Височина на най-големите кораби. Най-високият кораб в света

Океаните и моретата заемат по-голямата част от повърхността на нашата планета. За да ги навигира, човечеството строи различни кораби в продължение на много хилядолетия, а някои от тях са с наистина гигантски размери. Най-големите кораби в света обикновено са товарни танкери или контейнеровози. Но сред другите видове кораби в света има и такива, които заслужават интерес, когато става въпрос за най-големия кораб. Следователно следващите 10 най-големи кораба включват кораби, които са сравнително скромни по размер в сравнение с танкерите, но са най-големите в своя клас (военни, пътнически, ветроходни).

1.Прелюдия

Въпреки че този кораб все още не е в експлоатация, той вече с право носи титлата на най-големия кораб в света. Размерите на корпуса му, който вече беше пуснат на вода през 2013 г., са невероятни. Дължината на кораба е 488 м, а широчината е 78 м. При такива гигантски размери товарният кораб има водоизместимост от 600 000 тона, но това е първата в света плаваща платформа, предназначена за извличане, втечняване. и последващ транспорт на природен газ. Гигантът се изгражда по поръчка на Royal Dutch Shell от южнокорейската корпорация Samsung Heavy Industries.

Пълното завършване на строителството е планирано за 2017 г. Плаващият левиатан, който сам произвежда и преработва газ, не може да се движи в морето; за това ще бъдат използвани влекачи. Бъдещото местоположение на платформата е Западна Австралия, на 295 км източно от град Брум. Цената на построяването на кораба е 12 милиарда долара, а очакваният срок на експлоатация е 25 години. Конструкцията на кораба е проектирана да издържа на най-мощните циклони, съществуващи в природата, за това има три маневрени двигателя с мощност 6700 к.с. с. всеки. С тяхна помощ по време на бури корабът ще се обърне в желаната позиция. Капацитетът на плаващия завод е 3 600 000 тона втечнен газ годишно.

2. Seawise Giant (Knock Nevis)

Ако предишният най-голям кораб в света представлява бъдещето на корабостроенето, тогава този най-голям кораб в историята вече е изведен от експлоатация и нарязан за скрап. Гигантът с дължина 458,5 м и ширина 69 м е построен през 1976 г., водоизместимостта му е почти 565 хиляди тона. Колосалните му размери не му позволяват да премине през Панамския и Суецкия канал и дори през Ламанша, тъй като газенето на танкера е под. през лятото товарната линия беше 24,6 m.

Максималната скорост на танкера поради размера му беше сравнително малка, 13 възела или 21,1 км/ч, но дори в същото време спирачният път на кораба беше 10,2 км, а диаметърът на завъртане на кораба беше 3,7 км. Първоначално през 1976 г. корабът, построен от японската Sumitomo Heavy Industries (SHI), е наречен Oppama. Тогава размерите му бяха по-скромни, дължина - 376,7 м, водоизместимост - 418,6 хил. Тона. По-късно новият собственик на кораба, компанията Orient Overseas Line от Хонг Конг, поръча реконструкцията на кораба, към него беше добавена цилиндрична вложка. , и корабът придоби окончателните си рекордни размери. През 1981 г. корабът е наречен Seawise Giant и започва да плава в океана под либерийски флаг, транспортирайки суров петрол.

През 1986 г., по време на ирано-иракския конфликт, танкерът засяда поради повреда от противокорабна ракета. След войната той е закупен и реставриран от норвежката Norman International и корабът е преименуван на Happy Giant. Дори преди пускането в експлоатация през 1991 г., той отново е препродаден на норвежката корабна компания Loki Stream AS, така че когато корабът напусна корабостроителницата в Сингапур, той получи друго ново име, Jahre Viking. Танкерът получава последното си име Knock Nevis през 2004 г. след закупуването му от норвежката компания First Olsen Tankers Pte. От тази година той е закотвен и престава да бъде транспортен кораб. Гигантът направи последното си плаване през 2009 г. до бреговете на Индия, където беше изхвърлен през 2010 г. Една от неговите 36-тонни котви може да се види днес в Хонконгския морски музей.

В момента това е най-дългият оперативен кораб в света. Този контейнеровоз е дълъг 397 м и е един от 8-те кораба E-Class, построени от Moller-Maersk Group. Водоизместимостта на кораба е 157 хиляди тона, пуснат е на вода през 2006 г. Основната му цел е да транспортира стоки между Югоизточна Азия и Северна Европа през Суецкия и Гибралтарския канал.

Корабът е в състояние да транспортира до 11 хиляди стандартни 20-футови контейнери (с товар), товароносимостта му е 123 хиляди тона, мощността на огромната му дизелова установка е 109 хиляди литра. s, а масата му е 2300 тона, благодарение на него корабът може да се движи през океана със скорост 25,5 възела. Средно голям търговски кораб изминава разстояние от малко над 300 хиляди км годишно.

Днес корабите от тази серия са най-големите кораби в експлоатация по отношение на водоизместимостта, която е 441,6 хиляди тона. Те имат двоен корпус, което е продиктувано от съвременните екологични изисквания за кораби, превозващи течни товари, опасни за околната среда. Бяха построени общо 4 кораба от тази серия, 2 от които, TI Europe и TI Oceania, плават в океана, а 2 бяха превърнати в плаващи платформи за подпомагане на работата на полето близо до Катар. Дължината на плавателните съдове е 380 m.

5. Долинни рудовозачи

Това са най-големите сухотоварни кораби, които работят днес. Водоизместимостта на най-големите кораби от тази серия достига 400 хиляди тона, а дължината им е 362 м. Всички кораби от семейството Vale са собственост на едноименната бразилска минна корпорация. Те се използват главно за транспортиране на желязна руда до Съединените щати от бразилски находища.

Днес флотът от суперрудоносци се състои от 31 кораба с водоизместимост от 380 до 400 хил. тона, наскоро наети от най-големия оператор на сухотоварен флот COSCO. Предимството на корабите Vale се счита за нисък разход на дизелово гориво и ниски емисии на въглероден диоксид на тон руда в сравнение с конвенционалните носители на руда с водоизместимост до 200 хиляди тона.

Това е най-големият пътнически кораб, дължината му е 362 м, а водоизместимостта му е 19,8 хил. тона. Има кораб-близнак - круизният кораб Oasis in the Seas, който е с 50 мм по-къс. Allure of the Seas беше лансиран през 2008 г. Круизният кораб има екипаж от 2100 души и максимален пътнически капацитет от 6400 души. На борда на кораба има:

• парк с екзотични дървета и храсти;
• различни спортни съоръжения (ледена пързалка, голф игрище, игрища за баскетбол и волейбол, боулинг зала и др.);
• басейни с джакузи;
• магазини, казина и много други.

7. Самолетоносач USS Enterprise

Това е най-големият военен кораб в света. Дължината на самолетоносача е 342 м, а широчината е 78,4 м. Това е първият боен кораб от този тип с атомна енергийна установка (8 реактора). Enterprise влиза в експлоатация през 1961 г. Първоначално беше планирано да се построят 5 кораба от този тип, но поради огромната цена (451 милиона долара) и редица други причини беше решено да не се копират най-големите военни кораби от тази модификация. През 2012 г. самолетоносачът завърши последния си 8-месечен морски круиз. Екипажът на кораба беше 3000 души, броят на авиационния персонал беше 1800 души, а самолетоносачът можеше да побере до 90 самолета и хеликоптера.

Ако говорим за огромни военни кораби, тогава Русия също има свой собствен голям самолетоносач - това е тежкият авионосен крайцер "Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов". Дължината му е 306 м, а ширината - 72 метра. Ако говорим за активния флот, тогава по своя размер той в момента е на второ място след самолетоносачите от клас Nimitz, дължината им е почти 333 m.

Това е най-големият параход, строен някога. Дължината му е била 211 м, а водоизместимостта му е била 22,5 хиляди тона, спуснат на вода през 1857 г. Още от самото начало на своята работа, неговата лоша слава беше твърдо установена;

• причиняват смъртта на няколко десетки работници по време на изстрелване;
• повредена поради експлозия на парна машина по време на първото преминаване;
• блъсна се в скала.

Екипажът на кораба е от 418 души, а пътническият му капацитет е 4000 души. Параходът се задвижваше от две гребни колела, задвижвани от парна машина с мощност 3650 к.с. с. и витло с 4 лопатки, задвижвано от парна машина с мощност 4000 к.с. с. Освен това корабът можеше да плава през морето под платна, прикрепени към 6 мачти.

9. Подводници проект 941 Akula

Това са най-големите подводници на нашето време. Дължината на подводниците от тази серия е почти 173 м, а подводната водоизместимост е 48 хиляди тона. Техните колосални размери се определят преди всичко от размерите на основното оръжие - междуконтиненталните тристепенни балистични ракети.

Подводният кораб се задвижва от два ядрени реактора с вода под налягане с мощност от 190 MW всеки (мощност на вала 2 × 50 хиляди к.с.) и две парни турбини. В допълнение, корабът има два резервни електромотора с постоянен ток и тласкащо устройство, състоящо се от две сгъваеми колони, задвижвани от електрически двигатели. Екипажът на подводницата е 160 души.

Този петмачтов барк, пуснат на вода от французите през 1912 г., е най-големият ветроход в историята, дължината му е 146,2 м, а водоизместимостта му е 10,7 хил. Тона. Корабът е използван за превоз на товари (вълна, руда, въглища). на целия свят. През 1922 г. близо до Нова Каледония корабът се удря в риф и е изоставен от собствениците си. През 1944 г. по време на бомбардировката е разрушена.

Всеки кораб, представен в нашия ТОП 10 най-големи кораби, може да се нарече творение на инженерната мисъл. Разбира се, гигантските размери не са целта, за която тези кораби са проектирани и построени. Размерът на корабите се определя преди всичко от задачите, които огромните кораби трябваше да решат или решават.

Корабите нарастват по размер всяка година. Те пускат истински гиганти във водата, в сравнение с които известният Титаник би изглеждал като незабележимо бебе.

Корабите имат различни цели. Някои са предназначени за удобно транспортиране на хора, други транспортират контейнери, а трети са създадени за военни цели. Сред всеки клас има най-големите и най-известните.

Най-големият круизен кораб

Говорим за „Хармонията на моретата“. През 2015 г. корабът беше пуснат на вода и стана третият в линията на лайнери от висок клас, надминавайки най-близкия си брат само с 2 метра дължина.

Дължината на лайнера е 362 метра, височината - 70, а ширината - 47 метра. Това чудовище може да побере до 6000 гости и над 2000 души екипаж. Корабът плава само в Атлантическия океан, Средиземно море и Карибите. Разполага с фитнес център, голф игрище, зала за боулинг, СПА център, театър и др. Въпреки огромните си размери, корабът може да достигне впечатляващата скорост от над 20 възела.

Най-големият кораб за превоз на стоки

Dockwise Vanguard може да превозва товари с тегло 110 000 тона. Това са чудовищни ​​числа. Корабът направи първото си пътуване през 2013 г. Дължината на кораба е „само” 270 метра, но сред вида си той е най-големият. Може да транспортира корпуси на други кораби, цели нефтени станции и много други. Той ще се справи със задачи, с които никой друг кораб в света не може да се справи, затова е в нашия списък.

Самият процес на зареждане е много интересен. Съдът се потапя почти изцяло под вода, след което върху него се поставя товар. След това водата се изпомпва, корабът се издига заедно с товара и може да отплава.

Най-дългият кораб на Земята

Това е най-големият, най-дългият кораб, а също и най-голямата плаваща конструкция, пускана някога на вода. Говорим за Prelude FLNG, плаващ завод за втечнен природен газ. Дължината му е 488 метра.

Производствените разходи бяха повече от 10 милиарда долара. Корабът се движи от едно място на друго, но не може да се придвижи напълно напред. Масата му е 260 000 тона. Достига височина от 105 метра - това се равнява на 30-етажна сграда.

Най-големият самолетоносач

USS Enterprise (CVN-65) е ядрен самолетоносач, който е в морето от 1961 г. Дължината му е 340 метра, което го прави най-големият военен кораб в света.

Може да носи до 2 хиляди и половина тона оръжия. Едно зареждане с ядрено гориво е достатъчно за 13 години служба. Това се равнява на 1 милион 600 хиляди километра, които този смъртоносен колос изминава за това време. Това е невероятно бърз кораб, способен да плава със скорост от 60 километра в час. По него могат да работят 5000 души едновременно. За съжаление, корабът беше изведен от експлоатация през 2017 г.

Най-големият контейнеровоз

"МОЛ триумф"е с дължина 400 метра. Той все още плува в моретата и океаните, той е пълноправен кораб, който има най-голяма дължина от всички. Може да транспортира 20 000 контейнера наведнъж.

"MSC Оскар"е само на няколко метра зад Триумф. Може да носи 19 500 контейнера. Тези два кораба са поразителни с размерите си, но имаше един танкер, който беше изведен от експлоатация и бракуван през 2010 г. - Seawise Giant. Дължината му беше 460 метра.

Корабите могат да превозват най-голямо количество товари, което не е по силите на всяко друго транспортно средство, дори и на товарен влак. Най-големите кораби остават в спомените на хората за дълго време - тези шедьоври на инженерството са гордостта на човечеството.

Ние чакаме и не забравяйте да щракнете и

Все още нямаше развлекателни туристически кораби. Всъщност има десетки самолети на различни компании, приблизително еднакви по размер и конкуриращи се помежду си по лукс. В много отношения те са подобни един на друг. Нека погледнем поне НАЙ-ГОЛЕМИЯ. По пътя ще добавим тази лодка към нашата

Royal Caribbean International възложи на финландските корабостроители да построят напълно нов клас пътнически лайнери, които ще могат да държат палмата за много години напред. Така се роди круизният кораб Oasis of the Seas, който беше пуснат на вода като най-големият пътнически кораб в света на 28 октомври 2009 г. В допълнение, лайнерът спечели първо място в друга категория, като най-скъпият кораб на планетата. За изграждането му са похарчени 1,24 милиарда долара; средната цена на задържането на такъв кораб в пристанището ще струва на собствениците му 230 000 долара.

Новите кораби от клас Genesis, първородният Oasis of the Seas и вече строящият се Allure of the Seas, надминаха своя предшественик Freedom of the Seas и станаха с 21 m по-дълги, 8,5 m по-широки и почти 43 процента по-тежки.

Пътническите кораби на проекта Genesis се превърнаха в наистина забележителни лайнери. Този смел дизайн и много иновации и технологичен напредък в удобствата за пътниците, всичко това сега ще помогне за привличането на нови клиенти към незабравимо морско пътуване.

Линейният кораб Oasis of the Seas включва всичко най-добро, което се предлага на корабите на Royal Caribbean International. Първото му плаване на 5 декември 2009 г. ще се проведе с голям мащаб, включително най-луксозното парти в морето. За неговите гости това е невероятно морско пътешествие, а за круизния кораб Oasis of the Seas е готовност да устои на всяка заплаха: урагани, гигантски вълни и дори заразни болести.

Корабът е построен от корабостроителната компания STX Europe специално за Royal Caribbean International; строителството на Oasis of the Seas струва £855 милиона. Дължината на кораба е 66 метра, а най-високата му точка се издига на 72 метра. водната повърхност. Водоизместимостта на лайнера е 225 хиляди тона. Oasis е с 40% по-голям от всеки друг круизен кораб в света. Корабът, пет пъти по-голям от Титаник, може да побере 6360 пътници и 2160 души екипаж на шестнадесет палуби в 2704 каюти. Между другото, новият лайнер е 2 пъти по-голям от предишния рекордьор - Queen Mary II.

Корабът е оборудван с 6 двигателя Wärtsilä - три 12-цилиндрови и три 16-цилиндрови. Заедно неговите задвижващи системи генерират мощност от 96 MW, което позволява на кораба да достигне скорост до 22,6 морски възела. Новите собственици на кораба бяха много изненадани да разберат, че Oasis има четири каюти повече от първоначално планираното.

Новите мерки за безопасност и дизайнът на напълно нови функции за круизни пътувания направиха Oasis of the Seas един от най-очакваните круизни кораби в историята. Корабът има т. нар. телескопични тръби, които могат да се редуцират, ако се наложи да се плава под моста. Най-големият круизен кораб в света, Oasis of the Seas, трябваше да бъде частично разглобен, за да може да премине под моста Great Belt в Дания. Но дори след като височината на тръбите беше намалена, разстоянието между кораба и строителната конструкция беше по-малко от половин метър. От съображения за безопасност движението по моста беше блокирано за 15 минути. Стотици хора се събраха от двете страни на реката, за да наблюдават ярко осветения круизен кораб, който се издига над водата като 20-етажна сграда.

Тук има много забавления, както за обикновените хора, така и за милионерите. Корабът е оборудван с воден амфитеатър, въртележка (направена "в реални размери"), плаващ парк, ледена пързалка, голф игрище, 4 плувни басейна, за които са необходими общо 2300 тона вода, волейбол и баскетбол кортове, стена за катерене и детска зона с тематични паркове и детски научни лаборатории. Наред с други неща, разполага с 10 спа бани и симулатори за сърф. Корабът е толкова голям, че е разделен на „области“ със специални теми, включително тропическа зона с палми и вина. Общо на кораба са засадени 12 хиляди растения и 56 дървета - това е първият в света парк на кораб с площ от 2000 квадратни метра. м, който се превърна в своеобразен аналог на "Сентрал" парк в Ню Йорк. Затова пътниците му могат да се отпуснат в парка под сянката на истински дървета, да слушат мюзикъли на Бродуей и да гледат ледено шоу.

Открит амфитеатър със 750 места е разположен на кърмата и е моделиран след древногръцки амфитеатър. Вътрешният театър, разположен в друга част на кораба, може да побере 1300 гости. Двуседмичен круиз на кораба-чудо Oasis of the Seas ще струва доста скромна сума: от £1300 за място в най-евтината кабина. Неговият сестрински кораб, Allure of the Seas, е планиран да бъде завършен в края на 2010 г.

Пътниците обичат да празнуват през цялото време, но ако круизът е „премиум клас“ и почти всички хора са богати, тогава на борда на кораба трябва да има около 20 000 бутилки шампанско, повече от 14 000 кг месни продукти, 44 000 пресни яйца, 6 600 кг салата, 3 000 кг лук, 22 000 кг картофи и това е само малка част от хранителния запас.

След приключване на товаренето, круизният кораб "Oasis of the Seas" потегля на първото си круизно плаване. И ако сте забравили нещо, тогава, уви, е твърде късно да коригирате грешките. Лайнерът напусна пристанището на Евърглейдс и круизът започна.

Лекарите на круизния кораб Oasis of the Seas се надяват да избегнат друг вид природно бедствие. Ако поне двама души с вирусно заболяване се качат на кораба, то ще се разпространи моментално, тъй като всички са в затворено пространство. Лайнерът е оборудван с дезинфектанти на всички обществени места, особено преди хранене.

Круизите на кораб обикновено гарантират първокласна храна 24 часа в денонощието. Особено по време на ваканционни круизи, когато персоналът на кораба организира истински празник на борда на кораба. Ресторантите сервират най-изисканите ястия.

А изхвърлянето на отпадъци е най-важната част от вътрешната структура на кораба. Oasis of the Seas разполага със собствена инсталация за третиране на отпадъци, където всички отпадъци се сортират внимателно. Тенекиите се пресоват, стъклото се счупва, за да се подготви за рециклиране, а всички други твърди отпадъци се съхраняват, докато могат да бъдат изхвърлени в най-близкото пристанище, защото Oasis of the Seas е екологичен кораб.

На борда на кораба работят повече от триста готвачи. Именно в камбуза е открита храна на стойност 2 милиона долара. Поради строгите хигиенни разпоредби камбузът е забранен за всички, освен за регистрирани служители. Всеки ден на кораба се сервират около 70 000 основни ястия, от които 15 000 са десерт.

Директорът на круиза е отговорен за всички развлечения по време на круиза. Най-трудната част от работата му е гостите да са доволни. Той планира развлечения, общува с гостите и ги поддържа в добро настроение. На борда има собствено филмово студио. Неговите служители заснемат ежедневни материали на борда на кораба и след това, след монтаж, го излъчват в каютите, обикновено вечер.

Също толкова невероятно място на круизния кораб Oasis of the Seas е Кралската алея, която минава през центъра на кораба. Тук има уникален светещ прозрачен асансьор. Това място има толкова много магазини и барове, че изглежда като малък град. На борда на круизния кораб Oasis of the Seas има много забавления.

Традиционно на горната палуба е инсталиран басейн с изкуствени вълни. Неговите помпи изпомпват до 112 000 литра вода в минута.

Едно от най-популярните събития на кораба е театърът, който побира около 2000 души. Шоуто на лед също привлича много зрители. За да гарантират, че всичко ще мине без падания, инженерите включват системата за стабилизиране на кораба.

24 февруари 2010 г- компанията Royal Carribean осъзна, че много хора може да харесат идеята за проследяване на един човек до друг и бяха прави, новият продукт бързо стана много популярен

На най-големия круизен кораб в света, Oasis of the Seas, Royal Caribbean предлага най-новите IT технологии, ID гривни и мобилни телефони iPhone, така че хората да могат да се намират в безбройните стаи на гигантския кораб. Гривните са лични радиочестотни идентификатори RFID, въпреки че могат да бъдат не само гривни, но и значки или клипове. WiFi работи в целия кораб, сигналът от гривната чрез WiFi отива към Apple iPhone, оборудван с подробна диаграма на лайнера, тоест по всяко време един човек може да знае точно къде е друг.

Има почти 1000 места на кораба, където можете да получите достъп до WiFi, и в началото компанията просто искаше да направи така, че хората да могат да комуникират помежду си чрез мобилни телефони и не само да комуникират, но чрез iPhone на кораба можете да получите това или тази информация, поръчване на услуга и т.н. и т.н., но след това осъзнаха, че много хора може да харесат идеята за проследяване на един човек до друг и бяха прави, новият продукт бързо стана много популярен. Не е трудно да се досетите, че родителите са станали основните потребители на идентификатори. Лайнерът е невероятно огромен, има много места, където дете може да се изгуби и това може да се превърне в проблем не само за родителите, но и за целия екипаж. Търсенето на изгубен човек на кораба е многочасово и изключително трудна операция, обща авария на кораба и за предпочитане по това време всички останали пътници да бъдат принудени да влизат в каюти или обществени зони.

Първоначално Oasis of the Seas предлагаше значки като идентификатор, но след това отидоха по-далеч и вече предлагат гривни, които са много по-удобни, тъй като могат да служат като вид пейджъри. Ако изпратите сигнал от iPhone, гривната започва да вибрира и нейният собственик ще разбере, че го търсят. Ако това е дете, тогава добре, но тийнейджърите едва ли ще харесат този вид ИТ наблюдение. Младият мъж срещна момиче в дискотека и се оттегли с нея на по-тъмно и уединено място, за щастие има много такива места на гигантски лайнер и проклетите гривни изведнъж започват да вибрират, какво е? Но каква благословия за родителите...

Устройството работи на базата на системата за локация в реално време RTLS от Ekahau, сигналът от идентификатора се обработва от програмата DeFi Royal Connect и се изпраща до крайния сървър, а оттам отива към iPhone, точността на местоположението е 3-3,5 метра. Гривните се захранват от акумулаторни батерии; има повече от достатъчно заряд за едноседмичен круиз. След приключване на круиза, гривните се връщат на администрацията и се зареждат отново. Отзивите, казват от Royal Carribean, засега са много добри, но все още не знаят как и къде може да се използва този нов продукт, в допълнение към наблюдението, те събират данни. По време на круизи потребителите на електронния шпионин се интервюират и се надяваме, че събраната информация ще разшири обхвата на приложение на Wi-Fi RFID идентификаторите.
Войтенко Михаил

Някои числа:

5000 километра електрическа инсталация

12 000 растения, включително истински дървета, но растенията ще бъдат инсталирани и засадени по-късно, при пристигането на кораба в САЩ

7000 произведения на изкуството ще украсят помещенията на кораба или ще бъдат изложени в зали от 90 000 квадратни метра килими

Изграждането на лайнера отне 525 000 квадратни метра стомана - площ, еквивалентна на 72 футболни игрища

Знаете ли, че...

Винтовете за този гигант ще бъдат произведени от руски завод - JSC Baltic Plant

JSC Baltic Plant завърши производството на първото витло, предназначено за най-големия в света океански круизен лайнер Genesis. Корабът с дължина 360 метра се строи от норвежката компания Aker Yards в нейната корабостроителница във Финландия. Балтийската корабостроителница ще оборудва самолета с две витла. Диаметърът на всеки продукт е повече от 6 метра.
Договори за производство на витла за круизните кораби Genesis, Super Star Libra, Celebrity и Hall, които се строят във финландската корабостроителница, бяха сключени от JSC Baltic Plant (Санкт Петербург) и FSUE Zvezdochka (Северодвинск) през 2007 г. Според условията на договорите петербургското предприятие ще достави на клиента няколко десетки комплекта лопатки, главини и обтекатели, както и комплекти резервни части за витла до края на тази година. Стойността на договорите е над 10 милиона евро.

Балтийският завод е единственият руски производител на големи витла (с тегло до 70 тона, диаметър до 8 м), изработени от бронз и месинг. Фирмата произвежда модерни витла за всички видове бойни кораби и подводници; танкери и кораби за насипни товари с голям капацитет; атомни и дизел-електрически ледоразбивачи; контейнеровози и пътнически кораби; малки крайбрежни, речни и развлекателни плавателни съдове; бързи кораби и лодки.

Една вечер капитанът на лайнера дава вечеря на своите гости. Почиващите на круиз обичат официални събития. Всеки от тях се опитва да пренесе у дома спомен от морското пътешествие, за целта на борда на кораба работят няколко професионални фотографа. По време на круиза ще бъдат направени около 30 000 снимки.

Красотата на всеки круизно пътуванее, че в пристанищата, където лайнерът спира, много нови усещания очакват пътниците.

На кораба всичко се прави за клиентите, но винаги има пътници, които се държат лошо и пречат на другите. Такива хора са помолени да напуснат кораба на най-близкото пристанище. Но най-лошото е, когато пътник загине на борда. Тогава целият екип трябва да утеши близките му. Тялото е поставено в собствената морга.

Членовете на екипажа и обслужващият персонал водят пълноценен живот, но напълно изолирани от гостите. Не им е разрешено да използват основните пасажи на борда на самолета, освен ако не е абсолютно необходимо. Целият персонал се движи по скрита система от обслужващи коридори и стълбища. За да направите това, в центъра на този лабиринт има основен проход, който минава по цялата дължина на кораба. Той има неофициалното име E-95 и се използва от членовете на екипажа, за да стигнат до каютите си, където могат да си починат от гостите. Пералното помещение на такъв кораб е едно от най-натоварените от всички видове кораби. Работниците на този завод работят денонощно.

В нощните клубове подложка« Оазис на моретата„Диджеите си вършат добре работата. Докато те подгряват публиката, на кораба се спуска нощ и тогава повечето от 750 000 лампи на кораба светват. Електричеството на круизния кораб се генерира от дизелови генератори, изработени по поръчка на компанията " Варцила».

Най-сигурната стая на круизен кораб е инженерната контролна зала. Оттук следят метеорологичните условия, наблюдават работата на електроцентралата и управляват всички системи на кораба. Това е центърът на властта на пътнически кораб, така че влизането е строго забранено.

На подложка« Оазис на моретата„Положени са 4500 км електрически кабел, така че основното нещо за инженерите на кораба не е лошото време, а пожарът. Такива подложкаизразходва средно до 11 000 кг гориво на час. Внезапната искра навсякъде е много по-опасна от ураган. Оперативните разходи са огромни - дори леко отклонение от курса може да доведе до значителна сума.

При лошо време и невъзможност за безопасно влизане в пристанището, капитанът на кораба може да даде заповед да не се влиза в пристанището, а директорът на круиза незабавно ще съобщи на пътниците променените планове. Това добавя повече работа към развлекателната услуга, тъй като всички остават на борда.

Круизен кораб« Оазис на моретата„стана първият пътнически кораб в света, който има седем независими тематични зони на борда Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, басейн и спортна зона, Vitality Sea Spa и фитнес център, място за забавления и младежка зона, така че никой тук не се обезсърчава.

Central Park е разположен на открито в центъра на кораба и образува обществено пространство с тротоари, цветя и дървета. Територията му се използва за разходки на открито, улични представления и концерти. Над околностите на парка 334 кабини се простират на пет етажа, 254 от които имат балкони с изглед към парка. Central Park разполага с редица бутици, градина, много беседки, парк със скулптури, кафенета, ресторанти и винен бар.

Въпреки размера подложка, някои пътници страдат от морска болест. Въпреки че целият персонал поддържа спокойно поведение, някои трябва да се справят с различни проблеми на борда, от природни бедствия до престъпления. Службата за сигурност в цивилно облекло се заема с този въпрос. Те разполагат с камери за видеонаблюдение и собствени правоприлагащи органи на кораба.

При евакуация до круизен корабИма модерна система от спасителни лодки, както и надуваеми спасителни салове, които са разположени на стратегически точки на кораба. Разрешаване на проблеми с безопасността и сигурността, изисквания към гостите. Дори на такива лайнери като " Оазис на моретата„При страхотна организация понякога хората могат да се изгубят. Те често закъсняват на пристанищата, така че корабът винаги им напомня, че корабът тръгва точно по график.

Корабът разполага с огромен избор от каюти, които включват луксозни стаи и семейни стаи. Новост са 25 стаи на две нива с тераси. Всеки от тях обхваща площ от 1524 квадратни метра. м и е предназначен за шест души. Стаята разполага със собствено пиано, бар, джакузи и библиотека. Площ на балкона 78 кв. метра. Всички каюти са оборудвани с LCD телевизори и бани с множество огледала.

Дължина - 361 м;
Широчина - 66 м;
Височина - 72 м;
Водоизместимост - 225282 тона;
Power point- осем дизелови двигателя " Варцила» мощност 17500 к.с.
Система за задвижване- три кормилни колони тип “Азипод” с мощност по 27 200 к.с.
Скорост - 22,6 възела;
Брой палуби - 16;
Брой пътници - 6360 души;
Брой каюти - 2704;
Екипаж - 2100 души;

Тук можем да видим процеса на изграждане

Можете да се движите по вода с помощта на превозни средства. Понякога достигат невероятни размери. И фактът на тяхното съществуване е удивителен. Корабите винаги са представлявали интерес за тези, които обичат да пътуват. Тази техника определено си заслужава да бъде разгледана. Как биха изглеждали ТОП 10 на най-големите кораби в света?

1. Knock Nevis, танкер, плаващ под норвежки флаг, сменя името си няколко пъти. Промените също засегнаха структурата му. Поръчката е направена от японски корабостроителници през 1974 г. Минаха пет години и през 1979 г. гигантският кораб беше пуснат на вода.

Гръцкият корабособственик реши да увеличи имуществото, като теглото на кормилото само на 230 тона Seawise Giant (предишното име на гиганта) беше намалено наполовина. Средата беше допълнена с допълнителни секции. Той събра следните данни:

дължина - 458,45м.,
широчина - 68,86 м.,
тегло - 81879 тона,
може да транспортира 564 763 тона.

2. Maersk Mc-Kinney Møller е първият контейнеровоз от серията Triple-E. Клиентът беше корпорацията Maersk Line. Срокът на експлоатация не трябва да надвишава половин век. Дължината на конструкцията е 59 м ширина, 399 м височина, 73 м височина. Всеки от двата двигателя произвежда 43 хил. к.с. Газенето достига 15,5 m.

3. CMA CGM Jules Verne, Франция, „малка родина” - Марсилия. Контейнеровозът е произведен от завод в Южна Корея. Корабът е кръстен на Жул Верн. Екипажът се състои от 26 души, като правило се набират хървати и филипинци. Има водоизместимост 160 000 тона, дедуейт 186 470 тона. Дължината му е 396 m, ширината му е 54 m, а газенето достига 16 m.

4. Контейнерният кораб Emma Marsk принадлежи на датската компания A.P. Moller-Maersk Group. От 2006 г. досега са произведени още 7 аналогични съда. Дължината на конструкцията е 396,84 метра, ширината е 63,1 метра. Водоизместимостта на кораба е 156 907 метрични тона. Обслужва се от екипаж от 13 души.

5. MSC Daniela е построена през зимата на 2008 г. Контейнерният капацитет на превозното средство е приблизително 14 000 TEU. Отвън прилича на цял град. Строителството е извършено от швейцарско-италиански корабособственик.

6. Контейнерният кораб CMA CGM Christophe Colomb е произведен до 10 ноември 2009 г. Дължината на кораба достига 365 метра. Доставено е от южнокорейско пристанище. Клиентът беше френска компания. Огромният превозвач е произведен по технологии, които са най-малко вредни за околната среда, подобряват хидродинамиката на продукта и намаляват потреблението на необходимото количество гориво. Дизайнът е произведен по много висок стандарт.

7. Круизният кораб Oasis of the seas е първият в круизната категория клас Oasis. Състои се от 17 палуби, 2704 каюти. През 2009 г. новостта е прехвърлена на корабната компания. Конструкцията струва 1,5 милиарда долара. Дължината на превозното средство е 361 метра, ширината е 66 метра.

8. Queen Mary 2 – океански кораб. Когато започна да работи, той беше признат за най-големия пътнически кораб в света. Изделието има следните данни: водоизместимост 148528 тона, дедуейт 19189 тона. Размери: дължина 345 м, ширина 42 м. Достига скорост 29,6 възела. Лайнерът е в състояние да побере обслужващ персонал и екипаж от 1253 души. На борда има 2620 пътници. За тях има 1310 кабини. Приет за употреба на 12 януари 2004 г. във Франция.

9. Самолетоносач USS Enterprise (CVN-65), САЩ. Допълнен с атомна електроцентрала. Операцията е разрешена през 1961 г. Строителството струва 451 милиона долара.

10. Норвежки епос, клас F3. Построен през 2010 г. от STX Europe във Франция. Нейната задача са круизи във водите на Средиземно море. Очаква се също през зимата да плава сред островите на Карибите.

Съвременните пътнически кораби могат да удивят не само със забавленията, които предоставят, но и с гигантските си размери. Те изглеждат като плаващи мини-градове с ресторанти, магазини, паркове, фитнес зали, кина и салони за красота.

Топ 10 включени най-големите круизни кораби в светакъм днешна дата.

Дължина 306м

(„Карнавалът на магията“) отваря десетте най-големи круизни кораба в света, чиято дължина е 306 метра. Гигантският кораб може да побере на борда си до 4000 души, за които има около 1500 каюти. На 14 палуби има ресторанти, кафенета, фитнес центрове, футболно игрище и различни спортни площадки за игра на волейбол, баскетбол, голф и тенис. Това е истински „Карнавал на магията“, който ще даде много незабравими впечатления както на възрастни, така и на млади пътници. Carnival Magic пътува от 2010 г.

Дължина 319м

Заема девето място в класацията на най-големите круизни кораби в света. Дължината на гигантския кораб е 319 метра, а широчината е 37 метра. На борда може да побере до 4800 души, включително екипажа. Celebrity Reflection работи от 2012 г. и е пример за лукс, съчетан с комфорт и иновативни технологии. Горната палуба разполага с огромна зелена морава, персийска градина, VIP зона и много други. На борда, в допълнение към многобройните кафенета и барове, има безплатен ресторант Opus Dining Room с капацитет до хиляда и половина души. Броят на обслужвания персонал е повече от хиляда души.

Дължина 333м

Първият круизен кораб от ново поколение от клас Fantasia. Най-големият кораб беше пуснат на вода през 2008 г. и получи титлата „Еко-кораб“, подобно на бъдещите си последователи. Дължината на морското превозно средство е 333 метра, а ширината - 38 метра. На борда има около 1637 кабини, като общо MSC Fantasia може да побере до 4500 души и екипаж. MSC Cruises беше първият, който реализира идеята за отделна VIP зона, която беше разположена на няколко палуби наведнъж. Каютите осигуряват 24-часово обслужване и пълен набор от развлечения. Нуждите на пътниците се обслужват от повече от 1300 души персонал. Особеност на MSC Fantasia е симулаторът на Формула 1 и необичаен воден парк с множество осветени музикални фонтани.

Дължина 333м

Той е включен в списъка на най-големите лайнери в света с дължина 333 метра. В допълнение, корабът носи титлата „Еко-кораб“, благодарение на наличието на иновативни системи, които защитават околната среда от замърсяване. MSC Splendida разполага с 18 палуби, на които се помещават различни барове и ресторанти, пицарии, стая за пури, театър, интернет кафе, казино, детски и юношески зони, бутици, спортни площадки, сауни, пункт за първа помощ и още много. На главната сцена на кораба редовно се провеждат вечерни представления с танцьори, певци и гимнастички. Капацитетът на кораба, включително екипажа, е около 4300 души.

Дължина 333м

Най-големият круизен кораб клас Fantasia в света. Неговите предшественици са MSC Fantasia и MSC Splendida. Корабът беше спуснат на вода през 2012 г. и се превърна в ярък пример за кораби от ново поколение. На борда на MSC Divina пътниците ще намерят много забавления и просторни, удобни кабини. На 13 палуби има ресторанти, барове, кафенета, пицарии, театри, конферентна зала, музикален салон, дискотека, библиотека, СПА център, боулинг зала, пункт за първа помощ, пералня, фризьорски салон и др. Повече ▼. Дължината на кораба е 333 метра, а пътническият капацитет е 4200 души.

Дължина 324м

(„Norwegian Breakaway“) е един от най-големите круизни кораби в света с пътнически капацитет до 6000 души, включително екипажа. Дължината на плавателния съд е 324 метра, а ширината - 40 метра. На 14 палуби има над 2 хиляди каюти, плажен клуб, спа кабини, басейни, водни пързалки, аквапарк, 28 кафенета, ресторанти и барове, магазини, детска площадка, казино, библиотека, салон за красота, фризьорски салон, интернет кафе, фитнес и др. Той също така е домакин на редовни развлекателни представления, изпълнявани от комедийната трупа The Second City.

Дължина 325м

(Norwegian Epic) е един от най-големите круизни кораби в света. Построен е през 2009 г. от норвежкия корабостроител STX Europe и е пуснат в експлоатация през 2010 г. Абсолютната дължина на лайнера е 325,4 метра, а ширината - 40 метра. Norwegian Epic може да побере до 5900 души и екипаж на борда. На 13 палуби има кина, множество кафенета, ресторанти, водни атракции и др.

Дължина 360м

(“Oasis of the Seas”) отваря трите най-големи лайнера в света. Това е първият круизен кораб клас Oasis, който беше най-големият пътнически плавателен съд към момента на построяването си (2008 г.). Дължината му е 360 метра, а ширината му достига 60 метра. Максималният пътнически капацитет е 6400 души. На борда на кораба има 16 палуби с различни теми. Почиващите могат да посетят местен парк с екзотични растения, магазини, фитнес зали, кафенета, най-голямото казино в света круизен флот, атракции, воден парк и много други.

Дължина 360м

(„Очарованието на моретата“) се нарежда на второ място в класацията на най-големите лайнери в света. Корабът е собственост на Allure of the Seas Inc. Построен е през 2009 година и е въведен в експлоатация през 2010 година. Дължината на кораба беше 360 метра, а ширината - 60 метра. "Charm of the Seas" може да побере на борда си до 6400 пътници. Има различни магазини, бутици, воден парк, джакузи, казино, ресторанти, барове, ледена пързалка, атракции, спортни площадки и много други. На борда има и парк от екзотични растения, където всеки може да се разхожда.

Дължина 362м

Хармония на на Морета(“Harmony of the Seas”) е най-големият круизен кораб в света днес. Дължината на плавателния съд е 362 метра, а ширината 66 метра, което го нарежда на първо място. Строителството на плавателния съд започна през 2012 г., а през 2015 г. беше пуснат на вода. Изграждането на Harmony of the Seas струва на Royal Caribbean Cruises Ltd. Повече от 1 милиард долара. Гигантският кораб направи първия си круиз на 16 май 2016 г. Пътническият капацитет на лайнера е проектиран за 8200 души, включително екипажа. Лайнерът е разделен на седем тематични секции: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, басейн и зона за фитнес, Spa и фитнес, зона за забавления и зона за деца.