Ookeani "mustad augud": Venemaa veealused üllatused läände. Uue Husky allveelaeva võimalik välimus

Põlvkondade vahetus

Viimasel ajal on paljulubava Venemaa lennukikandja kohta infot vähemaks jäänud. Ja see pole üllatav. Pidevate majanduslike raskuste tingimustes näeb selline laev välja kui liiga kallis "mänguasi". Tuumaallveelaevu (tuumaallveelaevu) on palju odavam ehitada. Võib-olla sellepärast räägitakse ajakirjanduses üha enam Vene allveelaeva projektist nimetusega “Husky”. Huvi selle allveelaeva vastu on suur ka seetõttu, et sellest võib saada ajaloo esimene viienda põlvkonna allveelaev.

Siin peame aga olema selged. Mis on tuumaallveelaevade põlvkonnad? Erinevalt viienda põlvkonna hävitajatest, mis on juba täislennul, ei ole veel viienda põlvkonna paate. Ja neljandat põlvkonda peetakse kõige uuemaks. Sellised tuumaallveelaevad eristuvad peamiselt veelgi suurema vaikuse poolest. See saavutatakse propellerite paigutamisega rõngasdüüsidesse või veejoaga tõukejõusüsteemide abil. Lisaks on insenerid laialdaselt kasutanud uut tüüpi helisummutavaid katteid ja mitmeid muid meetmeid, mis vähendavad järsult selliste paatide tuvastamise võimalusi. Üldiselt on just allveelaeva müra esmatähtis. Paat elab nii kaua, kuni seda ei avastata. Muidugi on tagakiusamisest võimalik pääseda, kuid see (arvestades allveelaevatõrjerelvade arengut) on üsna keeruline.

Ajaloo esimene neljanda põlvkonna allveelaev oli legendaarne Ameerika Seawolf. See võeti kasutusele 1997. aastal. Tõsi, kõrge hinna tõttu ehitati selliseid tuumaallveelaevu vaid kolm. Virginia saatus kujunes teisiti: neid tahetakse ehitada umbes 30 neljanda põlvkonna mitmeotstarbelist allveelaeva.

Venemaa jääb selles mõttes USA-st mõnevõrra maha. Neljanda põlvkonna esimene Vene paat läks mereväes teenistusse alles 2000. aastate lõpus. Me räägime strateegilisest raketikandjast K-535 “Juri Dolgoruky” - projekti 955 “Borey” juhtlaevast. Veel hiljem võeti kasutusele esimene Venemaa mitmeotstarbeline neljanda põlvkonna tuumaallveelaev Project 885 Yasen. Praegu on mereväel vaid üks selline allveelaev, kuid kokku on plaanis kaheksa.

Husky teeb silmad

Üldiselt on projekti 885 vaja, et mõista, milline saab olema Venemaa tuleviku allveelaev. “Ideoloogilises” mõttes saab sellest suure tõenäosusega “Tuha” järglane. Husky tuumaallveelaev on ilmselt välimuselt sarnane selle allveelaevaga.

Üks esimesi konkreetseid mainimisi uue paadi kohta pärineb 2013. aastast. Just siis teatas Vene mereväe ülemjuhataja (praegu endine ülemjuhataja) Viktor Tširkov, et Venemaal alustatakse pärast 2030. aastat 5. põlvkonna allveelaevade seeriatootmist.

Esiteks määravad eksperdid lõpuks kindlaks tulevase allveelaeva välimuse. 2016. aasta märtsis teatas United Shipbuilding Corporation (USC), et nad juba teevad selle teemaga kõvasti tööd. "Praegu käib töö uue tuumaallveelaeva välimuse kujundamiseks; merevägi töötab välja tehnilisi spetsifikatsioone, et teostada laeva eelprojekt," ütles USC-d esindav allikas. Ühtlasi andis ettevõte mõista, et uus allveelaev on mõõtmetelt väiksem kui praegused allveelaevad (sealhulgas Yasen). Tõenäoliselt saavutatakse see veelgi suurema automatiseerimise ja meeskonna suuruse vähendamisega. Eeldatavasti saab välimuse kujundamise ja eskiisnäidise loomise lõpule viia kahe aasta jooksul. Laevaehitajad ei plaani titaanist kerega varianti, kuid titaanelemendid on olemas.

Kuulus Ameerika sõjaväeekspert Dave Majumdar avaldas hiljuti oma oletusi Husky kohta. Ta usub, et Vene uus tuumaallveelaev varustatakse vedela metalli jahutusvedelikuga reaktoriga. Sellised plii-vismuti sulamist reaktorid paigaldati Lyra projekti Nõukogude allveelaevadele ja need olid edasijõudnud arenduste näited. Lyras olid kiiruse ja manööverdusvõime poolest kõigist teistest tuumaallveelaevadest üle, kuid vajasid erilist hooldust. Majumdar märgib, et vedela metalli jahutusvedelikuga tuumareaktorid on palju tootlikumad ja kompaktsemad kui vesijahutusega. Sellise reaktori paigaldamine muudab paadi kompaktseks, kuid nõuab spetsiaalsete sadamasüsteemide loomist.

Tuumaallveelaeva projekti 705K "Lira" mudel / ©Karopka

Nüüd arendab uut paati Malachite disainibüroo. Pangem tähele, et just selle disainibüroo abiga loodi “Lira”. Mis puutub Husky relvadesse, siis on juba teada, et just praegu luuakse hüperhelirakett Zircon. Selle toote kiirus ületab heli kiirust 5-6 korda. See on väga oluline, sest sel juhul on välja lastud raketi pealtkuulamine väga-väga keeruline.

Nagu teate, tegutsevad lennukikandjad AUG-i (carrier strike group) osana, millel on suurepärane õhutõrje. Zircon-rakettide olemasolu Huskys võib aga Ameerika meremeeste elu oluliselt keerulisemaks muuta. Peame vähemalt AUG-i kaitsetaktika uuesti läbi vaatama. Raketi laskeulatus on 400 km. Seda on palju, kuigi mõnevõrra vähem kui vana laevavastase tiibraketti P-700 Granit oma. Eelkõige viimaseid kasutatakse Project 949A Antey allveelaevadel, mille põhiülesanne on võidelda lennukikandjatega.

Mitte ainult Husky ei saa uue hüperhelikiirusega raketi. Veel varem tahetakse sellega varustada tuumajõul töötavat raketiristlejat Pjotr ​​Suurt, mida mõnikord nimetatakse ka "lennukikandja tapjaks". Sama rakett täiendab oma kaksiku Admiral Nahhimovi arsenali, mida praegu moderniseeritakse.

Muide, selle aasta 17. märtsil sai teatavaks raketi Zircon edukas katsetamine ühel Venemaa katseobjektil. Nii et tõenäosus, et Huskyd saavad korraliku relva, on üsna suur. Paraku Zirkooni lihtsurelikule ei näidatud, kuid varem levis versioon, et sellel raketil võib olla palju ühist Vene-India BrahMos-II raketiga. Lisaks hüperhelirakettidele saab uus paat ilmselgelt uued miinid ja torpeedod ning varustuse, mis võimaldab tõhusalt jälgida vaenlase tuumaallveelaevu.

Kaks ühes

2016. aasta aprillis sai ehk tuntuks Husky peamine omadus. USC juhi Aleksei Rahhmanovi sõnul ühendab uus tuumaallveelaev mitmeotstarbelise ja strateegilise allveelaeva võimalused. "See on paat, mis on ühtne – strateegiline ja mitmeotstarbeline mitmes võtmeelemendis," ütles ta.

See teave on äärmiselt oluline: nüüd on tuumaallveelaevad selgelt eristatud vastavalt nende ülesannetele. Strateegilised allveelaevad kannavad pardal ballistilisi rakette ja tuumasõja korral peaksid nad hävitama linnu ja riike. Mitmeotstarbeliste paatide ülesanded on “humaansemad”. Selliseid allveelaevu on vaja pealveelaevade/allveelaevade hävitamiseks, luureks, aga ka ülitäpse relvaga maapealsete sihtmärkide löömiseks.

Rahhmanovi kirjeldatud ühendamisel on üks eesmärk: muuta projekt odavamaks. Tõepoolest, ühe allveelaeva loomine, mis asendab nii Yaseni kui ka Borey, nõuab palju vähem kapitaliinvesteeringuid kui kahe paadi projekteerimine. Teisest küljest on uus allveelaev reeglina positsioneeritud "mitmeotstarbelise" allveelaevana. Seetõttu pole veel päris selge, mis uue laeva otstarve täpselt on.

Muide, Venemaa pole ainus riik, mis töötab paljutõotavate tuumaallveelaevade loomise kallal. Sarnane töö käib ka USA-s. Ameeriklaste ees seisavad aga spetsiifilisemad ülesanded: nad tahavad välja vahetada kiiresti vananevad kolmanda põlvkonna Ohio klassi strateegilised allveelaevad. Ballistiliste rakettide uueks kandjaks saab SSBN-X. Seda allveelaeva ei positsioneerita viienda põlvkonna paadina, nii et teoreetiliselt võib Venemaa saada selles valdkonnas tehnoloogiliseks liidriks. Omamoodi "trendilooja". Samal ajal on Ameerika merevägi endiselt Venemaa laevastikust kvantitatiivselt parem. Ei tohi unustada, et ameeriklastel on ainuüksi praegu umbes 40 Los Angelese tüüpi mitmeotstarbelist paati. Need on muidugi vanad, aga peagi asendatakse neid kümnete uute Virginiadega. Sellises reaalsuses ei pruugi USA Husky analoogi lihtsalt vaja minna.

Paljutõotavate viienda põlvkonna Venemaa mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade "Husky" oluliseks eeliseks võib olla selle suhteliselt madal hind, väidavad eksperdid. Samal ajal võib paatide hind konkureerida peamise eelise tiitli nimel allveelaevade tehniliste omadustega. Juba praegu on oletatud, et uued allveelaevad on oma maksumuselt oluliselt odavamad kui praegu ehitatavad Yasen-M projekti allveelaevad. See on eriti oluline mereväe jaoks, arvestades asjaolu, et laevastiku uued allveelaevad peavad asendama kõik kolmanda põlvkonna mitmeotstarbelised paadid, sealhulgas Project 949 Antey allveelaevad ("linnalik" paatide seeria, mis hõlmas ka traagiliselt kaotatud paate allveelaev K-141 “Kursk”) ja projekt 971 “Pike-B”, mida on üsna palju.

Teave Husky projekti paatide kohta on praegu äärmiselt piiratud. On teada, et Malachite SPMBM-is tehakse tööd viienda põlvkonna tiibrakettidega (SSG) mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva projekti kallal; teave selle kohta ilmus Venemaa meedias esmakordselt 2014. aasta detsembris. Samal ajal teatati, et uue allveelaeva väljatöötamine toimub omal algatusel, ilma Venemaa kaitseministeeriumi tehniliste kirjeldusteta. 17. juulil 2015 teatas Venemaa meedia, et uut paati disainisid Malahhiidi disainerid ühel põhiplatvormil, kuid kahes versioonis: mitmeotstarbeline tuumaallveelaev, mis keskendub vaenlase allveelaevade vastu võitlemisele, ja SSGN, mis keskendub vaenlase vastu võitlemisele. lennukikandjad.

8. augustil 2016 ilmus teave, et Venemaa kaitseministeeriumi ja Malachite SPMBM vahel on sõlmitud leping perspektiivse allveelaeva arendamiseks. Ilmselt räägime uurimistööst tulevase tuumaallveelaeva välimuse väljatöötamiseks ja allveelaeva enda tehniline projekteerimine algab alles pärast 2020. aastat. Eksperdid usuvad, et Husky allveelaevavastane versioon on relvastatud Kalibri allveelaevavastaste rakettidega; see paat on mõeldud peamiselt potentsiaalse vaenlase strateegiliste paatide (Ohio ja Vanguardi tuumaallveelaevad) hävitamiseks. Allveelaeva teine ​​versioon saab vastu laevavastased hüperhelikiirusega tiibraketid Zircon ja see on mõeldud suurte vaenlase pinnalaevade (lennukikandjad, UDC-d, maandumislaevad, raketiristlejad, hävitajad jne) hävitamiseks.

Projekt 885 Yaseni mitmeotstarbeline tuumaallveelaev

5. põlvkonna allveelaev on veelgi vähem mürarikas kui neljanda põlvkonna allveelaevad, mille hulka kuuluvad mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad Yasen ja Yasen-M. Paadi kere ehitatakse kaasaegseid komposiitmaterjale kasutades. Paadi mitmekihilised struktuurid vähendavad vaenlase sonari signaalide peegeldust ja aitavad vähendada allveelaeva kaalu. Tõenäoliselt saavad kõik paadid uued sidevahendid, neid saab integreerida ühtsesse võrku. Koos Yasen/Yasen-M paatidega saavad uued Huskyd Venemaa laevastiku peamiseks vahendiks Ameerika vedajate löögigruppide (ACG) vastu võitlemiseks.

Eeldatavasti võiks projekti uurimis- ja arendustöö lõppeda 2018. aasta lõpuks. Selleks ajaks valmib eelprojekt, misjärel saavad paadiarendajad edasi minna tehnilise projekti juurde. Varem teatas RIA agentuur mereväe relvastuse ülemjuhataja asetäitjale viitseadmiral Viktor Barsukile viidates, et uue põlvkonna esimese mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva (Project Husky) mahapanek võib toimuda aasta lõpuosas. vastu võetud riiklik relvastusprogramm aastateks 2018–2025. Viktor Barsuk nimetas paljutõotava allveelaeva eeldatavaks mahapaneku kuupäevaks 2023-2024. Vastava avalduse tegi ta 2017. aasta juuli lõpus Severodvinskis, kus lendas uue tuumajõul töötava jäämurdja "Uljanovsk" mahapanekutseremooniale.

Malachite disainibüroo hiljuti avaldatud kujundused võimaldavad meil hinnata, kuidas neid lahendusi uue allveelaeva projekteerimisel rakendatakse. Esitatud fotomaterjalidel on kujutatud paadi kesk- ja vööriosas paiknevaid kaatreid. Eelkõige on allveelaeva kere keskosas näha 8 lahtist katet. Ekspertide sõnul on siin 40–48 raketti, kuna Yaseni mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade sarnase konstruktsiooniga stardikonteinerid mahutavad sõltuvalt nende tüübist 4–5 raketti.

Veel üks uute allveelaevade silmatorkav võime võiks olla erinevate mehitamata allveelaevade kasutamine. Mitmed allikad teatasid isegi, et Husky projekti paadid kannavad pardal Status 6 tuumatorpeedot. Ja Malachite robootikaosakonna juhataja Oleg Vlasov ütles, et uued paadid integreeritakse õhuruumis töötavate süsteemidega, st allveelaevadel on võimalus luureks ja sihtmärkide otsimiseks UAV-sid välja saata. Samuti arvatakse, et paljutõotava paadi torpeedotorud asuvad kere keskosas, nagu seda tehti allveelaevade Project 885 Yasen puhul, vööri aga erinevad sonariseadmed ja tiibrakettide kanderaketid.

Husky projekti paljutõotavate mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade võimalik ilmumine

Mõne jaoks võib uute Husky-klassi allveelaevade ilmumine tunduda ebavajalik, kuna riik on alustanud Yaseni klassi mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade ehitamist, kuid edusammud ja tehnoloogia areng ei seisa paigal. Hüperhelikiirusega tiibrakettide lisamine allveelaevade arsenali, robootika integreerimine, töö automatiseerimise kõrgem tase ja märkimisväärne müra vähendamine (kui deklareeritud väärtused saavutatakse) suurendavad oluliselt allveelaevade lahingutõhusust. uus projekt.

Varem sai teatavaks, et 5. põlvkonna Husky mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva kallal töötades kasutati projektide 671, 971, 885 paatide ja nende erinevate modifikatsioonide arendamisel kogutud tohutut kogemust. Ja 2018. aasta märtsis lõpetas Peterburi meretehnika büroo “Malahhiit” 5. põlvkonna allveelaeva “Husky” eelprojekti loomise töö, misjärel algas projekti arutamine Venemaa mereväe esindajatega. Nagu märkis Malakhiti peadirektor Vladimir Dorofejev, peaks uus projekt lisaks tehnilistele omadustele erinema ka majanduslikult. “Meie laevad peavad muutuma mitte ainult võimsamaks, vaid ka odavamaks,” rõhutas lootustandvat paati arendanud ettevõtte peadirektor.

Teabeallikad:

http://militaryrussia.ru/blog/topic-856.html
http://mixednews.ru/archives/132997
https://naked-science.ru/article/tech/haski-sdelaet-rossiyu-vladychicey
http://bastion-karpenko.ru/hasky_5_pokolenie
Avatud lähtekoodiga materjalid

Teave selle kohta, et Venemaa spetsialistid on viienda põlvkonna tuumaallveelaeva Husky väljanägemise osas eeltöö lõpetanud, viitab sellele, et viie aasta jooksul võivad Vene mereväe üksused saada katsetamiseks esimese sellise laeva, ütles sõjaekspert Aleksei Leonkov.

Husky allveelaevad on läbinud projekteerimistööde esimese etapi

Meenutagem, et Malachite Marine Engineering Bureau robootikasektori juht Oleg Vlasov ütles, et Venemaa spetsialistid on lõpetanud eeltööd viienda põlvkonna mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva "Husky" ilmumisel. Samas on töö tulemused juba üldtellijale esitletud, s.o. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium ja Vene mereväe ülemjuhataja, kes langetavad selles küsimuses edasise otsuse.

Vlasovi sõnul on täna paljutõotava projekti kõik taktikalised ja tehnilised omadused klassifitseeritud "täiesti salajaseks", kuid need on kõrgemad kui praegu eksisteerivatel tuumaallveelaevadel.

Kõik see viitab sellele, et projektiperiood nende sõjalaevade loomisel kulgeb hästi ning on põhjust väita, et peagi tõstatatakse ka lipulaevamudeli ehitamise küsimus.

Sõjaväeekspert Aleksei Leonkov ütles FBA Economy Todayga vesteldes, et see teave viitab sellele, et uue mitmeotstarbelise allveelaeva väljanägemise esialgne kontseptsioon on loodud ja uurimistööd on tehtud mudeli raames. tulevane sõjalaev.

Pärast seda tööetappi algab tulevase allveelaeva komponentide väljatöötamine.

«Kõik need on tulevase allveelaeva n-ö taktikalised ja tehnilised nõuded, mis põhinevad taktikalistel ja tehnilistel andmetel. Kõik see kokku moodustab tuleviku taktikaliste ja tehniliste spetsifikatsioonide mudeli perspektiivse laeva arendamiseks, s.o. see kõik viitab sellele, et selle laeva kerele on määratud nõuded ja milline elektrijaam sellele paigaldada,” nendib Leonkov.

"Lisaks määratakse kindlaks, milliseid relvi need laevad kannavad, millest sõltub palju, sealhulgas Vene mereväe üldine arengustrateegia. Samuti kujunevad uued nõuded pardaraadio-elektroonikaseadmetele ning see, kui palju meeskonnaliikmeid selles sõjaväekohtus teenib, tagades selle tõhusa praktilise toimimise,“ lõpetab Leonkov.

Aleksei Petrovitši sõnul määratakse need põhinõuded selle töö käigus, hoolimata asjaolust, et loomulikult ei räägita tulevase laeva selgest paigutusest - relvade ja põhikomponentide jaotusega konkreetsetesse sektsioonidesse -. projekteerimistööde etapp.

Praegu on väljaselgitamisel uue allveelaeva kontseptsioon

«Praegu räägime ainult selle sõjalaeva välimusest, s.o. eelprojekti kohta, kuid pärast selle kaitsmist Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi ja Vene mereväe juhtkonna ees lähevad asjad kohe edasi. Seejärel tellitakse projekteerimistööd, misjärel ilmub selle allveelaeva esimene prototüüp,” resümeerib Leonkov.

"See on nii juhtlaeva projekteerimine, loomine kui ka selle katsetamine ja alles pärast seda saame öelda, et meil on tõesti uus tuumaallveelaevade seeria," ütleb Leonkov.

Tähelepanuväärne on ka see, et väidetakse, et Husky allveelaevad kavandatakse kahes versioonis - võitluseks potentsiaalse vaenlase strateegiliste ja mitmeotstarbeliste allveelaevadega, s.t. USA ja USA mereväe lennukikandjate rühmituste, raketiristlejate ja muude pinnavägede vastu võitlemiseks. Veelgi enam, selles versioonis ei ole nende laevade põhirelvastus Caliberi raketid, vaid tsirkoon-raketid.

Husky allveelaeva kontseptsioon muutub rohkem kui üks kord

See on oluline asjaolu, arvestades asjaolu, et projekti 855 Yaseni neljanda põlvkonna tuumaallveelaevad pidid asendama nelja klassi teise ja kolmanda põlvkonna Nõukogude tuumaallveelaevu ning looma ühtse universaalse sõjalaeva tüübi, et võidelda mis tahes sihtmärkidega, sealhulgas maapealsed sihtmärgid, vaenlase tuumaallveelaevad, aga ka tema pinnalaevad.

Selle tulemusena näeme Husky projekti raames, et see kontseptsioon on ülehinnatud ja nüüd soovib Venemaa kaitseministeerium naasta oma mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade teatud spetsialiseerumise juurde.

«Siin ei tohi unustada tõsiasja, et need on alles esimesed vihjed. Veelgi enam, sama "Ash" juhtprojekt erineb oluliselt selle projekti järgmistest laevadest. Töö käigus tehti selles olulisi muudatusi, mis muutsid kvalitatiivselt selle laeva välimust ja muutsid selle täiustatud aparaadiks. Sama juhtub ka Huskydega,” resümeerib Leonkov.

"Siin võib meenutada meie projekti 955 Borey strateegilisi allveelaevu, millest ühel on indeks "A" ja kõik teised on ehitatud indeksi "B" all. Neil on midagi ühist, kuid üldiselt on meil sõjalaevade mõisted põhimõtteliselt erinevad,” võtab Leonkov kokku.

Asi on selles, et operatsioon ja muutuvad strateegilised eesmärgid toovad sellistesse projektidesse väga tõsiseid muudatusi, nii et seda, millised on Husky allveelaevad praktikas, näitab aeg.