Karjäär on avakaevandamise koht. Karjäär

Liiva kaevandamisel karjääris on palju nüansse. Looduslikes tingimustes kaevandatud looduslik liiv on lahtise struktuuriga kivim. Segu võib sisaldada erinevaid looduslike mineraalide terasid. Ehituseks kasutatakse edukalt erinevat tüüpi liiva. Enamasti kasutatakse jõge või karjääri, kuid teine tüüp on madala hinna ja heade omaduste tõttu väga nõutud. Ehituseks vajaliku kvaliteetse materjali ostmiseks peate uurima kõiki karjääriliiva põhiomadusi ja tüüpe. Ja selleks, et teada saada, kuidas liivakaevandusettevõtet avada, peate tutvuma võimalike kulude ja vajalike dokumentide loendiga.

Karjääridest kaevandatud liiva peamine omadus on erinevate lisandite puudumine, samuti selle maksimaalne puhtus.

Samuti on mitmeid muutumatuid omadusi:

Fraktsiooni suurus võib varieeruda vahemikus 1,5 kuni 5 mm.
Liiv sisaldab vähesel määral tolmu, savi ja muid lisandeid. See näitaja ei ületa 0,03%. Väärtuse ületamisel halveneb oluliselt kompositsiooni kvaliteet ja materjal muutub ehitusvajadusteks kõlbmatuks.
Liiva tihedus on 1,6 grammi kuupsentimeetri kohta.

Need on karjääriliiva peamised omadused, millele peaksite ostmisel erilist tähelepanu pöörama. Isegi väikesed muudatused võivad põhjustada suuri muutusi koostise omadustes.

Karjääriliiv jaguneb peeneks, jämedaks ja keskmiseks fraktsiooniks. Seda parameetrit tuleks ka ostmisel selgitada, kuna liivaterade läbimõõt on ehitamisel ja tsemendi koostise segamisel väga oluline.

Materjali toonid võivad samuti üksteisest väga erineda ja olla pruuni või merevaigukollase värvusega – olenevalt kaevandatavast karjäärist, samuti maardla asukohast. Seda parameetrit tuleb arvestada ainult mõne pinna dekoratiivse liiva töötlemise korral. Ehituse ajal pole värviindikaatoril tähtsust.

Sordid

Karjääriliiv on ainulaadne ehitusvajaduste materjal, mida saab edukalt kasutada ka tööstuses ja rahvamajanduses. Eraterritooriumi korrastamine või teekatte rajamine - materjal on neis protsessides võtmetähtsusega. Ja see seletab suurenenud nõudlust karjääri liiva järele.

Kuna kaevanduskohad võivad asuda üksteisest märkimisväärsel kaugusel, on saadud materjali koostis erinev. Sel põhjusel on igal liivatüübil erinev struktuur, koostis ja tera suurus. Liiva lõplike omaduste väljaselgitamiseks on vaja uurida ka selle kaevandamise meetodeid:

Sõelumine.
Pesemine.
Avatud meetod.

Kõik see mõjutab otseselt saadud materjali tüüpi.

Vastavalt töötlemismeetodile, mida pärast materjali saamist kasutatakse, jagatakse liiv mitmeks sordiks.

Loopealne

Alluviaalset liiva kaevandatakse karjäärides ja muudes maardlates hüdromehaaniliste seadmete abil. Seda tehnoloogiat kasutades saadakse võimalikult puhas liiv, mis ei sisalda erinevaid lisandeid ja muid omadusi kahjustavaid komponente.

Kasutatavad seadmed võimaldavad kaevandamise käigus leostumise teel koheselt eemaldada kõik mittevajalikud komponendid. Seetõttu sai meetod oma nime – alluviaalne. Seda tüüpi liiv on kõige sobivam telliste ja betooni tootmiseks, samuti kasutatakse seda sageli erinevat tüüpi ruumide, raudbetoontoodete ja teedeehituses.

Külvatud

Meetodi nimi räägib enda eest. Sõelutud liiv kaevandatakse tehnilis-mehaanilise sõelumise teel, mille tulemusena eraldatakse materjal suurtest kividest ja osakestest. Seda meetodit peetakse üsna lihtsaks. Selle tulemusena kasutatakse liiva krohvi- või tsemendimörtide valmistamiseks, samuti tsemendi valamiseks.

Seda tehnikat kasutatakse sageli ka erakinnistutel suurte osakeste eraldamiseks alusmaterjalist.

Sandy

Liivliiv on rafineerimata segu, mida saadakse karjääridest. Pärast kaevandamist jäävad liiva sisse erinevad komponendid (lisandid), mida protsessi käigus ei eemaldata. Materjali hind on madalaim, kuid kasutusala on piiratud ja seetõttu pole materjal nii laialt levinud. Kaeviku täitmiseks ja pinnase tasandamiseks kasutatakse liiva. See sort ei sobi tõsisemateks ehitustöödeks, kuna täiendavad lisandid kahjustavad oluliselt omadusi.

Kaevandamisprotsessi omadused

Kõige populaarsem on avakaevandamise meetod, kui ehitusettevõtted kasutavad buldoosereid, ekskavaatoreid ja muid sarnaseid seadmeid. See meetod on odavaim, kuid puuduseks on see, et liiv ei ole kasulik igat tüüpi tööde jaoks.

Sel viisil kaevandatud karjääriliiv kaevandatakse pinnase ülemistes kihtides ja seetõttu kasutavad kaevurid pealmise kihi avamise meetodit ja mõnikord isegi lõhkeaineid. Viimane nüanss muudab ehitusmaterjalide kaevandamise äri ohtlikuks.

On aegu, mil karjäär on veega üle ujutatud. Selline olukord ei tohiks kaevureid peatada ja probleemi lahendamiseks on välja töötatud spetsiaalne varustus. Sel juhul kasutatakse süvendusseadet, mis on võimas pump, millega kaevatakse sügavusest liiva. Stabiilsusvarustus on kinnitatud ankrute ja võimsate kaablitega. Võite selle paigutada ka spetsiaalselt varustatud laeva pardale. Seadmesse imetud liiva nimetatakse tselluloosiks – see läbib tselluloosikanalit, mis on mõeldud erinevate kahjulike osakeste ja lisandite välja filtreerimiseks.

Oluline on see, et pärast seda protsessi naaseb vesi karjääri tagasi ja seetõttu ei saa kuivamisest juttugi olla. See kaevandamismeetod ei kahjusta keskkonda. See on hüdromehhaniseeritud meetodi kirjeldus.

Spetsiifilisema varustuse kasutamisel on ka teisi juhtumeid. Seda ei kasutata regulaarselt. Näiteks võivad ehitajad kasutada spetsiaalseid sõelu suurte kivide ja muude osakeste väljasõelumiseks. Seda meetodit kasutades võtab liiva kaevandamine palju kauem aega - see on selle ebapopulaarsuse põhjus. Kasutatakse ka tavalist metallvõrku, millest töömeeste kätega liiv läbi sõelutakse.

Kui uue karjääri arendamine algab, koostavad ehitusettevõtted kõik arvutused ja dokumenteerivad need ning kooskõlastavad oma tegevuse ka riigiga. Ilma vajalike ametlike paberiteta on liiva kaevandamiseks võimatu luba saada.

Kasutusvaldkonnad

Kuna karjääriliiv on hea kvaliteediga ja vastab teatud GOST standarditele, kasutatakse seda sageli ehituses, dekoratsioonis ja põllumajanduses. Eriti sageli kasutatakse liiva betooni ja telliste valmistamiseks, samuti elamute ja teede ehitamiseks.

Jämeda fraktsiooniga alluviaalne liiv on saavutanud suure populaarsuse nii hea betooni valmistamisel kui ka raudbetoonkonstruktsioonide loomisel.

Liiva kaevandamine on nõutud, kuna materjale kasutatakse sageli müüritise, sillutusplaatide ja tänavaäärte ehitamiseks.

Kuna teatud tüüpi liiv ei sisalda lisandeid, on neil hea tugevus ja see kestab palju aastaid. Sel põhjusel on nii oluline enne ostmist uurida kõiki esitatud dokumente ja GOST-e, vastasel juhul on oht osta madala kvaliteediga materjali, mis kiiresti ebaõnnestub.

Dekoratiivsel eesmärgil kasutatakse liiva suvilates või erahoonetes, samuti kasutatakse seda laste mänguväljakutel.

Liivakaevandamise äriplaan

Kuna liiva kaevandamine karjääris on populaarne tegevus, soovivad paljud ettevõtjad selle tegevusega oma äri alustada. Kuid liiva kaevandamine tööstuslikus mastaabis ei ole lihtne ülesanne. Sellise ettevõtte avamiseks peate omama spetsiifilisi teadmisi ja kulutama ka palju raha. Soovitav on eelnevalt koostada äriplaan, et arvutada kõik kulud ja teada, kuidas liiva kaevandamiseks karjääri õigesti välja töötada.

Liivakaevandustegevuse registreerimine

Oma ettevõtte alustamiseks peate teadma, kuidas karjääri registreerida ja seejärel registreerida ettevõte vastavalt Vene Föderatsiooni seadustele. Soovitatav on kasutada lihtsustatud maksusüsteemil põhinevat OÜ-d.

Pärast seda saab isik vastavalt litsentsile õiguse kasutada valitud karjääri. Litsentsi kehtivusaeg on ligikaudu 5 aastat või veidi lühem ja pärast seda tuleb luba uuendada.

Finantsplaan

Ettevõtte avamiseks peate arvestama, et teil on vaja suuri kulutusi, sealhulgas:

Ekskavaatori ostmine. Maksumus on umbes 1,5 miljonit rubla.
Lauplaadur maksab umbes sama palju.
Kallur maksab 2,5 miljonit rubla. Kandevõime peaks olema 18 000 kg.
Haagis saadud materjali transportimiseks – 500 000 rubla.
Töölistele mõeldud raadiosaatjad väärtusega 25 000 rubla.
Üks tulekilp - 8000 rubla.
Kütuse täitmiseks kasutatavad paagid mahuga 200 liitrit maksavad 28 000 rubla.
Paak õli täitmiseks - 9000 rubla.
Üks diislikütusega küttekeha. Maksumus - 4000 rubla.
Gaasipliit - 7000 rubla.
Gaasiballoon - 3000 rubla.
Joogivee täitmiseks mõeldud paak – 5000 rubla.
Diislikütusega täidetud haagisele paigaldatud generaator maksab 350 000 rubla.
Töölauad - 4000 rubla.
Töötoolid - 2000 rubla.
Külmkapp - 5000 rubla.

Samuti peate seadmete täitmiseks kulutama lisaraha vedelike ostmiseks. Kulude arvutamiseks kasutatakse äriplaani.

Sellest kõigest võime järeldada, et kogumaksumus on ligikaudu 10 miljonit rubla.

Karjäär

Karjäär on kaevandusettevõte kivisöe, maakide ja mittemetalliliste mineraalide (liiv, ehituskivi jne) avakaevandamiseks.
Karjäär - söetööstuses - avatud kaevandus.
Karjäär - mäetööstuses, mõnikord - kaevandus.
Karjäär on avakaevandamise käigus tekkinud maakoore kaevetööde kogum. Karjääride sügavus ulatub kümnete, mõnikord mitmesaja meetrini.

Inglise keeles: Karjäär

Sünonüümid: Avakaev, minu

Vaata ka: Tööstusettevõtted

Finami finantssõnastik.

Sünonüümid:

Vaadake, mis on "karjäär" teistes sõnaraamatutes:

- (prantsuse carriere). 1) kõige kiiremini jooksev hobune. 2) karjäär, lõhkumine, lõhkumine, kaevandus. Vene keele võõrsõnade sõnastik. Tšudinov A.N., 1910. KARJUR Hobuse karjääri panemine tähendab täiskiirusel galoppimist. Välismaa sõnaraamat...... Vene keele võõrsõnade sõnastik

Oluliste põikimõõtmetega töötav lahtine kaev, mida kasutatakse maagi, liiva, ehituskivi jms kaevandamiseks. Selle sügavus võib olla ebaoluline (näiteks liiva, kruusa vms kaevandamisel) või väga oluline kuni 400-600 m ... ... Geoloogiline entsüklopeedia

Hobune jookseb galopis; galopp täiskiirusel (Dal) Vaata... Sünonüümide sõnastik

Ušakovi seletav sõnaraamat

1. KARJÄÄR1, karjäär, palju. ei, abikaasa (prantsuse keeles: carrière) (eriline). Kiireim kõnnak, kiirendatud galopp, galopp. Las hobune läheb karjääri või karjääri. Jahikoera ei tohiks karjääris ringi tassida. ❖ Kohe pihta (kõnekeeles) kohe, ilma... ... Ušakovi seletav sõnaraamat

1. KARJUR, a; m [prantsuse] carrière] Kiireim kõnnak, kiirendatud galopp. Laske hobune karjääri. Kihutage täiskiirusel. ◊ Kohe kurjalt. Kohe, kohe, ilma ettevalmistuseta. ◁ Karjäär, oh, oh. K. kõnnak. 2. KARJUR, a; m [prantsuse ...... entsüklopeediline sõnaraamat

Abikaasa. naiste karjäär, prantsuse keel tee, käik, eluvaldkond, teenistus, edu ja mille saavutamine. | Karjäär, galopp täiskiirusel, täiskiirusel; hobu galopp, galopp, sisetald. | Karjäär, lõhkumine, lõhkumine, lõhkumine, kaevandus. Dahli seletav sõnaraamat. SISSE JA.…… Dahli seletav sõnaraamat

karjääri- KARJ, a, m. Kandja signaal. Modem ei võta karjääri üles. Slängist. arvutikasutajad; inglise keelest Carier… Vene argoti sõnaraamat

- (prantsuse carriere) kaevanduste kogum, mis tekkis maavarade avakaevandamisel; avatud kaevandusettevõte... Suur entsüklopeediline sõnaraamat

Raamatud

Karjäär, Vasil Bykov. Loo "Kurjäär" tegevus toimub justkui kahes mõõtmes – 20. sajandi lõpus ja samal ajal sõja alguse traagilisel ajal, kuhu peategelane naaseb pidevalt tunnete ja mäluga. …

Kasutades selliseid mõisteid nagu "minu", "minu" ja "minu", ei teki tavaliselt raskusi kindlaks teha, kas objekt kuulub teatud tüüpi loodusvara kaevandamisse. Mis on karjäär? Kas see on ka tehislik tööstusrajatis või on see siiski looduslik depressioon?

Definitsioon

Karjäär on kunstlikult moodustatud kaevandus maakoore pinnal, mille eesmärk on kaevandada avatud proovivõtumeetodil selle all olev loodusvarade kiht. Reeglina on see lehtrikujuline, allapoole kitsenev. Territoorium on piiratud moodustatud tasapindadega. Arengu algfaasis eemaldatakse pinnase pealmine kiht ja viiakse kaevandusvööndist välja.

Karjääri mõiste tekkis prantsuse keelest laenatud sõnast carriere, mida kasutati loodusliku kivi kaevandamise ja töötlemise kohtade tähistamiseks. Seda saab kasutada ka selle ettevõtte spetsialiseerumise esiletõstmiseks, kelle tegevus on seotud loodusvarade avakaevandamisega.

Sordid

Kaevetööd suletud meetodil ilma pealmist kihti eemaldamata nimetatakse tavaliselt kaevanduseks. Avatud kivisöe kaevandamisel kasutatakse terminit avakaevandus. Mineraalide kaevandamisel metallimaakide ja -kristallide kaevandamiseks kasutatakse sagedamini kaevanduse (kaevanduse) mõistet.

Kõigil juhtudel võime öelda, et karjäär on avatud kaevandus sügavuses asuva kivimi tööstuslikuks proovivõtuks. Olenevalt maardlast võib see olla liiv, savi, kruus, lubjakivi. Fossiilkütuste kaevandamine toimub turba-, põlevkivi- ja söekarjäärides. Keemiatööstuse jaoks tehakse proove fosfitide, apatiitide, väävli, arseeni ja muude soolade eraldamiseks planeedi sügavustest. Mittemetalliliste materjalide hulka kuuluvad karjäärid alabastri, talgi ja vilgukivi kaevandamiseks.

Metalle ekstraheeritakse maagist. Selle kaevandamine toimub enamasti ka karjäärimeetodil. Nii ammutatakse toorainet mustmetallide (raud, mangaan, kroom) ja värviliste metallide (vask, tsink, tina) tootmiseks. Sama põhimõtet kasutatakse vääris-, radioaktiivsete ja haruldaste muldmetallide maakide proovide võtmisel. Tavaliselt ehitatakse selliste maardlate lähedusse kaevandus- ja töötlemisettevõte.

Graniidi kaevandamine

Avamisviis sõltub hoiuse iseloomust. Tavaliselt kasutatakse vertikaalset kaevet, mis on suunatud kaevandusse. Karjääride eripäraks on see, et materjalist valmistatakse vooderduskive ja -plokke. Peamine ülesanne on tagada ekstraheeritud plokkide monoliidi maksimaalne ohutus.

Graniidil on omadus lõheneda piki kivi tasapinda. Seda funktsiooni kasutatakse kiilukaevandamisel. Kasutatakse mitmeid tehnoloogilisi meetodeid. Lihtsaim on kaevu puurimine ja seejärel lõhkeainete istutamine. Lõhkamise käigus kivi paljandub. Plaatide lõikamiseks kasutatakse suuri tükke. Selle meetodi puuduseks on suur hulk jäätmeid, mis lähevad killustikku. Suurtes osades suureneb töötlemise ajal tekkivate mikropragude tõenäosus. Õrnam meetod on suruõhu pumpamine puurauku, mis viib kihistu pragunemiseni.

Graniidikarjäärid põllu arendamise ettevalmistamise etapis on odavamad kui marmorist karjäärid. Kuid tootmisprotsessi käigus tõusevad keeruka tehnoloogia tõttu tootmiskulud. Parimad tulemused toote kvaliteedi osas saadakse kivimikihi otse plokkideks lõikamisel. Kuid see valik on kõige kallim.

Intensiivne ehitus nõuab palju betooni. Liiv on selle koostises asendamatu komponent. Selle materjali maardlate olemasolu madalal sügavusel linna piiride vahetus läheduses avaldab ehituskuludele positiivset mõju. Maardla hindamisel võetakse arvesse keemilist koostist (SiO 2 sisaldus), lisandite olemasolu, tulekindlust, kivimi struktuuri ning selle füüsikalisi ja mehaanilisi omadusi.

Maardla madal sügavus võimaldab maardlat avada ratastega seadmetega: kaabitsad, buldooserid. Proovide võtmine toimub draglaine ja mitme kopaga ekskavaatoritega ning transport toimub maanteel. Liivakarjäär on suhteliselt madal kaevekoht (kuni 15 m). Omapära on see, et materjal on vabalt voolav. Esipuistangute stabiilsust ei ole võimalik varisemisohu tõttu tagada. Teine omadus on põhjavee üleujutuse tõenäosus, mis nõuab selle ümbersuunamist või "märja" ekstraheerimistehnoloogia kasutamist.

Maake, kivisütt ja muid tahkeid mineraale, kui need esinevad maapinna lähedal, kaevandatakse tavaliselt mitte kaevandustes, vaid avakaevandamisel. Kõigepealt kaevatakse maardla üles – eemaldatakse kattev kivikiht. Kaevurid nimetavad seda protsessi hoiuse eemaldamiseks. Seejärel kaevandatakse mineraal saadud süvendist ehk karjäärist. Suured karjäärid ulatuvad mitme kilomeetri läbimõõduga ja 200-300 m sügavuseni.

Karjäär on hiiglaslik astmeline lehter. Astmed – kaevurid kutsuvad neid äärteks – on mitmekümne meetri laiused. Need on varustatud maanteede või raudteedega ja võimsate konveierilintidega. Karjäärid rajatakse reeglina ekskavaatorite abil, kivimit ja maaki eemaldatakse kallurautode ja elektriveduritega isekalluvate autode rongiga - kallurautod. Ekskavaatorid kühveldavad koppadega pinnast ja laadivad selle ümber konveierilintidele, kallurite keredesse ja kalluritesse. Õrnad nõlvad – kaldteed – viivad kaldteelt astanguni. Mööda neid ronides kannab mägitransport lasti pinnale. Mineraal toimetatakse otse rikastustehasesse ja jääkkivi toimetatakse prügilasse (vt Mineraalide rikastamine).

Lisaks erinevatele ekskavaatoritele ja kaevandussõidukitele töötavad kaasaegses karjääris buldooserid, kaabitsad ja puurmasinad. Selles toimuvad sageli plahvatused – see hävitab tugevad kivimid (vt Plahvatus, lõhkamine). Mõned karjäärid kasutavad hüdromehhaniseerimist.

Karjääril on kaevanduse ees palju eeliseid. Selle avaras avatud ruumis töötavad suurimad masinad, mis eales inimese loodud – kõndivad ja pöörlevad ekskavaatorid, millest igaüks asendab korraga tuhandeid ekskavaatoreid. Seetõttu on karjääris tööviljakus mitu korda kõrgem kui kaevanduses ning kaevandatud kivisüsi ja maak on odavam. Kaevurid on sunnitud mõnikord kuni pooled maavaravarudest maa alla jätma niinimetatud sammastesse – looduslikesse maa-alustesse sammastesse, mis hoiavad tagasi kattekivimite tohutut survet. Karjääris seda vajadust pole ja maavara kaevandatakse peaaegu täielikult.

Kuid karjääri kõige olulisem eelis on kaevurite vabastamine raskest maa-alusest tööst.

Valiku tegemine karjääri ja kaevanduse vahel on aga vahel väga keeruline. See eeldab täpset arvutust - kas maavara tasub maardla avamise kulud, kas pärast maavara kaevandamise lõpetamist on võimalik taastada rikutud maapind. Ja siiski, valik keskendub üha enam karjäärile. Nõukogude Liidus kaevandatakse juba 3/4 kõigist tahketest maavaradest karjäärides.

Karjäär

Kivikarjäär

Marmorikarjäär

Söekarjäär

Liivakarjäär

Üleujutatud kivikarjäär Petroskois

Karjääri põhi

KARJRI PÕHJA - karjääri alumise serva platvorm (mida nimetatakse ka karjääri põhjaks). Järskude ja kaldus mineraalkehade arenemise tingimustes on D.K. minimaalsed mõõtmed. määratakse, võttes arvesse tingimusi kivide ohutuks eemaldamiseks ja laadimiseks viimaselt servalt: laius - mitte vähem kui 20 m, pikkus - mitte vähem kui 50-100 m.

Olulise ulatusega morfoloogiliselt keerukate maardlate arenemise tingimustes on D.K. võib olla astmelise kujuga.

Kaevu sügavus

Rind on äärte süsteem (ülamised on reeglina kivi- või ülekoormus, alumised kaevanduslikud), mille liikumine tagab kivimassi väljakaevamise karjäärivälja kontuuride piires. Transpordiühendused Kasahstanis on tagatud püsivate või libisevate kaldteede ja pinnaga kaevikute abil. Töötamise ajal liiguvad tööpingid, mille tulemusena suureneb kaevandatud ruum. Eemaldamise ajal viiakse koorem prügimäele, mis mõnikord asetatakse kitsesse. Kuni 100 m sügavuse kivimite korral koos tugevat sisaldavate kivimitega moodustab 1 m³ katte maksumus kuni 25-30% puurimis- ja lõhkamistöödest, 12-16% kaevetöödest, 35-40% transpordist ja 10 -15% karjääri enda ehitusest. Vee sügavuse suurenedes tõuseb osa transpordi maksumusest 60-70%ni. Lõhkeaukude puurimiseks Kasahstanis kasutatakse kuni 100-130 tonni kaaluvaid raskeid puurseadmeid (tüüp SBSh-250) ja kergeid puurmasinaid. Lõhkeainete põhiliigid on granuleeritud ammooniumnitraadi granuliidid, gramoniidid (nitraadi ja TNT segu) ja veega täidetud (üleujutatud kaevudes). Peamised söe- ja maagi kaevandamise kaeve- ja laadimisseadmed on kaabliajamiga elektriekskavaatorid ja kopp mahutavusega 15-30 m³ noole pikkusega kuni 26 m. Samal ajal on hüdraulilised sirge labidad koos kopaga mahutavus 10-38 m³ on väga levinud. Kasutatakse 4-20 m³ mahutavusega ühe kopaga laadureid. Eemaldamistöödel võetakse kasutusele üha võimsamad labidad ja lohistused (näiteks 12 tuhat tonni kaaluv ülekoormuslabidas kopaga 135 m³ mahutavusega 22 tuhat kW veojõuga ja 12 tuhat kW tõmbeköit ja lohisliin kaaluvad 12 tuhat tonni koos kopaga, kasutatakse võimsust 168 m³ noole pikkusega 92 m).

Voolutehnoloogia K.-s saavutatakse rootorekskavaatorite abil (rootori läbimõõduga 22 m ja kopadega mahuga 6,6 m³, masina päevane tootlikkus on kuni 240 tuhat m³). Keskmise ja väikese võimsusega kaevetöödel näitavad vähendatud tööparameetritega kompaktsed pöördratasekskavaatorid kõrget efektiivsust. Kõvade kividega Kasahstanis teostavad suurimat vedu raskekalluritega.

Tööde edenemine karjääris

TÖÖ EDENDAMINE KARJERIIS on üks valdkonna arendamise intensiivsuse näitajaid; mida iseloomustab P.f.r.k. kiirus, see tähendab kaevandusrinde liikumiskaugus, väljendatuna meetrites ajaühiku kohta (enamasti aastas). Oleneb g.h. tööde mahust, kasutatavate laadimis- ja transpordivahendite tüübist ja konstruktsioonist, kaevandusrinde liigutamise viisist ja kaevandatavate pinkide kõrgusest. Seal on lehvik, võrdkülgne ja segatud P.f.r.c.

Ventilaatori edasiliikumine - kaevandustegevuse esiosa liikumine ümara kujuga karjäärivälja (või selle osa) väljatöötamisel, mida iseloomustab pöördepunktist eraldatud rindeosade suurem edasiliikumise kiirus (rinde liikumine). “fänni”, “fännilaadses” plaanis). Eesmine on võrdkülgne - kaevandusfrondi liikumine paralleelselt karjäärivälja ühe teljega ühest piirist teise või vahepealsest asendist kontuurideni.

Eesmine on segatud – erinevate skeemide kombinatsioon kaevandusfrondi edasiliikumiseks, näiteks võrdkülgne ja lehvikukujuline.

Deformatsioonide arengu sügavus karjääris

Deformatsioonide arengu sügavus karjääris on horisontaalne kaugus nõlva ülemise serva algasendist (karjääri kontuuri ülemine serv) kuni viimase praoni, mis on visuaalselt jälgitav vastupidises suunas. nõlva nihkunud masside liikumine.

Märkmed

Vaata ka

Wikimedia sihtasutus. 2010. aasta.

Sünonüümid:

Vaadake, mis on "karjäär" teistes sõnaraamatutes:

Kaevandusettevõte kivisöe, maakide ja mittemetalliliste mineraalide (liiv, ehituskivi jne) avakaevandamiseks. Avakaevandus söetööstuses. Kaevandustööstuse karjäär, mõnikord kaevandus. Karjääri kogu...... Finantssõnastik