maha oma Brasiilia puidulasti. Sadamas või Madeiral, nagu praegu öeldakse, intervjueeris teda Augsburgis ilmuva väikese ajalehe “korrespondent”. Lizboa rääkis "ajakirjanikule", et kusagil Lõuna-Ameerikas oli pikk väin, mille kaudu pääses "Ida-Indiasse". Märkus selle avastuse kohta, mis avaldati hiljemalt 1514. aastal, teatas laevade nimesid mainimata reisist "Plaadi jõele". Tänapäeva avastuste ajaloolased usuvad, et I. Froisch ja J. Lizboa jõudsid umbes 35° lõunasse. sh., sisenesid La Plata lahte, kuid neid ei uuritud täielikult - selle pikkus on 320 km - ja seetõttu peeti neid ekslikult väinaks. Seetõttu võime öelda, et nad avastasid Lõuna-Ameerika ranniku 26° 15" S kuni 35° S rohkem kui 1,5 tuhande km ulatuses.

Raske öelda, kas hispaanlased teadsid Froishi ja Lizboa reisist, kuid kindel on see, et kuningas Ferdinand, kes sai 1514. aastal uudise Lõunamere avastamisest, otsustas saata kolmest laevast koosneva flotilli mereranna otsima. väin. Ta määras selle komandöriks Juan Diaz Solise, kellest sai aastal 1512 (Amerigo Vespucci järgi) Castilla pealendur. Solis purjetas mitte varem kui 8. oktoobril 1515, kuid pole teada, kus ta Lõuna-Ameerika mandrit puudutas, ja liikudes mööda Brasiilia rannikut edelasse, 35 ° S. w. jõudis uue "Värske mereni". Seejärel ümardas ta väikese eendi (Montevideo) ja sõitis umbes 200 km läände, olles tõenäoliselt veendunud, et leidis pääsu ookeani idaossa. Kuid ta avastas kahe suure jõe suudmed - Parana ja Uruguay. Solis maabus kaldale 1516. aasta veebruari keskel ja tapeti seal indiaanlaste poolt. Tema flotilli kaks laeva pöördusid tagasi Hispaaniasse sama aasta septembris. Hiljem andis Magellan kahe jõe ühise suudmele nimeks Rio de Solis (alates 16. sajandi keskpaigast - La Plata).

Magellani projekt ja tema ekspeditsiooni koosseis

vaene Portugali aadlik võttis osa India ja Malaka vallutamisest aastatel 1505–1511 Ferdinand Magellan- nii nad teda kutsuvad; Tema pärisnimi on Magalhães. Ta sündis umbes 1480. aastal Portugalis, aastatel 1509 ja 1511. aastal jõudsid Portugali laevad Malakasse ja S. Morisoni järgi isegi “Vürtsisaartele” (Amboni saar). Aastatel 1512-1515 ta sõdis Põhja-Aafrikas, kus sai haavata. Kodumaale naastes palus ta kuningalt ametikõrgendust, kuid talle keelduti. Solvatud Magellan lahkus Hispaaniasse ja sõlmis seltskonna Portugali astronoomiga. Rui Faleiro, kes väitis, et on leidnud viisi geograafiliste pikkuskraadide täpseks määramiseks. Märtsis 1518 esinesid mõlemad Sevillas India nõukogul Asutus, mis vastutab äsjaavastatud territooriumide asjade eest. ja kuulutas, et Moluccad, Portugali kõige olulisem rikkuse allikas, peaksid kuuluma Hispaaniale, kuna need asuvad Hispaania läänepoolkeral (vastavalt 1494. aasta lepingule), kuid nendele "vürtsisaartele" on vaja tungida läänepoolset marsruuti, et mitte äratada portugallaste kahtlusi, läbi Lõunamere, mille Balboa avas ja annekteeris Hispaania valdustega. Ja Magellan väitis veenvalt, et Atlandi ookeani ja Lõunamere vahel peaks olema väin Brasiiliast lõuna pool. Magellan ja Faleiro nõudsid esmalt samu õigusi ja hüvesid, mida Columbusele lubati.

Pärast pikki läbirääkimisi kuninglike nõunikega, kes kaklesid endale olulise osa eeldatavast sissetulekust, ja pärast portugallaste järeleandmisi sõlmiti nendega kokkulepe: Charles I kohustus varustama viis laeva ja varustama ekspeditsiooni kahe laeva tarvikutega. aastat. Enne purjetamist loobus Faleiro ettevõttest ja Magellanist, kes oli kahtlemata kogu afääri hing, sai ekspeditsiooni ainujuht. Ta heiskas Trinidadil admirali lipu (100 tonni). Hispaanlased määrati ülejäänud laevade kapteniteks: "San Antonio" (120 tonni) - Juan Cartagena, kes sai ka ekspeditsiooni kuningliku kontrollija volitused; "Concepcion" (90 t) - Gaspar Quezada; "Victoria" (85 t) - Luis Mendoza ja "Santiago" (75 t) - Juan Serrano. Kogu flotilli isikkoosseis oli 293 inimest, pardal oli veel 26 vabakutselist meeskonnaliiget, nende hulgas ka noor itaallane. Antonio Pigafetta, ekspeditsiooni tulevane ajaloolane. Kuna ta polnud ei meremees ega geograaf, on väga oluliseks esmaseks allikaks sissekanded laeva logidesse, mida abinavigaatori Francisco Albo Trinidadil pidas. Esimesele ümbermaailmareisile asus rahvusvaheline meeskond: sinna kuulusid lisaks portugallastele ja hispaanlastele enam kui 10 rahvuse esindajad.

Septembril 1519 lahkus laevastik San Lucari sadamast Guadalquiviri suudmes. Ookeani ületamisel arendas Magellan välja hea signaalimissüsteemi, tema flotilli eri tüüpi laevu ei eraldatud kunagi. Erimeelsused tema ja Hispaania kaptenite vahel algasid üsna pea: Kanaari saartest kaugemal nõudis Cartagena, et komandör temaga kursimuutuste osas nõu peaks. Magellan vastas rahulikult ja uhkelt: "Teie kohus on järgida päeval minu lippu ja öösel minu laternat." Mõni päev hiljem tõstatas Cartagena selle probleemi uuesti. Seejärel haaras Magellan, keda vaatamata oma väikesele kasvule paistis silma suur füüsiline jõud, tal kraest kinni ja käskis Victoria laeval vahi all hoida ning määras Sani kapteniks oma sugulase, "ülearvulise" meremehe. Antonio Alvar Mishkit.

26. septembril lähenes flotill Kanaari saartele ja 29. novembril jõudis Brasiilia rannikule 8° S lähedal. sh., 13. detsember – Guanabara laht ja 26. detsember – La Plata. Ekspeditsiooni navigaatorid olid toona parimad: laiuskraadide määramise ajal tegid nad kohandusi juba teadaoleva mandriosa kaardil. Seega ei asu Cabo Frio neem nende määratluse järgi 25° lõunakaldal. sh. ja 23° S. w. - nende viga oli tegelikust asukohast vähem kui 2 km kaugusel. Usaldamata Solise satelliitide teateid, uuris Magellan umbes kuu aega La Plata mõlemat madalat kallast; Jätkates Lizboa ja Solise poolt alustatud Pampa tasase territooriumi avastamist, saatis ta Santiago üles Paraná't ja loomulikult ei leidnud ta läbipääsu Lõunamerele. Edasi laius tundmatu hõredalt asustatud maa. Ja Magellan, kartes tabamatusse väina sissepääsust mööda lasta, käskis 2. veebruaril 1520 ankrut kaaluda ja liikuda rannikule võimalikult lähedale ainult päeval ning õhtul peatuda. 13. veebruaril tema avastatud suures Bahia Blanca lahes ankrus seistes pidas flotill vastu hirmuäratavale äikesetormile, mille käigus ilmusid laevade mastidesse Püha Elmo tuled. Elektrilahendused atmosfääris, mis on kujundatud helendavate harjade kujul. 24. veebruaril avastas Magellan veel ühe suure lahe – San Magiase, tiirles ümber Valdezi poolsaare, mille ta oli tuvastanud ja leidis ööseks varjupaika väikeses sadamas, mille ta pani nimeks Puerto San Matias (meie kaartidel Golf Nuevo laht, 43° S laiuskraadil). ) . Lõuna pool, jõe suudme lähedal. Chubut, 27. veebruaril kohtas laevastik tohutul hulgal pingviine ja lõunapoolseid elevanthüljeseid. Toiduvarude täiendamiseks saatis Magellan paadi kaldale, kuid ootamatu tuisk paiskas laevad avamerele. Kaldale jäänud meremehed katsid end tapetud loomade surnukehadega, et mitte külma kätte surra. Olles kogunud "hankijad", liikus Magellan lõunasse, tormi jälitatuna, uuris teist lahte, San Jorget, ja veetis kuus tormist päeva kitsas lahes (Rio Deseado jõe suudmeala, 48° S lähedal). 31. märtsil, kui talve lähenemine oli märgatav, otsustas ta veeta talve San Juliani lahes (49° S). Lahte sisenes neli laeva ja Trinidad seisis selle sissepääsu juures ankrus. Hispaania ohvitserid tahtsid sundida Magellani "kuninglikke juhiseid järgima": pöörama Hea Lootuse neeme poole ja sõitma idapoolset teed Molukadele. Samal õhtul algas mäss. Cartagena vabastati, mässulised vallutasid Victoria, Concepcióni ja San Antonio, arreteerisid Mishkita ja Quezada haavas surmavalt Magellanile ustavat assistenti. Nad suunasid oma relvad Trinidadi poole ja nõudsid, et Magellan tuleks nende juurde läbirääkimistele. Admirali kahe laeva vastas olid kolm mässulist, kes valmistusid lahinguks. Kuid mässulised ei usaldanud oma meremehi ja ühel laeval nad isegi desarmeerisid.

Rasketel asjaoludel näitas Magellan üles rahulikku otsusekindlust. Ta saatis oma ustava alguatsili (politseiametnik) Gonzalo Gomez Espinosa mitme meremehega Victoria laeval – kutsuge tema kapten läbirääkimistele admirali laeval. Ta keeldus ja Alguacil torkas talle pistoda kurku ja üks meremees tegi talle otsa. Magellani õemees, portugallane Duarte Barbosa, võttis Victoria kohe enda valdusse ja määrati selle kapteniks. Nüüd oli mässulistel vaid kaks laeva ja nende deserteerumise vältimiseks võttis ettenägelik admiral, nagu eespool mainitud, lahe väljapääsu juures eelnevalt mugava positsiooni. San Antonio üritas tungida ookeani, kuid meremehed sidusid pärast Trinidadi päästet ohvitserid kinni ja andsid alla. Sama juhtus Concepciónis. Magellan suhtus mässuliste kaptenitega karmilt: ta käskis Quesadal pea maha lõigata, Mendoza surnukeha neljaks teha, Cartagena koos vandenõulase-preestriga mahajäetud kaldale maandada, kuid ta säästis ülejäänud mässulisi.

Magellan viis Serrano üle Concepcióni kapteniks. Talvituskohale lähenesid väga pikad indiaanlased. Neid kutsuti patagonlasteks (hispaania keeles tähendab “patagon” suurejalgseid), nende riiki on sellest ajast peale nimetatud Patagooniaks. Pigafetta kirjeldas liialdatult patagonlasi kui tõelisi hiiglasi. Selle hõimu nimi on Tehuelchi. Guanakonahkadest valmistatud keebid, millel on kõrged kapuutsid ja mokassiinid, muutsid nad tegelikust pikemaks: indiaanlaste pikkus jäi 1891. aasta lõpu mõõtmiste järgi vahemikku 183–193 cm. 24. augustil lahkus laevastik San Juliani lahest ja jõudis Santa Cruzi suudmesse, kuhu jäi kevade tulekut ootama kuni oktoobri keskpaigani. 18. oktoobril liikus laevastik lõunasse mööda Patagoonia rannikut, mis moodustab selles piirkonnas (50–52° S) laia Bahia Grande lahe. Enne merele minekut ütles Magellan kaptenitele, et ta otsib pääsu Lõunamerele ja pöörab itta, kui ta ei leia väina 75 lõuna poole. sh., ehk ta ise kahtles “Patagoonia väina” olemasolus, kuid soovis ettevõtmist viimase võimaluseni jätkata. Läände viiv laht või väin leiti 21. oktoobril 1520 kaugemal kui 52° S. laiuskraadil pärast seda, kui Magellan avastas Lõuna-Ameerika Atlandi ookeani seni tundmatu ranniku umbes 3,5 tuhande km ulatuses (34–52° S).

Pärast Devi neeme (Cabo Virgenes) ümbersõitmist saatis admiral kaks laeva edasi uurima, kas läänes on juurdepääs avamerele. Öösel tõusis torm, mis kestis kaks päeva. Saadetud laevad olid surmaohus, kuid kõige raskemal hetkel märkasid nad kitsast väina, tormasid ette ja leidsid end suhteliselt laiast lahest; Nad jätkasid seda mööda ja nägid teist väina, mille taga avanes uus laiem laht.

Noor Charles I, Hispaania kuningas (hilisem keiser Karl V), Ferdinandi ja Isabella pojapoeg

Kunstnik: Bernard van Orley

Seejärel otsustasid mõlema laeva – Mishkita ja Serrano – kaptenid tagasi pöörduda ja Magellanile teatada, et ilmselt on nad leidnud Lõunamerele viiva käigu. “...Nägime neid kahte laeva täispurjes tuules lehvivate lippudega meile lähenemas. Meile lähemale tulles hakkasid nad tulistama oma püssi ja meid lärmakalt tervitama. Lõunamerele jõudmisest oli see aga veel kaugel: Magellan kõndis mitu päeva läbi kitsaste väinade lõuna poole, kuni nägi saare lähedal kahte kanalit. Dawson: üks kagus, teine edelas. Ta saatis San Antonio ja Concepcioni kagusse ning paadi edelasse. Meremehed naasid "kolm päeva hiljem uudisega, et nad on neeme ja avamerd näinud". Admiral valas rõõmupisaraid ja andis sellele neemele nimeks Desired.

"Trinidad" ja "Victoria" sisenesid edelakanalisse, seisid seal ankrus ja ootasid neli päeva ja pöördusid tagasi, et ühineda kahe teise laevaga, kuid seal oli ainult "Concepcion": kagus jõudis ta ummikusse - Inutili lahes - ja pööras tagasi. San Antonio tabas järjekordset ummikut; tagasiteel, leidmata flotilli paigal, haavasid ohvitserid ja köiditasid Mishkita ning märtsi lõpus 1521 pöördusid nad tagasi Hispaaniasse. Deserteerid süüdistasid Magellanit riigireetmises, et end õigustada, ja neid usuti: Mishkita arreteeriti, Magellani perekond jäeti ilma valitsuse toetustest. Tema naine ja kaks last surid peagi vaesuses. Kuid admiral ei teadnud, mis asjaoludel San Antonio kadus. Ta uskus, et laev oli kadunud, kuna Mishkita oli tema usaldusväärne sõber. Mööda tugevasti kitsendatud Patagoonia väina põhjakallast (nagu Magellan seda nimetas) tiirutas ta Lõuna-Ameerika mandri lõunapoolseima punkti - Frowardi neeme (Brunswicki poolsaarel, 53° 54" S) ja veel viis päeva (23. 28. november) juhatas kolm laeva loodesse otsekui mööda mäekuru põhja.Kõrged mäed (Patagoonia kordiljerite lõunaots) ja lagedad kaldad tundusid olevat inimtühjad, kuid lõunas oli päeval näha uduvihma. öösel - tulede tuled Ja Magellan Ta nimetas seda lõunamaa, mille suurust ta ei teadnud, "Tulemaaks" (Tierra del Fuego). Teise versiooni kohaselt nimetas ta lõunapoolset riiki "Suitsumaaks" (kolded) - Tierra de los Humoseks (nagu on näidatud Hispaania 1529. aasta kaardil), kuid Charles I nimetas selle ümber "Tulede maaks" põhjusel, et "Ei ole suitsu ilma tuleta." Meie kaartidel nimetatakse seda ebatäpselt Tierra del Fuegoks. 38 päeva hiljem, pärast seda, kui Magellan oli leidnud Atlandi ookeani sissepääsu väinale, mis tegelikult ühendas kahte ookeani, möödus ta Magellani väina Vaikse ookeani väljalaskeava juures olevast Desiredi neemest (praegu Pilar) (umbes 550 km).

Niisiis lahkus Magellan väinast 28. novembril 1520 avaookeani ja viis ülejäänud kolm laeva kõigepealt põhja, püüdes kiiresti külmadelt kõrgetelt laiuskraadidelt lahkuda ja jääda kivisest rannikust umbes 100 km kaugusele. 1. detsembril möödus see Taitao poolsaare lähedalt (47° S) ja seejärel liikusid laevad mandrilt eemale - 5. detsembril oli maksimaalne vahemaa 300 km. 12.–15. detsembril jõudis Magellan taas rannikule üsna lähedale 40° ja 38°30" S, see tähendab, et ta nägi kõrgeid mägesid mitte vähem kui kolmes punktis – Patagoonia kordiljeerad ja Main Cordillera lõunaosas. Mocha saarelt (38 ° 30 "S) pöördusid laevad loodesse ja 21. detsembril, olles 30 ° S. w. ja 80° W. d., - lääne-loode suunas.

Muidugi ei saa öelda, et Magellan avastas oma 15-päevase reisi jooksul väinast põhja poole Lõuna-Ameerika ranniku üle 1500 km, kuid ta vähemalt tõestas, et laiuskraadide vahemikus 53°15" kuni 38°30 " S . w. mandri läänerannik on peaaegu meridionaalse suunaga.

“...Me... sukeldusime Vaikse ookeani avarustesse. Kolm kuud ja kakskümmend päeva jäime värskest toidust täiesti ilma. Sõime kreekereid, aga need polnud enam kreekerid, vaid ussidega segatud kreekeritolm... See lõhnas tugevalt roti uriini järgi. Jõime kollast vett, mis oli mitu päeva mädanenud. Sõime ka hoove katvat lehmanahka... Leotasime neid neli-viis päeva merevees, misjärel asetasime mõneks minutiks kuumadele sütele ja sõime ära. Sõime sageli saepuru. Rotte müüdi poole dukaati tükk, aga isegi selle hinna eest oli neid võimatu saada” (Pigafetta). Peaaegu kõik kannatasid skorbuudi all; Hukkus 19 inimest, sealhulgas üks Brasiilia ja Patagoonia "hiiglane". Õnneks oli ilm kogu aeg hea: seepärast kutsus Magellan ookeani Vaikseks.

Tõenäoliselt märkasid Magellani satelliidid lõunapoolkeral üle Vaikse ookeani liikudes kahte tähesüsteemi, mida hiljem hakati nimetama suureks ja väikeseks Magellani pilveks. "Lõunapoolus ei ole nii täheline kui põhjapoolus," kirjutab Pigafetta, "siin on nähtavad suure hulga väikeste tähtede parved, mis meenutavad tolmupilvi. Nende vahel on väike vahemaa ja need on mõnevõrra hämarad. Nende hulgas on kaks suurt, kuid mitte eriti heledat tähte, mis liiguvad väga aeglaselt. Ta pidas silmas kaht ümmarguse polaarse Hydra tähtkuju tähte. Hispaanlased avastasid ka "viis ebaharilikult eredalt sädelevat tähte, mis on paigutatud risti..." - tähtkuju Risti ehk Lõunaristi.

Ületades Vaikse ookeani, läbis Magellani laevastik vähemalt 17 tuhat km, millest enamik oli Lõuna-Polüneesia ja Mikroneesia vetes, kus on hajutatud lugematu arv väikesaari. On hämmastav, et kogu selle aja jooksul kohtasid meremehed ainult "kahte mahajäetud saart, millelt nad leidsid ainult linde ja puid". Albo ülestähenduste kohaselt asub esimene (San Pablo), mis avastati 24. jaanuaril 1521, 16° 15" ja teine (Tivurones, s.o "Sharks", 4. veebruar) - 10° 40" S. w. Magellan ja Albo määrasid tolle aja kohta väga täpselt laiuskraadi, kuid alates õigest pikkuskraadi arvutamisest 16. sajandil. Ütlematagi selge, et neid saari on võimatu kindlalt tuvastada ühegi saarega meie kaardil. Suure tõenäosusega on San Pablo üks Tuamotu saarestiku kirdesaartest, Tivurones aga üks lõunapoolsetest Line saartest (Keskpolüneesia). Selle lõigu jooksul tegi Magellan esimesed meresügavuse mõõtmised, mida võib liigitada "teaduslikeks". Ta ei pääsenud kuue ühendatud mitmesaja sülla pikkuse joone abil põhja ja jõudis järeldusele, et on avastanud ookeani sügavaima osa.

Ajaloolased on hämmingus, miks Magellan ületas ekvaatori ja ületas 10° põhjalaiust. w. - Ta teadis, et Moluccad asuvad ekvaatoril. Kuid just seal asub Lõunameri, mis on hispaanlastele juba teada. Võib-olla tahtis Magellan veenduda, kas see on tõesti osa äsja avastatud ookeanist.

6. märtsil 1521 tekkisid lõpuks läände kaks asustatud saart (Guam ja Rota, Mariana rühma lõunapoolseimad saared). Võõrastele tulid vastu kümned tasakaalutuledega paadid. Nad purjetasid palmilehtedest valmistatud kolmnurksete "ladina" purjedega. Guami (13°30" N) elanikud on tumedanahalised, hea kehaehitusega inimesed, alasti, Naised kandsid nimme, "kitsas paberõhukese koore riba". kuid palmilehtedest tehtud väikesed mütsid peas ronisid laevale ja haarasid kõike, mis silma jäi, mille tulemusena hakati seda rühma kutsuma “Röövlisaarteks” (Ladrones).

Kui saarlased varastasid ahtri taha seotud paadi, läks ärritunud Magellan koos salgaga kaldale, põletas kümneid onnid ja paate, tappis seitse inimest ja andis paadi tagasi. "Kui üks põliselanik sai meie ambidest pärit nooltest haavata, mis temast läbi tungisid, õõtsutas ta noole otsa igas suunas, tõmbas selle välja, vaatas seda suure imestusega ja nii suri..."

15. märtsil 1521, olles sõitnud veel umbes 2 tuhat km läände, nägid meremehed merest tõusmas mägesid – see oli umbes. Samar on Ida-Aasia saarterühm, mida hiljem nimetati Filipiinideks. Magellan otsis asjata kohta, kuhu ankurdada – saare kivine rannik ei pakkunud ainsatki võimalust. Laevad liikusid veidi lõuna poole, saare lõunatipu lähedal asuvale Siargao saarele. Samar (10 ° 45 "N) ja ööbis seal. Magellani poolt Lõuna-Ameerikast Filipiinidele läbitud tee pikkus osutus kordades suuremaks vahemaast, mis oli näidatud tolleaegsetel kaartidel Uus Maailm ja Jaapan. Tegelikult tõestas Magellan, et Ameerika ja troopilise Aasia vahel asub hiiglaslik veeala, mis on palju laiem kui Atlandi ookean. Läbipääsu avastamine Atlandi ookeanist Lõunamerele ja Magellani teekond läbi selle mere tegi tõeline revolutsioon geograafias Selgus, et suuremat osa maakera pinnast ei hõivata mitte maismaa, vaid ookean ning ühtse Maailmaookeani olemasolu sai tõestatud.

Ettevaatusest kolis Magellan 17. märtsil Siargaost asustamata Homonkhoni saarele, Sellest läänes asuv akvatoorium on meie ajal tuntuks saanud: 24.–26.10.1944 alistasid Ameerika mereväed siin Jaapani laevastiku; Selle tulemusena okupeerisid ameeriklased kõik Filipiinide saared, välja arvatud Fr. Luzon. asub suurest saarest lõuna pool. Samar vett varuma ja inimestele puhkust andma. Naabersaare elanikud toimetasid hispaanlastele puuvilju, kookospähkleid ja palmiveini. Nad teatasid, et "selles piirkonnas on palju saari". Magellan pani saarestikule nimeks San Lazaro. Hispaanlased nägid kohaliku vanema kullast kõrvarõngaid ja käevõrusid, siidiga tikitud puuvillaseid kangaid ja kullaga kaunistatud servadega relvi. Nädal hiljem liikus flotill edelasse ja peatus umbes kell. Limasawa (10°N, 125°E, Leyte saarest lõuna pool). Trinidadile lähenes paat. Ja kui malailane Enrique, Magellani ori, kutsus sõudjaid oma emakeeles, said nad temast kohe aru. Paari tunni pärast saabusid kaks suurt paaditäit rahvast koos kohaliku valitsejaga ning Enrique seletas neile end vabalt. Magellanile sai selgeks, et ta asub Vana Maailma selles osas, kus malai keel oli laialt levinud, st mitte kaugel “Vürtsisaartest” või nende hulgas. Ja Magellan, kes käis umbes. Ambon (128° E) A. Abreu ekspeditsiooni osana lõpetas seega ajaloo esimese ümbermaailmareisi.

Saare valitseja andis Magellani lootsid, kes saatsid laevu Cebu suurde kaubasadamasse. Albo ajakirjas ja Pigafettas ilmuvad eurooplastele uued saarenimed – Leyte, Bohol, Cebu jne. Lääne-Euroopa ajaloolased nimetavad seda Filipiinide avastamiseks, kuigi Aasia meremehed olid neid juba ammu külastanud ning Magellan ja tema kaaslased nägid hiina keelt sealseid kaupu, näiteks portselannõusid Cebus kohtasid nad tõelise "tsiviliseeritud" maailma korda. Raja (valitseja) alustas nõudmisega, et nad maksaksid lõivu. Magellan keeldus maksmast, kuid pakkus talle sõprust ja sõjalist abi, kui ta tunnistas end Hispaania kuninga vasalliks. Cebu valitseja võttis pakkumise vastu ja nädal hiljem sai ta isegi koos pere ja mitmesaja alamaga ristitud. Peagi ristiti Pigafetta sõnul "kõik selle saare elanikud ja mõned teistelt saartelt". Umbes. Cebu vestles ta mitme araabia kaupmehega, kes andsid talle teavet teiste saarestiku saarte kohta. Selle tulemusel võeti esimest korda väikeste moonutustega geograafilisse kasutusse sellised nimed nagu Luzon, Mindanao ja Sulu.

Uute kristlaste patroonina sekkus Magellan Cebu linna vastas asuva Mactani saare valitsejate omavahelisesse sõtta. Ööl vastu 27. aprilli 1521 läks ta sinna 60 inimesega paatidega, kuid karide tõttu ei pääsenud nad kalda lähedale. Magellan, jättes paatidesse ambvibumehed ja musketärid, kahlas 50 inimesega saarele. Seal küla lähedal ootas neid kolm salka ja ründas. Paadid hakkasid nende pihta tulistama, kuid sellisel kaugusel olevad nooled ja isegi musketikuulid ei suutnud tungida läbi ründajate puitkilpide. Magellan käskis küla põlema panna. See ajas Mactanialased marru ning nad hakkasid võõraid noolte ja kividega üle viskama ning odadega loopima. “... Meie inimesed, välja arvatud kuus-kaheksa inimest, kes jäid kapteni juurde, põgenesid kohe... Olles kapteni ära tundnud, ründasid teda paljud... kuid siiski jäi ta kindlaks. Mõõka välja tõmmata püüdes tõmbas ta selle pooleldi välja, kuna ta sai käest haavata... Üks [ründajatest] haavas teda vasakusse jalga... Kapten kukkus näoga maha ja siis loobiti teda. .. odadega ja hakkas teda lööma kärsadega, kuni need hävitasid... meie valguse, meie rõõmu... Ta pöördus aina tagasi, et näha, kas meil kõigil õnnestus paatidesse pääseda” (Pigafetta). Lisaks Magellanile hukkus kaheksa hispaanlast ja neli liitlassaarlast. Meremeeste seas oli palju haavatuid. Kinnitust leidis vana ütlus: "Jumal andis portugallastele väga väikese riigi, kus elada, aga kogu maailma surra." Selle mahajäetud kaldal. Mactanil, kus Magellan suri, püstitati talle monument kahe kuubi kujul, mille peal oli kuul.

Pärast Magellani surma valiti laevastiku kapteniteks D. Barbosa ja X. Serrano. Cebu äsja ristitud valitseja, saades teada, et laevad hakkavad lahkuma, kutsus oma liitlased lahkumispeole. 24 meremeest, sealhulgas Barbosa ja Serrano, võtsid kutse vastu ja läksid kaldale, kuid kaks – G. Espinosa ja Concepcióni piloot, portugallane Joao Lopes Carvalho – naasid kurja kahtlustades. Kuuldes kaldal karjeid ja hüüdeid, käskisid nad laevadel kaldale lähemale tulla ja linna pihta püssist tulistada. Sel ajal nägid hispaanlased Serranot haavatuna, kandes ainult tema särki; ta karjus, et lõpeta tulistamine, muidu tapetakse ta ja et kõik ta kaaslased tapeti, välja arvatud malai tõlk Enrique. Ta palus lunaraha, kuid Corvalho keelas paadil kaldale läheneda. "...Ja ta tegi seda eesmärgiga," kirjutab Pigafetta, "et nad üksi jääksid laevade kapteniteks. Ja vaatamata sellele, et Juan Serrano nuttes palus tal nii kiiresti purjeid tõsta, sest need tapavad ta ära... lahkusime kohe. Kohe kuulutati Carvalho ekspeditsiooni juhiks ja Espinosa valiti Victoria kapteniks. Laevadele oli jäänud 115 inimest, kellest paljud haiged. Sellise meeskonnaga oli raske juhtida kolme laeva, mistõttu lagunenud Concepcion põletati Cebu ja Boholi saarte vahelises väinas.

"Victoria" ja "Trinidad", väljudes väinast, möödusid saarest, "kus inimesed on mustanahalised, nagu Etioopias" (esimene viide Filipiinide Negritosele); Hispaanlased panid selle saare nimeks Negros. Mindanaos kuulsid nad esimest korda loodes asuvast suurest saarest. Luzon. Juhuslikud lootsid juhatasid laevu läbi Sulu mere Filipiinide rühma kõige läänepoolsemale saarele Palawani.

Pigafetta, täpne ja põhjalik kroonik, ei olnud professionaalne kartograaf. Kuid erapooletu kunstnikuna tegi ta ligikaudsed visandid mitmetest Magellani ekspeditsioonist puudutatud Filipiinide saarestiku saartest. Need ei sarnane originaalidega ja neid saab tuvastada ainult nende nimede järgi: Samar, esimene külastatud saar, Homonhon, kus esimene maandumine tehti, Mactan, Magellani surmapaik, samuti Panaon, Leyte, Cebu ja Palawan. Alates Fr. Esimesena eurooplastest saabusid hiiglaslikule saarele Palawani hispaanlased. Kalimantan ja 9. juulil ankrus Brunei linna lähedal, misjärel nad ja siis ka teised eurooplased hakkasid kogu saart Borneoks kutsuma. Hispaanlased sõlmisid liite kohalike radžadega, ostsid toitu ja kohalikke kaupu, röövisid mõnikord vastutulevaid laevu, kuid ei leidnud ikkagi teed "Vürtside saartele".

Pigafetta kasutas Victoria kuuajalist viibimist produktiivselt ära – peaaegu terve juulikuu veetis ta Brunei sultani külalisena ja kogus esimest usaldusväärset teavet Fr. Kalimantan: "See saar on nii suur, et sellest prau'ga ümbersõitmiseks kuluks kolm kuud" (Malaya laev).

7. septembril asusid hispaanlased teele mööda Kalimantani looderannikut Selle ümbersõidu ajal nägi Pigafetta kivist tippu ja nimetas selle "Püha Peetri mäeks" – see on Kinabalu (4101 m), Malai saarestiku kõrgeim punkt. ja jõudnud selle põhjatippu, seisid nad peaaegu poolteist kuud väikese saare lähedal, varudes toitu ja küttepuid. Neil õnnestus jäädvustada rämpsu malai meremehega, kes teadis teed Molukadele. Carvalho eemaldati peagi "kuninglike dekreetide täitmata jätmise tõttu" ja Espinosa valiti admiraliks. Concepcióni endisest abinavigaatorist, baskist, sai Victoria kapten. Juan Sevastian Elcano, muidu - del Cano. 26. oktoobril ületasid laevad Sulawesi merel esimese tormi pärast Magellani väinast lahkumist. 8. novembril juhatas Malai meremees laevad saarel asuvale vürtsiturule. Tidore, Moluccase saarte suurima Halmahera lääneranniku lähedal. Siin ostsid hispaanlased odavalt vürtse - kaneeli, muskaatpähklit, nelki. Trinidad vajas remonti ja otsustati, et Espinosa läheb pärast valmimist itta Panama lahe äärde ja Elcano viib Victoria oma kodumaale mööda läänepoolset marsruuti, ümber Hea Lootuse neeme.

detsember "Victoria" 60-liikmelise meeskonnaga, sealhulgas 13 Indoneesia saartel vangi võetud malailast, kolis Tidorest lõunasse. 1522. aasta jaanuari lõpus viis malai loots laeva umbes. Timor. 13. veebruaril kaotasid hispaanlased ta silmist ja suundusid Hea Lootuse neeme poole, veetes Malai saarte vahel rännates kolm korda rohkem aega kui Vaikse ookeani ületamisel.

Elcano hoidus tahtlikult eemale tavapärasest Portugali laevade teest, millega kohtumine ähvardas hispaanlasi vanglaga ja võib-olla ka hukkamisega. India ookeani lõunaosas nägid meremehed ainult ühte saart (37 ° 50 "S, Amsterdam). See juhtus 18. märtsil. 20. mail tegi Victoria ümber Hea Lootuse neeme.

Olles sellest India ookeani osas esimesena läbinud, tõestas Elcano, et "lõunamandril" ei ulatu 40° S. w. Läbisõidul läbi India ookeani tundmatute merealade vähenes laeva meeskond 35 inimeseni, sealhulgas neli malaislast. Portugalile kuuluvatel Cabo Verde saartel, kus tehti peatus magevee- ja toiduvarude täiendamiseks, selgus, et meremehed “eksisid” ühel päeval läänest mööda maad ringi sõites; Selle "kaotuse" eest määrati kõigile Victoria meeskonna ellujäänud liikmetele alandav karistus - avalik meeleparandus: kiriku seisukohast viis selline "hooletus" paastu ebaõige järgimiseni. See fakt illustreerib ilmekalt vaimulike teadmatust, kes keeldusid isegi soovitamast loomuliku seletuse võimalust päevakao huvitavale faktile, mis esmakordselt ilmnes Magellani ja tema kaaslaste ümbermaailmareisil. siin, Santiago lähedal, jäid maha veel 12 hispaanlast ja üks malailane, kes arreteeriti kahtlustatuna, et nad jõudsid idapoolset teed pidi Moluccidele. 6. septembril 1522 jõudis Victoria, olles teel kaotanud teise meremehe, Guadalquiviri suudmesse, sooritades ajaloos esimese ümbermaailmareisi 1081 päeva jooksul.

Magellani viiest laevast sõitis ümber maakera ainult üks ja tema 265-liikmelisest meeskonnast naasis koju vaid 18 (pardal oli kolm malailast). 13 Santngul arreteeritud meremeest jõudsid hiljem koju, portugallased vabastasid nad Charles I palvel. Kuid Victoria tõi nii palju vürtse, et nende müük kattis rohkem kui ekspeditsiooni kulud ning Hispaania sai Mariaani ja Filipiinide saartele “esmaavastamise õiguse” ning nõudis Moluccasid.

Magellan tõestas oma ümbermaailmareisiga, et suurim veeala laiub Ameerika ja Aasia vahel, ning tegi kindlaks ühtse maailmaookeani olemasolu. Magellan lõpetas arutelule meie planeedi kuju igaveseks, pakkudes praktilisi tõendeid selle sfäärilise kuju kohta. Tänu temale avanes teadlastel lõpuks võimalus teha kindlaks Maa tegelik suurus mitte spekulatiivselt, vaid ümberlükkamatute andmete põhjal.

Trinidadi remont kestis üle kolme kuu ja ta purjetas Tidorest Espinosa (navigaator) juhtimisel Leone Pancaldo) 53-liikmelise meeskonna ja peaaegu 50-tonnise vürtsilastiga alles 6. aprillil 1522. Olles ümber saare põhjapoolse otsa. Halmahera, Espinosa suundus kohe itta, Panama poole. Vastutuul sundis teda aga peagi põhja poole pöörduma. Mai alguses avastas ta Sonsoroli saared (5° N, Caroline'i aheliku äärmises läänes) ja 12–20° N. w. - 14 muud saart Mariana rühmast. Ühest neist, tõenäoliselt Fr. Pardale võeti põliselanik Agrikhan (19° N). Idatuulte, tormise ilma ja külmaga võideldes jõudis Espinosa 11. juunil 43° põhjalaiust. w. Nüüd võib vaid oletada, kui kaugele ida poole laev liikus – arvatavasti jäid hispaanlased 150–160° ida poole. d) 12-päevane torm, halb toit ja nõrkus sundisid meremehi tagasi pöörduma. Selleks ajaks oli nälga ja skorbuudi tõttu surnud üle poole meeskonnast. 22. augustil tagasiteel avastas Espinosa veel mitmeid põhjapoolseid Mariaani saari, sealhulgas Maagi 20° põhjalaiust. sh. ja naasis Moluccasse umbes 20. oktoobril 1522. Meremees, kes deserteerus Maugist Gonzalo Vigo hiljem läks paadiga Fr. Guam põlisrahva abiga. Olles sel viisil tutvunud peaaegu kõigi Maugi ja Guami vaheliste oluliste saartega, viis ta lõpule enam kui 800 km pikkuse Mariana aheliku avastamise.

Vahepeal, 1522. aasta mai keskel, lähenes Portugali sõjaväe flotill Molukadele Antonio Brito. Täites ülesannet võtta saarestik enda valdusse ja takistada Portugali monopoli rikkumist, ehitas ta saarele kindluse. Ternate. Saanud oktoobri lõpus uudise, et Moluccade lähedal on Euroopa laev, saatis Brito kolm laeva käsuga see vallutada ja nad tõid Trinidadi Ternatesse, kus oli 22 inimest. Britu võttis lasti kinni ja viis minema mereriistad, kaardid ja kahtlemata ka laeva logi. See seletab portugallaste teadlikkust Magellani ekspeditsiooni teest, tema surmast ja sellele järgnenud sündmustest ning Brito sai lisateavet, kuulates "kirega" üle tema vangistatud meremehi. Pärast nelja-aastast vangistust jäid ellu vaid neli Trinidadi meeskonnaliikmest ja naasisid 1526. aastal Hispaaniasse, sealhulgas Gonzalo Espinosa, sooritades samuti ümbermaailmareisi.